Andreas Richter

Piotr Koper i Andreas Richter, czyli oficjalni znalazcy „złotego pociągu” poinformowali, że wykopaliska w miejscu jego rzekomego ukrycia przy 65. kilometrze linii kolejowej z Wrocławia do Wałbrzycha ruszą 16 sierpnia.

Podczas II wojny światowej toczyła się też batalia o skarby. Niemcy mieli swoje oddziały rabusiów, a później speców od chowania łupów. Swoich poszukiwaczy trofeów do boju rzucili też Rosjanie, Amerykanie, Brytyjczycy. My, jak zwykle, nieco się spóźniliśmy... Nie udało się zatrzymać bądź odzyskać wielu skarbów Środkowego Nadodrza. Gorączka złota, a raczej poszukiwań złotego pociągu, wybuchła pięć lat temu. Trafiła już między bajki i mity, ale w takich historiach jest zazwyczaj ziarnko prawdy. Tak jak w tych lubuskich opowieściach o skarbach, które rozpoczynają się w 1944 lub 1945 roku...

Piotr Koper ze swoimi współpracownikami rozpoczął kolejny etap prac poszukiwawczych, które mają rozwiązać zagadkę „złotego pociągu”. Tym razem wykopaliska nie są prowadzone w okolicach 65. lub 61. km linii kolejowej z Wrocławia do Wałbrzycha, a na łące obok hipodromu Stada Ogierów Książ.

Pamiętacie jeszcze poszukiwaczy tzw. Złotego Pociągu, na czele z Piotrem Koprem? Ekipa eksploratorów nie poddaje się i wraca do poszukiwań skarbów w rejonie Wałbrzycha. Teraz prace z 65. kilometra linii kolejowej Wrocław - Wałbrzych przeniosły się bliżej Zamku Książ. Co planują odkrywcy?

Wałbrzych. Wyniki badań przeprowadzonych w okolicach słynnego 65 km. wskazują na możliwość istnienia tunelu o długości około 300 metrów.

Badania gruntu prowadzone są metodami nieinwazyjnymi i mają dać odpowiedź, czy w skale wydrążono tunel, w którym ukryto pociąg.

W okolicach 65 km linii kolejowej nr 274 w Wałbrzychu - w miejscu gdzie teoretycznie mógłby znajdować się słynny niemiecki złoty pociąg - zapada się ziemia. Czy to tam jest ukryty tunel?

Poszukiwania złotego pociągu ukrytego rzekomo w Wałbrzychu będą jednak kontynuowane. Co prawda w sierpniu prace prowadzone na 65. kilometrze trasy kolejowej z Wrocławia do Wałbrzycha nie przyniosły właściwie żadnych efektów, ale Piotr Koper i Andreas Richter nie składają broni. Właściciele spółki XYZ zamierzają wznowić poszukiwania. I to w najbliższych dniach. Wierzą bowiem nadal w istnienie tam infrastruktury kolejowej, tunelu, może nawet pociągu. Uważają, że nie natrafili na nie, bo mieli pozwolenie na kopanie tylko do głębokości 6 metrów.

Poszukiwania "złotego pociągu" w Wałbrzychu zainspirowały polskich entuzjastów historii do stworzenia modelu pancernika. - Nasz pomysł narodził się z wielkiego boomu na złoty pociąg w Wałbrzychu. Poszukiwacze próbują odnaleźć pociąg, a my zaczęliśmy jego budowę. - tłumaczy Sławomir Suchorowski, jeden z konstruktorów. - Mamy zamiar wykonać trzy wagony pancerne oraz lokomotywę. Póki co skonstruowaliśmy pierwszy wagon, który - tak jak grodzie - jest wykonany ze stali. - dodaje Suchorowski. Lokomotywa ma mierzyć 12 metrów długości i ważyć ponad 9 ton.

Po tym jak poszukiwacze złotego pociągu w Wałbrzychu ogłosili zakończenie wykopalisk, coraz więcej osób zaczyna wątpić w historię o tunelu i ukrytym w nim pociągu. Tyle że tunel istniał naprawdę. Są na to mocne dowody.

Dolny Śląsk jest regionem, w którym od lat szuka się ukrytych przez Niemców w czasie II wojny światowej skarbów i dóbr kultury na czele z Bursztynową Komnatą. Hitlerowcy zwozili tu to, co zrabowali w Polsce, na Ukrainie i w Rosji, ale starali się też ukryć prywatne kolekcje. Wielu cennych dzieła sztuki nie odnaleziono do dzisiaj. Szuka się też tzw. wrocławskiego złota - depozytu mieszkańców Festung Breslau.

O tym, ile kosztuje szukanie złotego pociągu oraz kto za to zapłacił – opowiada nam Andrzej Gaik, rzecznik spółki XYZ. Mówi również jakiego sprzętu używano do kopania ziemi i ile jej wywieziono z miejsca prac poszukiwawczych. Zobaczcie najnowszy film z Wałbrzycha.

Trwa trzeci dzień poszukiwań złotego pociągu przy wykorzystaniu ciężkiego sprzętu. Na terenie 65. kilometra linii kolejowej Wrocław - Wałbrzych pracuje ponad 50 osób. W czwartek zaczęli wyjątkowo wcześniej, bo już o godz. 7. Dziś pracują nie tylko operatorzy koparek i wywrotek. Do akcji wkroczyli także fachowcy od wierceń. Na dnie przekopu w pobliżu wiaduktu nad torami kolejowymi przygotowywane są wiertnice. Wprowadzono je do miejsc, gdzie koparki nie mogą już prowadzić prac, bo ich łyżki zatrzymały się na litej skale. Eksploratorzy nie dają jednak za wygraną i za pomocą wierceń chcą sprawdzić co znajduje się pod warstwami skał. Wiercenia na dobre ruszą najprawdopodobniej w piątek. W innych miejscach tego przekopu, gdzie jest to możliwe, wciąż koparki pogłębiają dziurę i próbują dokopać się do tunelu.

Fiaskiem zakończyły się poszukiwania złotego pociągu na 65. kilometrze linii kolejowej Wrocław - Wałbrzych. Przynajmniej na razie odkrywcy nie trafili na żaden jego ślad. Ale, jak deklarują, to jeszcze nie koniec poszukiwań. Co się dzieje w Wałbrzychu? Dowiecie się pierwsi dzięki naszej relacji na żywo na GazetaWroclawska.pl

Dziś koło południa ruszyły wykopy na 65. kilometrze linii kolejowej z Wrocławia do Wałbrzycha. Za kilka dni wszystko będzie już jasne. Cały świat dowie się, czy hitlerowcy ukryli w tym miejscu tzw. złoty pociąg czy też coś innego. A może okaże się, że nic tam nie ma.

Jest zgoda na odkopanie „złotego pociągu”. Konserwator zabytków daje zielone światło Spółce XYZ na rozpoczęcie prac ziemnych w okolicach 65 kilometra!

Jeśli nie pojawią się niespodziewane przeszkody, to odkopywanie „złotego pociągu” powinno zacząć się już w lipcu - tak oceniają sytuację Piotr Koper i Andreas Richter.

Na teren, gdzie miałby być ukryty tzw. złoty pociąg, wjechał ciężki sprzęt. To jeszcze nie prace wykopaliskowe, ale do ich rozpoczęcia jest już naprawdę bardzo blisko.

Jaka jest szansa, że wykopaliska związane z wydobyciem "złotego pociągu" ruszą już niebawem? Aby dopełnić formalności brakuje już tylko zgody konserwatora zabytków. Jak tylko przedstawiciele Spółki XYZ ją dostaną, rozpoczną wykopaliska.

Wreszcie doczekamy się wykopalisk na 65. km trasy Wrocław -​ Wałbrzych, gdzie ukryty ma być "złoty pociąg"? Wyznaczono trzy miejsca, w których już wkrótce rozpoczną się poszukiwania.

Naukowcy z krakowskiej Akademii Górniczo-Hutniczej i odkrywcy tzw. "złotego pociągu" przedstawili sprzeczne wyniki badań dotyczących istnienia składu kolejowego z czasów II wojny światowej.

W poniedziałek, 29 września przed południem dotarł do Wałbrzycha 19-osobowy pododdział żołnierzy z 1. Pułku Saperów im. Tadeusza Kościuszki w Brzegu oraz z Centrum Szkolenia Wojsk Inżynieryjnych i Chemicznych we Wrocławiu. Do 3 października będą badać teren o powierzchni około pół hektara, gdzie ma być ukryty niemiecki pociąg pancerny z okresu II wojny światowej.