Kto weźmie linię kolejową z Cybinki do Kunowic?

Chodzi o linię łączącą gminę Cybinka z węzłem kolejowym w Kunowicach. - Wykorzystywana jest przez lokalnych przewoźników do transportu m.in. opału i drewna. Główna jej zaleta polega na tym, że zapewnia ona bezpośrednie połączenie z kompleksem nr 2 naszej strefy ekonomicznej i portem w Uradzie, co zwiększa atrakcyjność tych terenów i może przyciągnąć inwestorów - podkreśla burmistrz Słubic Tomasz Ciszewicz.

Gminy chcą przejąć

Opowiada też, że ze względu na tę linię, nad autostradą A2 wybudowano wiadukt. - Dlatego bardzo mnie zdziwiło gdy dowiedziałem się, że starosta zamierza ją sprzedać. Zaproponowana cena ok. 1,5 mln zł wskazuje, że może tu chodzić o sprzedaż jej na złom i odzysk kruszywa. W ogłoszeniu nie ma żadnej informacji o dalszym funkcjonowaniu tej linii - mówi.

Dodaje też, że wybudowanie 1 km linii kolejowej o tym standardzie kosztuje od 6 do 10 mln zł. - Jaki jest sens sprzedawać tak cenną nieruchomość w momencie gdy starosta stara się o zakup terminala, który chce rozwijać? - pyta T. Ciszewicz. - Niweczy też szanse na powstanie nowoczesnego portu towarowego w Uradzie - uważa.

W podobnym tonie wypowiada się też burmistrz Cybinki Roman Siemiński.
Mówi, że gmina wydała spore pieniądze na opracowanie planu zagospodarowania przestrzennego dla Uradu, bo chce tam stworzyć strefę usługowo-przemysłową. Znajdujący się na tym terenie port i bocznica kolejowa były decydującym argumentem za takim właśnie rozwiązaniem.

Sąsiadująca z Odrą linia kolejowa jest ważna także z innego powodu. - Na wysokości Kłopotu istnieje jedyne wejście do kanału Oder-Spree, który umożliwia żeglugę śródlądową i połączenie z Europą Zachodnią - tłumaczy burmistrz.

Mówi, że gmina szuka już inwestora strategicznego, który chciałby wykorzystać możliwości takiej żeglugi. Tym bardziej, że w nowym rozdaniu unijnych pieniędzy mają być na nią środki. - Decyzja o sprzedaży linii kolejowej jest dla mnie niepokojąca pod względem strategii rozwoju powiatu. Stąd nasza determinacja, żeby ją przejąć - podsumowuje.

Starosta się nie godzi

Powiat się na to jednak nie godzi. - Za symboliczną złotówkę nie możemy tego oddać, bo też potrzebujemy pieniędzy (powiat ma 53 proc. zadłużenie - przyp. red.). Chyba, żebyśmy przejęli terminal. Wtedy można by o takim rozwiązaniu pomyśleć - mówi wicestarosta Leopold Owsiak.

Jest na to mała szansa, bo wojewoda chce sprzedać terminal gminie. Wicestarosta podkreśla jednak, że chce, by linia kolejowa nadal funkcjonowała i była wykorzystywana gospodarczo. Tłumaczy, że powiat zdecydował się ją sprzedać ze względu na koszty utrzymania.

- Przejęliśmy ją z uwagi na port w Uradzie i plany uruchomienia bazy paliwowej w Koziczynie. Ani jedno, ani drugie nie funkcjonuje i linia ta tylko generuje koszty. Liczymy, że znajdzie się ktoś, kto ją zagospodaruje, albo na cele turystyczne, albo na gospodarcze - dodaje. - Dotychczas była ona dzierżawiona. Teraz są firmy, które interesują się jej kupnem. Mają pomysły na nią i niekoniecznie jest to związane z rozbiórką - mówi L. Owsiak. Dodaje też, że cenę 1, 5 mln zł wskazał rzeczoznawca.

Motoryzacja do pełna! Ogłoszenia z Twojego regionu, testy, porady, informacje