Kierowcy teraz muszą jeździć wypoczęci

Andrzej Włodarczak

17 kwietnia 2007, 22:10

Czesław Komisarczyk spod Wrocławia od 30 lat jest kierowcą ciężarówek. Teraz wozem iveco transportuje ziemniaki do wytwórni frytek. Kursuje na trasie Wrocław - Stargard Szczeciński. W miniony czwartek w Gorzowie zrobił obowiązkową przerwę. - Jeżdżę dużo, więc muszę mieć w porządku wszystkie dokumenty, w tym tarcze tachografu. I być wypoczętym, żeby nie powodować zagrożeń na drodze - mówi kierowca. fot. Katarzyna Chądzyńska

Od 11 kwietnia obowiązują zmienione zasady czasu pracy, przerw i odpoczynku kierowców ciężarówek.

Dotyczą one pojazdów o masie powyżej 3,5 t oraz samochodów osobowych, zarejestrowanych na powyżej 9 osób z kierowcą. Za ich nieprzestrzeganie grożą kary pieniężne.

Nowe przepisy unijne mają sprawić, by kierowcy jeździli bardziej wypoczęci i sprawni, co ma poprawić bezpieczeństwo na drogach. Dotyczą one przewozów krajowych oraz międzynarodowych na terenie Unii Europejskiej oraz Szwajcarii, Liechtensteinu, Norwegii i Islandii. Poza Unią przewozy nadal odbywają się na dotychczasowych zasadach. Jeśli część przewozu odbywa się na obszarze nienależącym do Unii (np. Rosja czy Ukraina), do całego przewozu stosuje się dotychczasowe przepisy. A nie dopiero od chwili, gdy pojazd opuści Unię.

Obowiązkowe przerwy

Oto najważniejsze nowe regulacje:

45 minutową przerwę w ciągu 4,5 godzin jazdy podzielić można teraz tylko na dwie części: pierwsza musi mieć co najmniej 15 minut, a druga 30 minut. Zachowana musi być taka właśnie kolejność przerw (dotąd możliwe były trzy przerwy po 15 minut);

odpoczynek dobowy musi trwać nieprzerwanie 11 godzin w ciągu 24 godzin od rozpoczęcia jazdy. Można go podzielić tylko na dwie części (wcześniej możliwe były trzy części). Wtedy pierwsza powinna wynieść minimum 3 godziny, a druga co najmniej 9 godzin;

odpoczynek dobowy można skrócić do 9 godzin, ale nie częściej niż trzy razy między dwoma odpoczynkami tygodniowymi;

regularny odpoczynek tygodniowy trwać musi minimum 45 godzin;

można go skrócić do 24 godzin, z tym że różnicę 21 godzin kierowca musi wykorzystać przed upływem trzeciego tygodnia. Zatem odpoczynek skrócony może być najwyżej co drugi tydzień;

w załodze dwuosobowej jeden kierowca musi teraz odpoczywać 9 godzin (dotąd 8 godzin). I to podczas przerwy w jeździe, a nie w ruchu.

Tachograf wszystko pokaże

Czas pracy każdego kierowcy rejestruje tachograf. Kierowca obowiązany jest posiadać tarcze tachografu z bieżącego tygodnia. Zaczyna się on w poniedziałek o godz. 0.00. Ponadto każdy kierowca ma obowiązek posiadać wykresówki tachografu z ostatnich 15 dni jazdy.

Za nieprzestrzeganie czasu pracy, przerw i odpoczynku szefom firm transportowych oraz kierowcom grożą kary pieniężne. Nakładane są one przez inspekcję transportu drogowego. Kary te wynoszą:

150 zł - za przekroczenie o 15 do 30 minut 4,5 godzinnego czasu prowadzenia pojazdu bez przerwy, a następnie 200 zł za każdych rozpoczętych 30 minut jazdy,

100 zł - za skrócenie 11. godzinnego odpoczynku dziennego o 1 godzinę, a 200 zł za każdą kolejną rozpoczętą godzinę jazdy.

Dodatkowi inspekcja drogowa może zwrócić się do Państwowej Inspekcji Pracy o ukaranie szefa firmy transportowej za naruszanie przepisów o czasie pracy.

Muszą znać przepisy

Franciszek Masiuk, lubuski inspektor transportu drogowego w Gorzowie podkreśla, że szefowie firm transportowych i kierowcy mają obowiązek znać aktualnie obowiązujące przepisy. Wprowadzone 11 kwietnia br. zmiany dotyczące czasu pracy, przerw i odpoczynku kierowców znane były od roku.

- Było zatem dużo czasu na poznanie nowych przepisów, na zorganizowanie szkoleń dla kierowców. Teraz egzekwujemy przestrzeganie tych przepisów - mówi inspektor Masiuk.
Inspekcja drogowa udziela bezpłatnych porad, podczas poniedziałkowych dyżurów. Można telefonować lub przyjść osobiście.

TUTAJ INFORMACJE

Wojewódzka Inspekcja Transportu Drogowego w Gorzowie, ul. Jagiellończyka 4, tel. 095 721 01 18 - dyżury w poniedziałki od 8.00 do 15.00

Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady nr 561/2006 z 15 marca 2006 r. w sprawie harmonizowania niektórych przepisów socjalnych odnoszących się do transportu drogowego opublikowane jest w Dzienniku Urzędowym L 102 z 2006 r.

Dostępne jest ono również na stronach internetowych Głównej Inspekcji Transportu Drogowego www.gitd.gov.pl

Ustawa z 16 kwietnia 2004 r. o czasie pracy kierowców opublikowana jest w Dzienniku Ustaw nr 92 z 2004 r., pozycja 879.

FACEBOOK

Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!

Polub nas na Facebooku!

KONTAKT

Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?

Napisz do nas!

Dzieje się w Polsce i na świecie – czytaj na i.pl

Rozpowszechnianie niniejszego artykułu możliwe jest tylko i wyłącznie zgodnie z postanowieniami „Regulaminu korzystania z artykułów prasowych”i po wcześniejszym uiszczeniu należności, zgodnie z cennikiem.