Kiedy skończą się korki w Międzyrzeczu?

W piątek przed południem Andrzej Kowalczyk przez kilka minut stał przed przejściem dla pieszych na ul. Młyńskiej, zanim kierowca jednego z jadących tam samochodów zatrzymał pojazd przed pasami i pozwolił mu przejść na drugą stronę.
- Ruch na tej ulicy jest coraz większy. Tymczasem to starówka. W innych miastach takie uliczki są zamykane dla ruchu kołowego i przekształcane w deptaki. Dlaczego nie można tego zrobić w Międzyrzeczu - pyta.

Pomysł nie jest nowy. O przekształceniu Młyńskiej w deptak mówi się od blisko 20 lat. Na początku lat 90. minionego wieku nieżyjący już burmistrz Eugeniusz Ziarkowski zapowiadał zamknięcie dla samochodów odcinka między głównym skrzyżowaniem i Garncarką. Planował budowę nowej drogi od aresztu śledczego do ul. Świerczewskiego. Skończyło się jednak na planach, zaś starówkę rozjeżdżają tiry. Co na to władze?

- Nie będziemy wracać do tego pomysłu. Ruch kołowy na Młyńskiej znacznie się zmniejszy po wybudowaniu drugiej nitki obwodnicy i węzła łączącego ją z drogą wojewódzką numer 137 - odpowiada burmistrz Tadeusz Dubicki.

Samorządowiec kwestionuje pomysł wybudowania łącznika z Młyńskiej na Świerczewskiego, który mógłby odciążyć ruch na wysokości starego rynku i ratusza. Zaznacza, że droga musiałaby przeciąć remontowany właśnie bazar, a w dodatku nowe skrzyżowanie może skomplikować przejazd Świerczewskiego. Zwłaszcza, że musiałoby powstać w odległości zaledwie kilkudziesięciu metrów od istniejącego już krzyżówki z ul. Konstytucji 3 Maja. - Mamy taki, a nie inny układ urbanistyczny - dodaje.

Zdaniem burmistrza, komunikacyjne problemy rozwiąże wybudowanie drugiego mostu drogowego na Obrze i wschodniej obwodnicy. Również ten pomysł nie jest niczym nowym. Zapowiadał to przed dwoma laty kandydat na burmistrza Remigiusz Lorenz, który odpadł wprawdzie w drugiej turze wyborów, ale potem ponownie został wicestarostą. Wrócił do tematu latem ub.r., kiedy miasto sparaliżowały korki związane z jednoczesnym remontem południowego węzła obwodnicy i ul. Konstytucji 3 Maja. - Wąskim gardłem infrastruktury miejskiej jest jedyny most na Obrze. Po wybudowaniu drugiego część samochodów będzie omijać zatłoczone centrum miasta - twierdzi.

Ciężar inwestycji wzięły na swoje barki władze miejskie, które wpisały ją do wieloletniego programu rozwoju gospodarczego miasta i gminy. Urzędnicy mają już wstępną koncepcję. Oto trochę szczegółów. Most ma powstać na wysokości ul. Piastowskiej. Razem z nim wybudowana zostanie droga do ul. Poznańskiej, a potem także do Rokitniańskiej i dalej do północnego węzła obwodnicy. Powstałaby w ten sposób wschodnia obwodnica, łącząca m.in. park przemysłowy i zakłady pracy przy ul. Reymonta z Obrzycami oraz trasą do Poznania, Burmistrz wyjaśnia, że w jej realizację powinny się włączyć władze powiatu, Urząd Marszałkowski oraz Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad. - Przystępujemy już do rozmów. Realizacja powinna się rozpocząć w 2016 roku, kiedy ruszą nowe programy unijne - dodaje.

Wicestarosta zaznacza, że już teraz powinny się rozpocząć procedury związane z przejęciem gruntów i przygotowaniem dokumentacji. - Cztery lata to niewiele czasu - zastrzega.
Od 7 sierpnia nasza gazeta ma dodatkowy adres: www.gazetalubuska.pl/premium. To nowa, a wkrótce płatna część naszego serwisu. Do systemu sprzedaży najciekawszych materiałów przystępujemy razem z innymi 41 portalami, które powiązane są z najpopularniejszymi gazetami i czasopismami w Polsce. Do końca sierpnia można korzystać z systemu za darmo, potem za dostęp do wszystkich tytułów wystarczy zapłacić 19,90 zł miesięcznie.
Rejestracja i szczegóły na www.gazetalubuska.pl/premium

Motoryzacja do pełna! Ogłoszenia z Twojego regionu, testy, porady, informacje