MANDAT Z FOTORADARU

Ponad 188 tys. przekroczeń prędkości zarejestrował od początku wakacji system fotoradarowy Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym. To o ponad 10 tys. przypadków więcej niż rok wcześniej. Inspekcja Transportu Drogowego przypomina – droga to nie tor wyścigowy i apeluje o rozsądek.

W 2019 r. wystawiono 717 tys. mandatów w wyniku zarejestrowania przez fotoradary naruszeń przepisów ruchu drogowego, To o 285 000 więcej niż w 2018 r. W ubiegłym roku rekordzista przekroczył dopuszczalną prędkość o 149 km/h.

Inspekcja Transportu Drogowego pracuje nad projektem zmian w przepisach, które pozwoliłoby zwiększyć skuteczność w egzekwowaniu nakładanych kar za przekroczenie prędkości zarejestrowanych przez fotoradary. Mają one dotknąć właścicieli aut, którzy nie chcą wskazać kierowcy, który popełnił wykroczenie.

Piraci drogowi z Białegostoku mogą często poczuć się bezkarnie. Wszystko przez RODO, bo choć miasto dysponuje fotorejestratorami, które mogą zrobić zdjęcia kierowcom wjeżdżającym na skrzyżowania na czerwonym świetle, to miasto nie uprawnień, by zarządzać ich danymi.

Kierowcy rekordziście z Zamojszczyzny bardziej opłacało się stanąć przed sądem, niż płacić mandaty. Wymiar sprawiedliwości nie radzi sobie z kierowcą złapanym 229 razy przez fotoradar

Urządzenia do odcinkowego pomiaru prędkości otrzymają nowe oznakowanie. Co zakłada projekt nowego rozporządzenia?

Minister sprawiedliwości Zbigniew Ziobro przedstawił zmiany w kodeksie wykroczeń. Po wprowadzeniu zmian w życie, na zapłatę mandatu będziemy mieć aż dwa tygodnie. Obecnie karę za występek musimy uregulować w ciągu siedmiu dni.

Polskie firmy od jakiegoś czasu otrzymują fałszywe mandaty za rzekome wykroczenia popełnione w Niemczech przez kierowców. Pisma wyglądają wiarygodnie, choć po dokładniejszym przyjrzeniu się im widać, że są fałszywe. Jak je rozpoznać?

Polakom może wydawać się, że nad Wisłą jest stosunkowo dużo fotoradarów. Czy tak jest w rzeczywistości? Sprawdzamy w jakich europejskich krajach aż roi się od fotoradarów.

Sąd Najwyższy rozwiał wątpliwości kierowców aut firmowych. Sądy niższych instancji nie były w stanie dokonać właściwej wykładni przepisów.

Obywatele skarżą się, że stacjonarne fotoradary rejestrujące przejazd na czerwonym świetle nie są oznakowane. Sprawą zajął się Rzecznik Praw Obywatelskich.

W kilku miejscach w Polsce nie działają fotoradary. Okazuje się, że część z nich nie posiada homologacji i musi być z tego powodu zdemontowana.