Nie da się ukryć, że w mieście przybywa aut. Ruch uliczny jest duży a w sytuacji wielu aktualnych remontów sieć komunikacyjna jest zakorkowana. Prawoskręty – to pomysł PO, aby w prosty sposób można usprawnić miejskie skrzyżowania i ronda.
- Mieszkańcy już od pewnego czasu narzekają na ruchu drogowy w Zielonej Górze. Nasza propozycja polega na budowie prawoskrętów przy 13 kluczowych skrzyżowaniach i rondach w mieście – tłumaczy Sławomir Kotylak z PO. – Dokładnie analizowaliśmy system komunikacji. Koncepcja obejmuje tzw. ring centralnych ulic, przy których natężenie ruchu jest największe. W obszarze tego ringu wytypowaliśmy 13 miejsc, gdzie relatywnie niewielkim nakładem środków można zdecydowanie zwiększyć przepustowość dróg i podnieść poziom bezpieczeństwa. Okazuje się, że wystarczy dobudować prawoskręty.
Jak tłumaczą nam politycy Platformy część kierowców nie potrzebuje na przykład wjeżdżać samochodem na całe rondo, bowiem często po prostu chcą skręcić w prawo. W mieście są takie miejsca, gdzie co trzeci lub piąty pojazd mógłby użyć prawoskrętu i tym samym nie blokować przejazdu innym autom.
– Świetnym przykładem jest rondo Rady Europy. Wedle naszych szacunków, nawet co trzecie auto jadące Trasą Północną od strony os. Zastalowskiego nie powinno wjeżdżać na rondo, bowiem skręca w ul. Sulechowską – twierdzi S. Kotylak. - Dzięki prawoskrętom przepustowość skrzyżowania zdecydowanie by wzrosła. Podobnie jest przy rondzie Romana Dmowskiego, gdzie obecnie ruch jest jeszcze większy, a sam wjazd na rondo stanowi już dla wielu kierowców problem. Sam często stoję tam w korku.
Wedle pomysłu PO dodatkowe prawoskręty mogłyby powstać m.in. przy rondzie Stefana Batorego czy 11 listopada, a także na skrzyżowaniu ulic Sulechowskiej i Towarowej, Zjednoczenia i Energetyków czy też Batorego i Rzeźniczka.
Co warto podkreślić, wytypowane przez PO miejsca muszą spełniać trzy kryteria: teren należy do miasta, całość inwestycji mieści się pasie drogowym a natężenie ruchu jest odpowiednio duże. Ten ostatni warunek miał być określony przy pomocy oficjalnych danych GDDKiA, Zarządu Dróg Wojewódzkich czy też prac magisterskich Uniwersytetu Zielonogórskiego poruszających całą kwestię.
Przy tego typu inicjatywach zawsze ważna jest jednak kwestia finansowania. – Dokonaliśmy pewnych szacunków na podstawie tego jak podobne inicjatywy są realizowane w innych miastach – mówi Sebastian Szymkowiak z PO. – W Rzeszowie buduje się obecnie osiem prawoskrętów za 5 mln zł. 85 proc. środków finansowych dotyczących inwestycji pochodzi ze wsparcia UE. Szacujemy, że w Zielonej Górze średnio koszt jednego prawoskrętu mógłby wynosić około 100 tys. zł. Gdyby zrealizować nasz pomysł w pełni mogłoby się to zamknąć w kwocie 2,5 mln zł.
Politycy PO zastrzegają jednak, że te wyliczenia dotyczą jedynie prac na powierzchni. W konkretnych przypadkach koszt danego prawoskrętu może być wyższy ze względu na przykład na układ instalacji podziemnych. W ich opinii pomysł jest jednak wart uwagi.
- Cały projekt jest zaproszeniem do dyskusji dla mieszkańców i władz miasta o tym, jak można usprawnić system komunikacji drogowej. To jedynie propozycja – tłumaczy Grzegorz Gryncewicz z Platformy. – Przed wakacjami zaprezentujemy również nasze pomysły dotyczące zwiększenia liczby miejsc parkingowych w Zielonej Górze.
Wszystkie propozycje prawoskrętów możesz obejrzeć na kolejnych slajdach!
WIDEO: JAKIE ZMIANY W ORGANIZACJI RUCHU CHCE WPROWADZIĆ PO?
RONDO STEFANA BATOREGO
RONDO RADY EUROPY
