Amerykanin z Austrii

Auto od chwili pojawienia się w sprzedaży, stało się rynkowym przebojem. Zakłady w meksykańskim mieście Toluca nie mogły sprostać rosnącym zamówieniom. Dość powiedzieć, że przydzielone na rynek polski w roku 2000 kilkadziesiąt sztuk tych aut sprzedano w kilka godzin. Nie inaczej było w krajach Unii Europejskiej. Przyczyna PT cruisera kierowano głównie na rynek USA, ale i na nim trzeba było czekać na auto po kilka miesięcy. Mimo że rocznie produkowano ok. 260 tys. samochodów!
Skąd tak duże powodzenie Powodów jest kilka. Najważniejszy - cruiser wyróżnia się z tłumu innych aut. Jego cechą charakterystyczną jest masywna (ale jednocześnie zgrabna sylwetka), która sprawia wrażenie bardzo bezpiecznej. Komfort jazdy jest typowo amerykański, czyli bardzo wysoki. Dzięki dużemu rozstawowi osi a także wysokiej linii dachu, wnętrze jest bardzo obszerne. Cruisera zaliczamy do compactów, ale jednak ,,rozrośniętych".
Auto produkuje się w dwóch wersjach silnikowych. W europejskiej z silnikiem 2-litrowym o mocy 141 KM oraz amerykańskiej z motorem 2,4 litra o mocy 152 KM. Osiągi obu wersji są zbliżone.
Dotychczas cruisera przywożono do Europy z Meksyku. Jednak od kilku tygodni auto jest produkowane w austriackich zakładach w Gratzu, gdzie także składa się najnowsze modele voyagera 2001. Ma tu powstawać ok. 50 tys. cruiserów i podobna liczba voyagerów. Pierwsze pojazdy z silnikiem 2-litrowym już dotarły do salonów.
Czy PT cruiser stanieje Jeszcze kilka miesięcy temu, kiedy mówiono o przygotowaniach do rozpoczęcia produkcji w Austrii, wspominano też, iż europejskie modele chryslera mogą być tańsze, bo odpada kosztowny transport, a ponadto wyraźnie maleją cła. Ale PT cruiser nadal kosztuje ok. 110 tys. zł i trudno przypuszczać, by w najbliższym czasie jego sprzedawcy zadowolili się mniejszą sumą. Co więcej, słabnąca złotówka może niebawem sprawić, iż cena tego pięknego, aczkolwiek drogiego autka może nawet wzrosnąć.