Bez fajerwerków

Najpierw trochę historii. Produkcję Citroena ZX rozpoczęto w 1991 r. Wypełnił on lukę pomiędzy AX-em i BX-em. Z początku dostępna była tylko jedna wersja nadwozia - pięciodrzwiowy hatchback, lecz szybko wprowadzono również model trzydrzwiowy oraz kombi. Aby obniżyć koszty produkcji, w ZX zastosowano wiele wspólnych elementów z Peugeotem 305, w tym płytę podłogową.
W momencie rozpoczęcia sprzedaży dostępnych było pięć silników benzynowych oraz cztery wersje wyposażenia: Reflex 1.1, Reflex i Avantage 1.4, Aura 1.6 oraz 1.9 Volcane.
W 1991 r. ZX wyposażono również w silnik diesla o pojemności 1.9 który był dostępny w wersjach Reflex, Aura i Avantage. Rok później wprowadzono nadwozie trzydrzwiowe, a wszystkie silniki benzynowe wyposażono we wtrysk paliwa i katalizatory oraz rozpoczęto sprzedaż wersji Aura 1.8 i Volcane 2.0 16V. Dostępne również były silniki o poj. 2,0 litra i ośmiu zaworach oraz Turbo Diesel 1,9.
W 1994 r. wprowadzono limitowane serie oraz dodatkowe wyposażenie, takie jak klimatyzacja. W następnym roku w modelu zmieniono maskę i przód, a także rozpoczęto produkcję nadwozia w wersji kombi.
ZX był produkowany do 1997 r. kiedy to zastąpiła go Xsara przejmując wiele podzespołów i cech ZX-a, ale posiadająca nowe, choć dla niektórych mniej charakterystyczne nadwozie.

Citroen ZX w kolekcji samochodów francuskich zajmuje miejsce raczej dość przeciętne. Nie znajdziemy w nim przeróżnych fajerwerków technicznych w rodzaju hydropneumatycznego zwieszenia, elektronicznych ekstrawagancji w układach jezdnych itp.
Auto pochodzi z koncernu PSA, dlatego można się w nim spodziewać wielu części i zespołów typowych dla Peugeotów. Są to z reguły elementy sprawdzone w innych poprzednich modelach samochodów z wytwórni Citroena czy Peugeota. Warto wspomnieć o tzw. samoskrętnej tylnej osi, wpływającej zdecydowanie na lepszą stabilność pojazdu oraz przyczepność kół podczas pokonywania zakrętów.
Wersją najbardziej sportową jest Volcane z silnikiem o mocy 130 KM. Najbardziej luksusową odmianą jest natomiast Aura z bardzo bogatym wyposażeniem (regulacja głębokości fotela kierowcy, elektrycznie otwierane szyby, zdalnie sterowany zamek centralny, elektryczna regulacja lusterek bocznych itp.). Z kolei Avantage to samochód rodzinny, skonstruowany z myślą o tych, którzy lubią dalekie podróże w liczniejszym towarzystwie.