Awaria cepik

AWARIA CEPIK 2.0 | Nowy system CEPIK 2.0 nie działa prawidłowo. Od pierwszego dnia działania nowego systemu ewidencji pojazdów, pojawiają się problemy. Problemy mają także diagności. Dlaczego CEPIK nie działa? Kiedy system zacznie funkcjonować poprawnie? Kto odpowiada za problemy z nową wersją?

W Polsce nawet kilkaset przyczep miesięcznie może być rejestrowanych z dopuszczalną masą całkowitą (DMC) wynoszącą 1 kilogram! Gdyby chodziło o przyczepki dla dzieci nie byłoby problemu. Jednak są to czasami ogromne przyczepy kempingowe lub towarowe. Redakcja motofaktów.pl zwróciła na ten problem uwagę najważniejszym instytucjom państwowym. I co? I nic!!!

Od maja do końca sierpnia zarejestrowano ponad 1000 przyczep bez informacji o dopuszczalnej masie całkowitej (DMC ). Podczas pierwszej rejestracji urzędnicy z niewiedzy lub wskutek błędu wpisują DMC przyczepy na 1 kg! Redakcja motofakty.pl uważa, że takie działanie rodzi poważny problem związany z bezpieczeństwem na polskich drogach.

Zeszły rok był rekordowy zarówno pod względem wzrostu wykrywalności przez fotoradary liczby naruszeń przepisów ruchu drogowego, jak i wystawionych mandatów. Najczęściej dopuszczalną prędkość kierowcy przekraczali w województwie śląskim. Z kolei na czerwonym świetle nie zatrzymywali się w mazowieckim. W ubiegłym roku rekordzista przekroczył dopuszczalną prędkość o 149 km/h.

W ubiegłym miesiącu w Centralnej Ewidencji Pojazdów w skrócie CEPiK zarejestrowano 108 488 samochodów osobowych. Większość z nich a dokładnie 68 671 to benzyniaki. Nie jest zaskoczeniem, że najwięcej odnotowano ich w województwie mazowieckim. Najczęściej zgłaszanymi w Polsce we wrześniu osobówkami zasilanymi benzyną były: Opel, Toyota i Volkswagen. To odpowiednio: 7465, 6564 i 5827 pojazdów. Tylko na Mazowszu przybyło aż 13706 samochodów różnych marek, zasilanych tym paliwem.

Praktycznie każdy funkcjonariusz, który ma prawo zatrzymać auto do kontroli, będzie musiał za każdym razem spisywać stan licznika. To pomysł na walkę z plagą zaniżania przebiegu, a co za tym idzie zawyżania wartości auta przy odsprzedaży.

We wtorek, 12 czerwca, w godzinach porannych przestały działać największe systemy informatyczne w Polsce. Chodzi m. in. o system ewidencji pojazdów. Ministerstwo Cyfryzacji potwierdza awarię.

To była rutynowa kontrola drogowa. Bohater naszej opowieści, pan Grzegorz, zmierzał na rajd motocyklistów w Zielonej Górze, gdy panowie policjanci mu zamachali. Stanął. Stróż porządku poprosił o dokumenty. „A to prawo jazdy to pan sobie sam na drukarce zrobił?” - rzucił, zerkając na wynik wyszukiwania w CEPIK-u.

Najwyższa Izba Kontroli ustaliła, że system Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców nie był prawidłowo przygotowany zarówno w okresie zarządzania przez Ministerstwo Spraw Wewnętrznych jak i Ministerstwo Cyfryzacji.

Jesienią ubiegłego roku bardzo głośno zrobiło się o zmianie w rozliczaniu okresowych przeglądów technicznych. To, że właściciele pojazdów muszą zapłacić za badania technicznie, niezależnie od tego, czy auto przejdzie je pomyślnie, wzbudził wiele kontrowersji. A to tylko jedna ze zmian towarzyszących przyjęciu nowelizacji ustawy – Prawo o ruchu drogowym.

Surowsze przypisy dla młodych kierowców mogą być przesunięte w czasie. Związane są z wejściem w życie drugiej części systemu CEPiK 2.0 dotyczącej centralnej ewidencji kierowców.

Kupujesz auto z zagranicy, które nigdy wcześniej nie było zarejestrowane w Polsce? Zanim się zdecydujesz, sprawdź jego historię. Od poniedziałku, dzięki rozszerzonej usłudze Ministerstwa Cyfryzacji – Historia Pojazdu, możesz to zrobić bez wychodzenia z domu.

Teraz, a dokładnie od piątku 15 grudnia można sprawdzić każde używane auto przed kupnem. Łatwo ustalisz w internecie czy wcześniej było kradzione, brało udział w wypadku, służyło za taksówkę albo może mieć przekręcony licznik.

Nowa wersja Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców zapowiadana jest od dawna. Podano, nowy, wcześniejszy termin jej uruchomienia.

Nowa wersja Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców była zapowiadana od dawna. Okazuje się, że kolejny raz wprowadzenie zmian może się opóźnić.

Nowa wersja Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców była zapowiadana od dawna. Na kilkanaście dni przed wejściem w życie reformy CEPiK planowanej na 4 stycznia 2016 roku, zmiany odłożono.

Centralna Ewidencja Pojazdów i Kierowców nie wystartuje 4 stycznia 2016 r. Uruchomienie systemu zostanie przełożone gdyż ministerstwo uznało, że system nie przeszedł wszystkich testów. Na nowej CEPiK miało opierać się rejestrowanie aut, wydawanie praw jazdy, zapisy na egzamin, dopisywanie punktów karnych kierowców, a także badania techniczne samochodów.

Według samorządowców, od 4 stycznia 2016 roku wydawanie dowodów rejestracyjnych i praw jazdy może być niemożliwe. Za wszystkim stoi nowa wersja Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców.

Osoba z zakazem kierowania pojazdami bez większych problemów wyrobi nowe prawo jazdy w innym starostwie - ustalił "Dziennik Gazeta Prawna".

Resort spraw wewnętrznych i administracji pracuje nad projektem wprowadzającym do Kodeksu karnego sankcje za cofanie liczników - nie tylko samochodowych, także mierników zużycia wody, gazu, prądu.