Światowa premiera volkswagena tourana

Nowy touran został uroczyście odsłonięty podczas konferencji prasowej na stoisku Volkswagena. Będzie oferowany sześcioma nowymi silnikami benzynowymi i wysokoprężnymi. A także nowoczesne systemy, takie jak system sterujący światłami Dynamic Light Assist oraz nowy Park Assist, pozwalający na automatyczne parkowanie wzdłuż i prostopadle do krawędzi drogi, wykraczają poza granice tej klasy aut. Pod względem ekologicznym na uwagę zasługuje touran TDI BlueMotion Technology
z silnikiem o mocy 105 KM, ze średnim spalaniem 4,6 l/100 km. Wysoką efektywnością mogą pochwalić się wszystkie z ośmiu silników (o mocy od 90 do 170 KM). Wszystkie z nich mają doładowanie i bezpośredni wtrysk oraz cechuje je niskie zużycie paliwa. Wszystkie też spełniają wymagania normy emisji spalin Euro5.

Podstawową wersją wyposażenia jest wersja Trendline, która obejmuje takie elementy jak klimatyzacja, radio z CD i funkcją MP3, elektrycznie otwierane i zamykane okna we wszystkich czterech drzwiach, eleganckie chromowane wstawki dekoracyjne i światła do jazdy w dzień. Po raz pierwszy w touranie montowany jest nowy system radia z nawigacją RNS 315 z ekranem dotykowym.

Stylistyka nowego tourana bardzo różni się od dotychczasowego modelu. Podobnie jak w większym sharanie najnowszej generacji dominują czysto podzielone, poziome linie. Przykładem może być przód: zderzak, osłona chłodnicy, pokrywa komory silnika, błotniki i reflektory nawiązują do nowego stylu Volkswagena. Reflektory mogą być połączone z funkcją automatycznej aktywacji świateł drogowych Light. Nową formę otrzymał tył tourana. Obok podzielonych poziomo płaszczyzn uwagę zwracają po raz pierwszy dwuczęściowe tylne światła. Rozciągają się one od błotników aż do tylnej klapy.

We wnętrzu prezentowanej w Lipsku nowej generacji tourana zastosowano nowe materiały, zegary, aplikacje i elementy obsługowe. Wyposażenie obejmuje podświetlane na biało zegary i nowe trójramienne kierownice. W wersjach z DSG nowy kształt otrzymała również dźwignia selekcyjna. Zmodyfikowane zagłówki przy siedzeniach drugiego i trzeciego rzędu, które mogą być wsuwane w oparcia i nie utrudniają kierowcy widoczności do tyłu.

System pojedynczych siedzeń seryjnie pięcioosobowego, a na życzenie siedmioosobowego tourana jest wyjątkowo ergonomiczny i pozwala na uzyskanie dużej zmienności wnętrza. Trzy umieszczone obok siebie siedzenia drugiego rzędu można przesuwać do przodu i do tyłu oraz złożyć kilkoma ruchami, zdemontować lub przesunąć w poprzek. Praktyczne są kieszenie i składane stoliki z uchwytami na kubki w oparciach fotela kierowcy i pasażera, środkowy fotel, który może być wykorzystywany jako stół, schowki w podłodze przed siedzeniami drugiego rzędu i pod przednimi fotelami oraz duże kieszenie w drzwiach. Oparcie fotela obok kierowcy może być całkowicie pochylane, jeżeli potrzebna jest przestrzeń do przewożenia długich przedmiotów.

W klasycznej, pięcioosobowej konfiguracji przedział bagażowy ma pojemność 695 litrów, maksymalna ładowność wynosi - w zależności od wersji - do 660 kilogramów. Po wyjęciu wszystkich siedzeń drugiego rzędu i wpuszczeniu w podłogę foteli trzeciego rzędu maksymalna pojemność wzrasta do 1.913 litrów, przy wersji pięcioosobowej po wyjęciu tylnich foteli - do 1.989 litrów.