SLD za tramwajami

A my sprawdziliśmy, czy deptaki z tramwajami są możliwe.

- Wypowiedzi prezydenta w sprawie likwidacji linii tramwajowych na Piaski uważam za emocjonalne. Nie planował tego w swoim programie wyborczym. Myślę, że pod presją opinii publicznej zrezygnuje z tego pomysłu - mówił wczoraj szef radnych SLD Zbigniew Żbikowski, komentując akcję prowadzoną przez ,,GL''.

W tym samym tonie wypowiadali się na konferencji prasowej pozostali członkowie nowego zarządu miejskiego tej partii. -

Nie dość, że tramwajów nie można likwidować, to jeszcze trzeba je rozwijać. Przemawia za tym i ekologia, i ich uprzywilejowanie w ruchu - podkreślał wiceprzewodniczący Rady Miasta Paweł Leszczyński.

Nowa szefowa gorzowskiego SLD Mirosława Winnicka: - Poza tym myślę, że w dłuższej perspektywie tramwaje są bardziej ekonomiczne.

Jutro radni Sojuszu chcą na spotkaniu klubu rozmawiać z prezydentem o jego pomyśle.

Jednym z argumentów prezydenta za likwidacją tramwajów na Piaski do 2010 r. jest to, że chciałby wzdłuż ul. Chrobrego zrobić porządny deptak. Tymczasem - jak wczoraj sprawdziliśmy - deptaki z liniami tramwajowym funkcjonują z powodzeniem w wielu miastach, w tym na Dolnym i Górnym Śląsku.

Od niedawna pasaż spacerowy wraz z nowoczesnym tramwajem wyprodukowanym przez czeską Skodę ma Wrocław. Wiedzie on ul. Szewską. - Nie ma żadnego problemu z pieszymi. Przechodnie już się przyzwyczaili - mówiła nam wczoraj Iwona Czarnacka, rzeczniczka prasowa MPK.

Bez płotków

Kilkanaście deptaków z tramwajami jest też w aglomeracji katowickiej. - Jeździmy na terenie 13 gmin i prawie wszędzie takie pasaże są - powiedział nam Marek Kiljański, szef działu ruchu spółki Tramwaje Śląskie. Piesze ciągi z tramwajami na środku funkcjonują w centrum Katowic, Chorzowa, Sosnowca, Zabrza. Torów nie ograniczają płotki. Brzegi torowisk wyłożone są inną niż chodniki kostką. - Zrezygnowaliśmy z ogrodzenia, bo płotki psują estetykę ulicy - mówił M. Kiljański.

Mieszkańcy aglomeracji już się przyzwyczaili do tramwajów, które jeżdżą po deptakach. - Dla wygody, zwłaszcza starszych ludzi, zagęszczamy liczbę przystanków w tych miejscach. Tramwaje zatrzymują się tu co 200 metrów, a norma przewiduje przystanki co 400 - 600 m - opowiadał nam M. Kiljański.