Oparci o płot

Kilka razy Urząd Marszałkowski zapowiadał terminy wznowienia lotów do Warszawy. Potem pojawiały się przeszkody: brak radiolatarni, odpowiednich samolotów. A jak już maszyny przyleciały, okazało się, że firma JetAir, która je wyczarterowała, nie ma certyfikatu.
Teraz znów wyszło na jaw, że lotnisko w Babimoście nie jest wpisane do rejestru w Urzędzie Lotnictwa Cywilnego. A bez tego, loty nie ruszą.
Dopiero kilka tygodni temu marszałek województwa lubuskiego upoważnił Przedsiębiorstwo Porty Lotnicze w Warszawie, aby zadbało o wpisanie Babimostu do rejestru.

Dlaczego tak późno i kto za to odpowiada? Rzecznik prasowy PPL Edyta Mikołajczyk wskazuje na Agencję Mienia Wojskowego, dotychczasowego gospodarza lotniska, bo do portów należał tylko terminal. Ale zastępca dyrektora Ośrodka Terenowego AMW w Gorzowie Wlkp. Eugeniusz Kropidłowski nie czuje się winny. - Nam nie było to potrzebne. Nie prowadzimy lotów.
Więc dlaczego płyta lotniska jest w dzierżawie samorządu dopiero 1 października br.?
- Sprawa nie była prosta. Teren trzeba było podzielić, sporządzić księgi wieczyste, a samorząd chciał lotnisko za darmo. A na to się nie mogłem zgodzić - mówi Kropidłowski. Wczoraj Mikołajczak powiedziała, że porty złożyły już w Urzędzie Lotnictwa Cywilnego dokumenty potrzebne do rejestracji.
Sprawdziliśmy. - Nie mamy dokumentów z PPL - powiedziała Katarzyna Krasnodębska z biura prasowego Urzędu Lotnictwa Cywilnego. - Jeśli je dostaniemy, to zaczniemy weryfikację. Potem odbędzie się audyt w Babimoście.

Zanim do tego dojdzie wokół lotniska musi stanąć płot wysoki na 2,4 metra. Tego wymagają przepisy - rozporządzenie ministra infrastruktury ,,W sprawie klasyfikacji lotnisk’’ z 30 kwietnia 2004 roku.
Płotu długo nie będzie, bo kosztuje ok. 2,5 mln zł. Porty pieniędzy nie mają. - Do utrzymania lotniska w Babimoście dokładamy ok. 3,5 mln zł rocznie - wylicza Mikołajczak.
A płot musi być. - Rozporządzenie nie przewiduje wpisu lotniska do rejestru bez zabezpieczenia. Oprócz płotu konieczne jest opracowanie tzw. systemu ochrony portu. Pieniądze powinny wyłożyć albo samorząd albo porty. Do chwili wpisu Babimostu do rejestru, samoloty startują i lądują na lotnisku nielegalnie. Tym bardziej, że to lotnisko skreślono już z listy lotnisk wojskowych.
Dziś w Urzędzie Marszałkowskim ma się odbyć narada na temat rejestracji.