Golfa GTD pokazano na targach AMI w Lipsku. W Niemczech już trafił do sprzedaży, natomiast jego premiera w Polsce nastąpi pewnie w czerwcu. Zaraz po golfie GTI.
Oba auta są praktycznie bliźniakami, a jedyną różnicą są silniki. O ile w golfie GTI zastosowano silnik benzynowy 2,0 litra o mocy 210 KM, to do modelu GTD trafił diesel 2,0 TDI o mocy 170 KM. Moment obrotowy tego pierwszego wynosi 280 Nm, a drugiego 320 Nm.
Dlatego golfy różnią się też osiągami. Jeśli GTI rozpędza się do 240 km/godz., przy przyspieszeniu do setki w 6,9 sekundy to parametry GTD są nieco gorsze. Prędkość maksymalna to 222 km/godz. a przyspieszenie do 100 km/godz. w 8,1 sekundy. Jednak o ile średnie zużycie paliwa w GTI wynosi 7,3 litra na 100 km, to w GTD tylko 5,3 litra. Dodatkowo tańszego oleju napędowego. Dlatego fani szybkich samochodów będą mieli trudny orzech do zgryzienia, zdecydować się na silnik benzynowy czy diesla. Dodajmy jeszcze, że przy jeździe w granicach 120 km/godz. spalanie w golfie GTD wynosi około 4,5 litra oleju na 100 km.
Jeśli chodzi o wyposażenie to w GTD jest ono bardzo bogate. Mamy alufelgi, dwusprzęgłową skrzynię DSG lub tradycyjną sześciobiegową, regulowane zawieszenie (trzy opcje), światła ksenonowe z doświetlaniem zakrętów oraz nowy system XDS czyli elektroniczną blokadą mechanizmu różnicowego. Ten ostatni zapewnia doskonałe trzymanie się na zakrętach. Działa on na tej zasadzie, że o ile czujniki zauważą różnicę prędkości między napędzanymi kołami, to komputer spowalnia (za pomocą hamulców), szybciej obracające się koła, ale bez utraty mocy silnika. Na podobnej zasadzie działa ESP.
Na razie nie znamy ceny golfa GTD, ale pewnie nie będzie ona niska. Wydaje się, że trzeba być przygotowanym na sumę w granicach 100 tys. zł.
Dołącz do nas na Facebooku!
Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!
Kontakt z redakcją
Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?
