Naprawa samochodu

Wystarczy otworzyć jedną z popularnych platform sprzedaży online, wpisać: „poduszka powietrzna”, „klocki hamulcowe” czy „tłumik” i oznaczyć opcję „używane”, a pojawi nam się co najmniej kilka tysięcy ofert sprzedaży. – Montaż takich części jest nielegalny i bardzo niebezpieczny. Trzeba o tym przypominać, szczególnie w czasie pandemii, kiedy handel online kwitnie – przestrzegają eksperci sieci warsztatów niezależnych ProfiAuto Serwis.

Na drodze szybkiego ruchu, autostradzie lub drodze ekspresowej, zatrzymujemy się wyłącznie na wyznaczonych do tego celu parkingach. Przewidziano jednak kilka wyjątków?

Wizyta w warsztacie samochodowym dla niektórych kobiet wiąże się ze stresem, m.in. ze względu na brak znajomości specjalistycznego słownictwa i wiedzy technicznej. Aby naprawa przebiegła szybko i sprawnie, warto wiedzieć, jakich informacji oczekuje mechanik. Tutaj najważniejszą rolę odgrywa komunikacja. Jak więc przygotować się do wizyty w warsztacie samochodowym? Wystarczy znać odpowiedzi na kilka podstawowych pytań!

Niemiecki TUV corocznie tworzy ranking aut pod kątem usterek wykrytych podczas obowiązkowych, okresowych przeglądów technicznych.

Decyzja o zakupie samochodu w przypadku wielu świadomych kierowców poprzedzona bywa przeszukiwaniem raportów, opinii internetowych i zestawień. Teraz do grona źródeł dołącza „Ranking awaryjności samochodów według polskich mechaników”.

Opłaty za badanie techniczne auta pozostawały niezmienne od kilkunastu lat. Niebawem kierowców czekają podwyżki, a to tylko jeden z elementów zmian.

Roczne koszty eksploatacji samochodu mogą sięgnąć 12 tys. zł. Kobiety wydają zdecydowanie mniej (maksymalnie do 500 zł) od mężczyzn (do 1 tys. zł). 2/3 kierowców jako najbardziej dotkliwe dla swoich portfeli wskazuje naprawy, serwisowanie opon i zakup materiałów eksploatacyjnych.

W trzecim odcinku programu realizowanego przez redakcję Motofakty.pl szukamy odpowiedzi na pytania związane z częściami zamiennymi i naprawami samochodów. Jakie wybrać części zamienne - oryginały, podróbki, a może po regeneracji? Gdzie zlecić ich wymianę?

Jak Polak jeździ, każdy wie. A jak naprawia auto? Co piąta naprawa prywatnego samochodu dotyczy hamulców. Serwis, w którym dokonuje się naprawy, jest głównym miejscem zakupu potrzebnych części dla aż 38 proc. kierowców. 57 proc. napraw ma miejsce w nieautoryzowanych warsztatach.

Niemieckie Stowarzyszenie Dozoru Technicznego (TUV) zaprezentowało nowy raport awaryjności. Jak go sporządzono i które auta okazały się najmniej awaryjne?

Czym są wirtualne alkomaty i jak działają? Ile czasu trawi się alkohol? Kiedy wsiąść za kierownicę? Jak długo się trzeźwieje? Statystycznie około 65% wszystkich wypadków spowodowanych przez nietrzeźwych kierowców, ma miejsce w cieplejszym okresie roku - od maja do października. Z badań wynika, że wakacyjny nastrój udziela się nawet osobom, które w normalnych okolicznościach nigdy nie wsiadłyby za kierownicę po alkoholu.

W ofercie Peugota 3008 jest silnik na każdą okazję. Klienci mogą zdecydować się na oszczędną jednostkę wysokoprężną, która sprawdzi się w dalszych podróżach i spokojnej jeździe w trasie. Jeśli ktoś preferuje miasto, krótkie dystanse i rzadko wybiera się gdzieś dalej, lepszym wyborem powinna być bazowa odmiana benzynowa tj. 1.2 PureTech o mocy 130 KM. Jak spisuje się ten silnik na co dzień?

W 2020 r. w wyniku zarejestrowania przez fotoradary naruszeń przepisów ruchu drogowego wystawiono 656 tys. mandatów. Rekordzista przekroczył dopuszczalną prędkość o 142 km/h.

W ciągu ostatniego roku w świecie motoryzacji narodził się dziwny paradoks, na który wpłynęła pandemia koronawirusa i związane z nią ograniczenia. Liczba sprzedawanych aut nieznacznie spadła w najpopularniejszych przedziałach cenowych, od 20.000 zł do 90,000 zł. I przeciwnie, wzrosło zainteresowanie autami najtańszymi, ale także autami luksusowymi, których sprzedano o 40% więcej niż rok wcześniej. Tak wynika z analizy sprzedaży grupy AURES Holdings, operatora sieci centrów samochodowych AAA AUTO.

Suzuki Jimny nie próbuje na siłę udawać SUV-a. To najprawdziwsza terenówka, która w trudnych warunkach potrafi zostawić w tyle wiele większych i droższych aut. W Motofaktach radzimy na co zwracać uwagę szukając Jimny z rynku wtórnego.

Od 1 maja 2021 roku wchodzą nowe wymogi europejskie dotyczące etykiet i oznaczeń na oponach. Nowym rozporządzeniem objęte zostaną również opony autobusowe i ciężarowe.

Zdaniem prawie 54% Polaków, pojazd, który w ocenie ubezpieczyciela uległ tzw. szkodzie całkowitej, nie powinien być dopuszczany do dalszej naprawy i eksploatacji w ruchu drogowym. Natomiast blisko 80% rodaków stwierdza, że jeśli jednak takie auto byłoby naprawiane, to obligatoryjnie należałoby umieszczać informację o tym w dowodzie rejestracyjnym. Tak wynika z badania opinii publicznej, przeprowadzonego przez UCE RESEARCH dla HELPER CPP.

Na wjazdach do wielu podziemnych garaży możemy zobaczyć znak zakazu wjazdu aut wyposażonych w instalację gazową LPG. Pomijając już fakt, że takiego znaku nie ma w wykazie znaków w Kodeksie Drogowym, w którym znajdują się tylko znaki B-13 (zakaz wjazdu pojazdów z materiałami wybuchowymi lub łatwo zapalnymi) oraz B-13A (zakaz wjazdu pojazdów z materiałami niebezpiecznymi), wiele osób nie wie, czy może wjechać autem z instalacją LPG czy nie? Jak to zatem wygląda od strony prawnej?

W czasie pandemii ubezpieczyciele niemal każdorazowo proponują klientom oględziny online w celu zachowania bezpieczeństwa. Jednak eksperci ostrzegają, że oprócz zalety może to być też pretekstem do poszukiwania oszczędności. Dla poszkodowanego nieobecność rzeczoznawcy wiąże się z tym, że ocena szkody bywa pobieżna.

Nowe Renault Arkana ma wzmocnić asortyment francuskiej marki w segmencie C. Nie będzie wariantu elektrycznego, ale wybierać możemy spośród kliku hybryd.

Media informują o rosnącym popycie na auta używane i małej ich podaży. Donoszą także o rosnących cenach nowych aut. W tle mamy także wyniki sprzedaży nowych aut za pierwsze 10 dni kwietnia, które w zestawieniu z kwietniem ubiegłego roku wręcz wystrzeliły w górę. Jednak kwiecień zeszłego roku był tak zły dla rejestracji nowych aut, że nie stanowi on dobrego poziomu odniesienia.

Dacia Spring była zapowiadana już od dawna i zdążyła dość mocno rozbudzić rynkowe nadzieje. Miała być tania, prosta i dostępna dla każdego. Polska premiera już za nami i dziś już wiemy ile z tych założeń udało się spełnić. Fot. Kamil Rogala Dacia Spring była zapowiadana już od dawna i zdążyła dość mocno rozbudzić rynkowe nadzieje. Miała być tania, prosta i dostępna dla każdego. Polska premiera już za nami i dziś już wiemy ile z tych założeń udało się spełnić.