Auto elektryczne

Rząd rozważa podwyżkę akcyzy na samochody. "Budżet państwa udźwignąłby wprowadzenie zaporowej stawki, szczególnie gdyby zachęcić Polaków do zakupu nowych aut, także elektrycznych" – oceniają analitycy

Jeszcze na dobre nie ruszyła produkcja elektrycznego samochodu Izera, a już powstają wątpliwości w jaki sposób auto ma być oferowane klientom.

Spółka ElectroMobility Poland pod koniec lipca zaprezentuje prototypy pierwszego polskiego samochodu elektrycznego. Auto ma mieć zasięg minimum 300 km, a nad jego designem pracowało włoskie studio znane z projektów m.in. dla BMW i Ferrari.

Według danych z końca marca 2020 r., w Polsce było zarejestrowanych łącznie 10 701 samochodów osobowych z napędem elektrycznym. W I kwartale 2020 r. bieżącego roku liczba rejestracji samochodów całkowicie elektrycznych oraz hybryd typu plug-in wyniosła 1 705 sztuk – o 86% więcej niż w analogicznym okresie 2019 r. – wynika z Licznika Elektromobilności, uruchomionego przez Polskie Stowarzyszenie Paliw Alternatywnych oraz Polski wiązek Przemysłu Motoryzacyjnego.

W pierwszej części raportu Motofaktów, poznaliśmy zawiłości ładowania samochodu elektrycznego w budynku wielorodzinnym, wspólnotowej hali garażowej i domu jednorodzinnym. Dziś zapraszamy na część drugą, w której zapoznamy się z niespodziankami, czyhającymi na właścicieli rozładowanych samochodów elektrycznych w miejskiej dżungli.

Ładowanie samochodów elektrycznych wykorzystując dostępną miejską infrastrukturę lub ładowarki na stacjach benzynowych jest w miarę proste. Jednak jeśli chcemy ładować nasze elektryczne auto w podziemnym garażu budynku wielorodzinnego, gdzie nie przewidziano odpowiedniej infrastruktury, możemy natrafić na spore problemy. Dziś przedstawiamy podstawowe informacje dotyczące ładowania samochodów elektrycznych w warunkach domowych.

Samochodów hybrydowych i elektrycznych, choć powoli, ale systematycznie w Polsce przybywa. Oznacza to także, że te pojazdy muszą być serwisowane.

Wśród przedstawicieli motobranży w Polsce przeważa sceptycyzm wobec elektrorewolucji. 58% producentów patrząc w przyszłość widzi drogi, na których nadal królują auta z tradycyjnym napędem.

Nie mamy dobrych wiadomości dla właścicieli niektórych samochodów. Od poniedziałku, 27 stycznia, ich właściciele muszą płacić za usługę, która do tej pory często była bezpłatna. Sprawa dotyczy aut elektrycznych.

Według ekspertów AAA AUTO, rynek wtórny dla samochodów elektrycznych w Polsce otworzy się najszybciej za trzy lata.

Na przełomie 2022 i 2023 roku ma ruszyć produkcja polskich samochodów elektrycznych – zapowiada spółka ElectroMobility Poland odpowiedzialna za realizację tego projektu. Zdaniem ekspertów w dziedzinie elektromobilności będzie to bardzo ambitny, a zarazem trudny do zrealizowania plan.

Jest elektryczny, przypłynął z Azji i wyjechał na Polskie drogi. Jak jeździ się w naszym kraju chińskim autem ZD D2S na prąd?

Opel GT X Experimental to 5‑drzwiowy, w pełni elektryczny kompaktowy SUV o długości 4,06 metra i sylwetce coupe. Pojazd daje przedsmak tego, czego należy się spodziewać po przyszłych modelach producenta.

Sprzedaż elektrycznych aut wzrosła w Polsce o ponad 100 procent. Nie znaczy to jednak, że na elektryki przesiadło się pół Polski. Nadal liczby te są niskie i plasują nas na 15. miejscu w Unii Europejskiej.

Rozwiązaniem problemu emisji CO2 mają być m.in. samochody elektryczne. Badania pokazują jednak, że pojazdy te wcale nie są tak ekologiczne jakby mogło się wydawać.

Samochody elektryczne to jedna z przyszłości motoryzacji. Do tego wyzwania przygotowują się producenci aut i to nie tylko z klasy wyższej. Elektryczne auta pojawią się również w segmencie pojazdów popularnych.

Samochody elektryczne, a jeszcze bardziej hybrydy łączące napęd tradycyjny z elektrycznym coraz dynamiczniej przebijają się na rynku. Choć ich sprzedaż na razie liczona jest bardziej w setkach niż tysiącach sztuk, to już dynamika może być imponująca. W 2017 r. kupiliśmy w Polsce o 88 proc. takich aut więcej niż rok wcześniej.

Polscy naukowcy pracują nad przełomowym dla branży samochodów elektrycznych rozwiązaniem – systemem ładowarek zainstalowanych w latarniach ulicznych. Z takiej ładowarki auto można naładować w zaledwie 15 minut.

Toyota, Mazda i Denso podpisały umowę dotyczącą wspólnego opracowania modułowych technologii dla samochodów elektrycznych. Partnerzy powołają do tego celu nową spółkę o nazwie EV C.A. Spirit, w której znajdą zatrudnienie wybrani inżynierowie z każdego z trzech przedsiębiorstw.

Pierwsze stacje ładowania samochodów elektrycznych sieci Greenway Infrastructure Poland zostały już zainstalowane w Bielsku-Białej, Rzeszowie oraz Poznaniu. Greenway Infrastructure Poland – operator powstającej sieci już podpisał umowy na dostawę ładowarek dla wszystkich 75 punktów realizowanych w ramach obecnej fazy projektu.

Za mniej więcej 10 lat ceny samochodów elektrycznych zaczną się zrównywać z cenami tradycyjnych aut – oceniają eksperci Obserwatorium Rynku Paliw Alternatywnych. Obecnie tylko 12 proc. Polaków badanych przez ORPA rozważa zakup takiego auta, a główną barierą jest właśnie wysoki koszt zakupu.

Volvo Cars ogłosiło, że każdy z modeli zaprezentowanych od 2019 r. będzie wyposażony silnik elektryczny. Opierając gamę wyłącznie o "miękkie" hybrydy z niewielkim motorem elektrycznym, hybrydy plug-in i auta w pełni elektryczne szwedzki koncern dokona rewolucji w świecie motoryzacji.