Obwodnica Regionu Kozła musi poczekać

Chodzi o bezkolizyjne połączenie drogowe po starym nasypie kolejowym ciągnącym się z Podmokli Wielkich (gmina Babimost) do Nądni (gmina Zbąszyń). Roboczo nazwano je obwodnicą Regionu Kozła, gdyż łączy trzy gminy RK.

- Nie odpuścimy! To zbyt ważny projekt! W końcu nasze gminy wyłożyły na koncepcję obwodnicy spore pieniądze - przypomina Bernard Radny, burmistrz Babimostu. Koncepcję (trzytomowe opracowanie!) przygotowała poznańska firma Fojud. Pokazane są w niej warianty trasy, jest Studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowe, z którego widać wyraźnie jakie znaczenie gospodarcze może mieć

ta trasa.

Najlepszym dowodem no to jest poparcie inwestycji przez Wojciecha Waligórę, dyrektora generalnego Swedwoodu. Największej firmy w regionie, gdzie pracuje 3 tys. osób, do której codziennie przybywa 600 tirów i tyleż samo wyjeżdża. Pojazdy te "rozjeżdżają” region. Dyrektor robi szybki pokaz multimedialny o swym przedsiębiorstwie. Pod hasłem "problemy do rozwiązania” jest sześć punktów i aż pięć z nich dotyczy dróg, oczywiście zewnętrznych.

Pod jedynką widnieje jak wół "obwodnica Regionu Kozła”! W następnym punkcie: "mała przepustowość drogi dojazdowej - droga wojewódzka 302”. Z sześciu haseł tylko "ścieżka rowerowa łącząca oba miasta” ruszyła niedawno, o czym pisaliśmy.

Czytaj też: Swedwood daje pracę mieszkańcom dwóch gmin

To skrócenie drogi

- Rano, gdy przyjeżdżam do pracy, na szosie wojewódzkiej stoi do firmy kolejka ze 100 samochodów - mówi Roma Dubaniewicz, pracownica Swedwoodu.

- Nowa trasa spowodowałaby znaczne skrócenia jazdy z Babimostu do Zbąszynia, no i co istotne, nie przechodziłaby przez żadną wieś! - uważa B. Radny. - Lecz co najważniejsze, to port lotniczy zyskałby bezpośrednie połączenie z węzłem autostradowym "Trzciel”!

- My mielibyśmy ułatwiony wjazd na autostradę A2, odciążenie Kosieczyna i Chlastawy od ruchu pojazdów do Swedwoodu, wreszcie wyjście na wschodnią obwodnicę Zbąszynka – podkreśla z kolei Wiesław Czyczerski, burmistrz Zbąszynka. Sugeruje też, że okolice przyszłego węzła drogowego w Nądni mogłyby się stać strefą rozwoju dla sąsiadów ze Zbąszynia. I nie tylko.

- Dla mnie najważniejsza jest budowa pierwszego etapu obwodnicy, od skrzyżowania w Nądni z szosą wojewódzką 302, następnie wiaduktem nad torami i do drogi dojazdowej w kierunku węzła na A2 - wskazuje Tomasz Kurasiński, burmistrz Zbąszynia. Nie dziw, że to takie pilne. Oddanie w br. autostrady A2 wraz ze zjazdem w kierunku Zbąszynia może spowodować "rozjechanie” miasta przez ciężarówki.

Czytaj też: Skąd wziąć pieniądze na obwodnicę Regionu Kozła?

Po starym nasypie

Stary nasyp ma w gminie Zbąszyń długości 5,1 km (to jednocześnie jest woj. wielkopolskie), zaś w gminach Babimost i Zbąszynek po ok. 1,5 km (a to są gminy lubuskie). Jednak żeby mówić o obwodnicy RK z sensem, trzeba brać pod uwagę konieczność przedłużenie odcinka po starym nasypie nad magistralą kolejową Poznań - Berlin. I dalsze doprowadzenie jej do drogi Zbąszyń - Trzciel, która krzyżuje się z A2 tworząc węzeł "Trzciel”.

- Mamy aprobatę władz wielkopolskich - przekazuje T. Kurasiński. Oznacza to wpisanie zbąszyńskiej części obwodnicy RK do planu woj. wielkopolskiego. Tymczasem W. Czyczyczerski alarmuje, że lubuskie władze samorządowe dotąd nie ujęły odcinka babimojsko-zbąszyneckiego w swoim planie.

- U nas ten temat, jak dotąd, funkcjonował dość lekko - stwierdza Henryk Napierała, nowy dyrektor Zarządu Dróg Wojewódzkich w Zielonej Górze. - Na dziś mamy w planie obwodnicę Wschowy, Ośna Lubuskiego, weszła do planu droga do strefy technologicznej w Nowym Kisielinie. Nie odpowiem więc, jakie są szanse dla Regionu Kozła. Może, jeśli Wielkopolska już tak się zaangażowała, to i nasze władze pójdą tym śladem.

Dyrektor deklaruje, że może zaproponować obwodnicę RK do planu zagospodarowania przestrzennego województwa. Tylko tyle?