ABSURDALNE LICYTACJE

Nie wiadomo, ile ma lat, bo dokumentów nie posiada. Wiadomo, że to pamiątka PRL.

W 2020 roku najczęściej ubezpieczanymi klasykami były wśród aut osobowych: VW Golf, Fiaty 126p i 125p oraz VW Garbus – wynika z analizy zakładu ubezpieczeń Compensa.

Mały fiat przetrwa jeszcze tysiąc lat - śpiewał niegdyś zespół Big Cyc. Fakty jednak są takie, że Fiat 126p póki co dobija powoli do 50-tki, nie mniej jednak jest wiecznie żywy we wspomnieniach Polek i Polaków. 22 lipca 1973 roku uruchomiono oficjalnie produkcję popularnego "maluszka" w Fabryce Samochodów Małolitrażowych w Bielsku-Białej. A 22 września 2000 z taśmy produkcyjnej zjechał ostatni egzemplarz. Zobaczcie memy o tym kultowym samochodzie, zwanym również "kaszlakiem". Jakie macie wspomnienia z maluchem?

Druga połowa września „historycznie” stoi pod znakiem kultowego malucha 18 września 1975 z nowo zainstalowanych linii produkcyjnych tyskiego Zakładu nr 2 FSM zjechały pierwsze fiaty 126p. Dokładnie 22 września 2000 r, w samo południe, z linii produkcyjnej bielskiego zakładu Fiat Auto Poland zjechał ostatni Fiat 126p Maluch z limitowanej serii 1000 sztuk o nazwie "Happy End" w kolorze żółtym...

W swoim czasie Fiat 126p był jednym z najpopularniejszych samochodów w Polsce. Mówi się – i nie ma w tym krzty przesady – że ten produkowany od 1972 do 2000 roku model zmotoryzował nasz kraj. W Polsce powstawał od 6 czerwca 1973 do 22 września 2000 roku.

W tym roku mija dokładnie 45 lat od momentu, kiedy z linii produkcyjnej zakładu w Tychach zjechał pierwszy fiat 126p. W sumie w tyskiej fabryce wyprodukowano ponad 2 miliony maluchów, zdecydowanie więcej niż w bielskim zakładzie, który ruszył trzy lata wcześniej. Mało kto już pamięta, że gdyby nie wielka polityka i upór jednego człowieka, to nad Białą w ogóle nie byłyby produkowane fiaciki, a z maluchem kojarzone byłyby tylko i wyłącznie Tychy. Co ciekawe, tyski zakład jest wierną kopią fabryki Fiata we włoskim Cassino.

Fiat 126p produkowany był w Polsce od 1973 do 2000 roku w zakładach w Bielsku-Białej oraz Tychach. Potocznie zwany „maluchem”, był częstym użytkownikiem na drogach i jednym z najpopularniejszych samochodów w PRL-u.

W Łagowie już po raz piąty odbył się zlot miłośników fiatów 126p, pod hasłem „Maluchowa Majówka”.

Ma 27 lat i zaledwie 22 kilometry przebiegu, wygląda jakby wczoraj opuścił fabrykę i budzi międzynarodowe zainteresowanie. Fiat 126p z Tarnowa Podgórnego, który właśnie oczekuje na nowego właściciela.

Wystawa "100 lat Motoryzacji w Polsce" to pierwsza i jedyna w naszym kraju prezentacja ponad 70 samochodów i motocykli ukazujących w jednym miejscu historię motoryzacji w Polsce. W Muzeum Hutnictwa Cynku Walcownia w Katowicach, na ponad 2500 metrach kwadratowych, można będzie oglądać od 7 kwietnia do 10 maja 2018 roku nie tylko pojazdy wyprodukowane w Polsce, ale także zagraniczne, które miały olbrzymi wpływ na losy naszej motoryzacji.

Tom Hanks o akcji zbiórki pieniędzy w Polsce na zakup Fiata 126p dla niego dowiedział się z amerykańskiej telewizji. Długo nie mógł uwierzyć, że to się dzieje naprawdę. Prezentem jest zachwycony. Obiecał, że będzie fiacikiem jeździć. - Jakoś zmieścimy się z żoną. Dzieci wciśniemy do tyłu - mówi gwiazdor.

Taką cenę podyktował za swojego Fiata 126p, który posiada 100% oryginalnych części, mieszkaniec Lublina. Dlaczego pojazd kosztuje aż tyle?

W latach 70, kiedy żyliśmy złudzeniem sukcesu gospodarczego, wszyscy byli przekonani, że przeciętny Polak będzie jeździł tanim, oszczędnym autkiem. Takim samochodem miał być mały fiat 126 p, ale, jak się szybko okazało, kosztował 20 przeciętnych pensji, a na giełdzie płacono za niego dwa razy tyle, ile wynosiła cena fabryczna.

Jest już samochód, który bielszczanie zamierzają podarować znanemu aktorowi. „Maluszek” zostanie sprowadzony do Bielska-Białej i przejdzie generalny remont.

"Maluch", bo tak pieszczotliwie nazywano fiata 126p, był pierwszym powszechnie dostępnym pojazdem PRL-u. Miał wiele wad, ale chyba każdy znał się na nim perfekcyjnie, więc nie było problemów z naprawą. Klimatyzacji co prawda nie miał, a dodatkowe chłodzenie silnika stanowiła otwarta z tyłu klapa, jednak nie to było najważniejsze. Liczył się klimat i to coś, co poczciwy fiat z pewnością posiadał. "Maluch" miał też spore zastosowanie w transporcie, odśnieżaniu, służył nawet jako relikt, czy wędzarnia na kółkach. Nie uwierzycie, do czego jeszcze go wykorzystywano. ;)

Fiat 126p, czyli popularny Maluch, to kawał historii polskiej motoryzacji. Miłośnicy tego modelu modyfikują go na niemal każdy możliwy sposób. Marcin Jaguścik z pomocą kolegów postanowił stworzyć z tego niepozornego samochodu limuzynę, do której zbudowania wykorzystano trzy auta wersji FL.

Fiat 126p, czyli popularny „Maluch”, to kawał historii polskiej motoryzacji. Miłośnicy tego modelu modyfikują go na niemal każdy możliwy sposób. Marcin Jaguścik z pomocą kolegów postanowił stworzyć z tego niepozornego samochodu limuzynę, do której zbudowania wykorzystano trzy auta wersji FL.

Dokładnie 22 września 2000 r, w samo południe, z linii produkcyjnej bielskiego zakładu Fiat Auto Poland zjechał ostatni Fiat 126p Maluch z limitowanej serii 1000 sztuk o nazwie "Happy End" w kolorze żółtym. Niejednemu się wówczas łezka w oku zakręciła...

Troje fanów siatkówki, podróży i starych samochodów przygotowuje się do niezwykłego projektu. Chcą przejechać całą Europę 25-letnim fiatem 126p, by propagować polską siatkówkę. Czy im się to uda? Są na dobrej drodze, by wyruszyć w lipcu.

Policjanci zatrzymali czterech 17-latków. Wszyscy kradli samochody. Ich łupem padały tylko fiaty 126 p.

- Chciałbym mieć tyle pieniędzy, ile fikołków zrobiłem maluchem albo ile razy wpadłem nim do lasu - mówi Andrzej Szyjkowski. I dodaje: - Trzy razy otarłem się o śmierć. To, że żyję, jest dowodem miłości Boga do szaleńców.

- W fiacie 126 p wygrywałem rajdowe mistrzostwa Polski. Znam o nim wiele anegdot. Choćby taką, że papież go poświęcił, bo nie można było w nim zgrzeszyć. Zapewniam, że można było... - śmieje się Andrzej Szyjkowski z Gorzowa.