Co najlepsze z każdego

Przedstawiciele Opla nie ukrywali, iż budując merivę wykorzystali wiele podzespołów z obecnie jeżdżących aut. Płyta podłogowa pochodzi z corsy, tylna oś i przednie zawieszenie z astry II a układ kierowniczy i elementy elektroniki nawet z luksusowej vectry. Jednak meriva tak naprawdę jest niepodobna do żadnego z wymienionych aut. Z boku przypomina wyciągniętą za uszy corsę, podobnie jest z tyłem, natomiast przód to wręcz kopia vectry. Autko jest ładne, zgrabne a zapewne bardziej urokliwe od zbyt ,,surowej’’ corsy. Merivę można zaliczyć do klasy małych vanów, do których - jak przewidują specjaliści - będzie należała przyszłość. W zatłoczonych miastach potrzebne są pojazdy krótkie, ale jednocześnie pojemne i wygodne. Stąd konstruktorzy poszli w górę.
Deska rozdzielcza nowego opla przypomina vectrę, ale wydaje się zgrabniejsza i ładniejsza. Może dlatego, że jest mniejsza. Zegary oraz przełączniki umieszczono podobnie jak w vectrze, czyli tam gdzie są potrzebne. Zegary są białe, a na centralnym miejscu kokpitu pojawił się wyświetlacz komputera. Koło kierownicy oraz drążek zmiany biegów pochodzą z corsy. Zrezygnowano - i dobrze się stało - z sensorów przy przełącznikach świateł. Jest prościej i wygodniej.
Meriva mierzy 404,2 cm, przy szerokości 169,4 cm i wysokości 162,4 cm. Nie są to zatem wielkości imponujące. Rozstaw osi wynosi 263 a więc jak na klasę B plus, bardzo dużo. To właśnie dzięki temu rozstawowi, w środku jest dużo miejsca. Dla czterech a nawet pięciu osób. W aucie zastosowano przesuwaną tylna kanapę, stąd w zależności od potrzeb pojemność bagażnika wynosi od 386 do 533 litrów. Jak na tak krótki pojazd wielkości naprawdę wręcz imponujące. Po złożeniu tylnych foteli, uzyskujemy płaską podłogę, a pojemność bagażnika rośnie do 1.304 litrów. Plusem auta jest też możliwość składania tylnych foteli, jednego bądź dwóch.

Jak nam powiedział dyrektor ds. public relation w General Motors Przemysław Byszewski meriva będzie samochodem między astra kombi a zafirą. Takie usytuowanie wpłynie na jej cenę. Można zatem przypuszczać, że w najtańszej wersji nowego opla można będzie kupić za ok. 45 tys. zł. Chyba nie jest to cena zbyt zachęcająca. Ale o tym zadecydują klienci.
Auto trafi do sprzedaży w pięciu wersjach silnikowych. Najmniejszym będzie motor 1,6 litra o mocy 87 KM lub 100 KM. Większym jednostka 1,8 litra o mocy 125 KM. Do wyboru będą też dwa nowoczesne diesle o pojemności 1,7 litra. Produkowane w Gliwicach. Pierwszy DTI o mocy 75 KM, a drugi CDTI o moc 100 KM. I momencie obrotowym wynoszący aż 240 Nm.
Meriva ma być doskonale wyposażona m.in. w ABS, cztery poduszki, kurtyny powietrzne, wspomaganie kierownicy, komputer a nawet ESP. Zapewne kurtyny i ESP znajdą się w opcji, a więc można je będzie dokupić.
Na targach w Paryżu stoisku Opla było oblegane. I nie tylko dlatego, że serwowano tam dobre wino. Meriva wzbudzała naprawdę spore zainteresowanie. Jeśli to się przełoży na klientów, to konkurenci już dzisiaj powinni się bać.