Karta zamiast kluczyka

Megane II szokuje bardzo oryginalnym (złośliwi mówią: udziwnionym) tyłem. Ale jest to normalny, atrakcyjny i bardzo komfortowy samochód. Auto do testowania udostępniła nam firma Dako, diler Renault w Gorzowie Wlkp.

Przód megane II jest niemal bliźniaczo podobny do większej laguny, natomiast tył został niemal żywcem przejęty z luksusowego vel satisa. I właśnie ten tył, a dokładnie - kufer, budzi największe emocje. Nam jednak spowszedniał już po trzech dniach.
Oglądane z boku megane wygląda jak przyczajony kot. Renault zrezygnował z obecnie panującej mody i nie "wyciągnął" swojego auta do góry. Dlatego megane II jest zgrabne i ładne.
Wnętrze samochodu jest niemal tradycyjne. Kierowca ma przed sobą dwubarwną tablicę rozdzielczą, wykonaną z dobrych materiałów. Cieszy ogromna liczba schowków, które mają aż 44 litry pojemności. Szokować może tylko rączka hamulca (jak w samolocie) oraz sposób uruchamiania auta.
Megane II zapalamy poprzez włożenie specjalnej karty, jednoczesne wciśnięcie pedału hamulca i sprzęgła oraz naciśnięciu przycisku "start". W czasie jazdy kartę możemy wyjąć, ale trzeba ją włożyć ponownie, by wyłączyć silnik.
Jeśli chodzi o pojemność wnętrza, to megane II nie jest rekordzistą. Miejsca mamy dokładnie tyle, ile oferują inne nowoczesne kompakty. Jednak na tylnej kanapie powinny podróżować raczej dwie, a nie trzy osoby. Fotele są wygodne, regulowane w kilku poziomach. Regulowane jest też położenie doskonale wyprofilowanej kierownicy.

Największym atutem megane II jest wysoki komfort jazdy oraz doskonale zestrojone zawieszenie. Nawet przy prędkościach około 150 km/godz. w aucie jest bardzo cicho. Ciszej, niż w niektórych autach segmentu D.
Zawieszenie megane II - to udany kompromis między komfortem jazdy a pewnością prowadzenia. Jest bardziej twarde niż w dotychczasowym modelu, ale dzięki temu auto doskonale trzyma się drogi, na zakrętach jest wręcz do niej przylepione, a pokonywanie nawet sporych nierówności, jest niewyczuwalne.
Megane II najbliżej do alfy romeo 147. Także pod względem pojemności wnętrza.

Samochód, którym dysponowaliśmy, miał silnik 1,6 litra o mocy 115 KM. Silnik ten umożliwia jazdę nawet z prędkością 190 km/godz., a setkę auto osiąga po 10,9 sekundy. Powinny być z niego zadowolone nawet osoby lubiące szybką i dynamiczną jazdę.
W ofercie są jeszcze modele z silnikami 1,4 litra o mocy 98 KM oraz 2,0 litra o mocy 136 KM, a także z dieslami: 1,5 litra o mocy 80 KM i 1,9 litra o mocy 120 KM.
W sumie megane II - to auto dobrze zrobione, bezpieczne i zapewniające wysoki komfort jazdy. A przy tym oferowane w rozsądnej cenie. Dlatego przyszły rok może należeć do najnowszego renaulta.