1/25
fot. Jacek Katos
W ramach modernizacji magistrali nadodrzańskiej planowane są dwa dodatkowe przystanki kolejowe w Zielonej Górze i dodatkowy czwarty peron.
2/25
fot. Jacek Katos
Wejście na peron czwarty ma być z podziemnego, przedłużonego ostatnio, tunelu. Trzeba będzie wywiercić tylko dodatkowe wejście.
3/25
fot. Jacek Katos
Po modernizacji magistrali nadodrzańskiej pociągi będą mogły tu jeździć z prędkością 160 kilometrów na godzinę.
4/25
fot. Jacek Katos
W ramach modernizacji magistrali nadodrzańskiej planowane są dwa dodatkowe przystanki kolejowe w Zielonej Górze i dodatkowy czwarty peron.
