Trasa S3 w Lubuskiem

Bez właściwych dokumentów przewozowych i zezwoleń na przejazd pojazdów nienormatywnych, za długie, za wysokie i za szerokie – tak przewoźnik z Niemiec transportował potężne elementy wiatraków. Został zatrzymany przez Inspekcję Transportu Drogowego na trasie S3 niedaleko Gorzowa Wlkp.

O tym wypadku poinformowali nas Czytelnicy. Doszło do niego na trasie S3 wysokości Sulechowa. Zderzyły się trzy samochody: dwa samochody dostawcze i samochód osobowy.

Utrudnienia na S3. Wybierasz się w podróż? Jedziesz na urlop nad morze? Sprawdź, co dzieje się we wtorek 21 lipca na trasie S3. Sprawdziliśmy, gdzie odbywają się prace, gdzie mogą wystąpić utrudnienia - nie tylko w Lubuskiem.

Pożar samochodu wybuchł w środę, 5 lutego, na trasie S3 pod Zieloną Górą. Na miejscu jest straż pożarna. Samochód zapalił się około godz. 12.00 w czasie jazdy na pasach w kierunku Sulechowa. Osobówka natychmiast stanęła w płomieniach. Na miejsce została wezwana straż pożarna. Pożar auta został już opanowany. Niestety samochód nie nadaje się już do użytku. Jeden pas ruchu, skręt do Zielonej Góry, jest zablokowany, ale nie ma utrudnień w ruchu.

SYTUACJA NA S3: To informacja od naszych Czytelników. Na trasie S3 z Zielonej Góry do Gorzowa, przed mostem w Cigacicach, zapaliła się ciężarówka. Droga S3 w stronę Gorzowa jest zablokowana.

Sobota będzie pracowitym dniem dla premiera Mateusza Morawieckiego. Tego dnia prezes rady ministrów odwiedzi województwo lubuskie. Otworzy m. in. nowy odcinek trasy S3, będzie uczestniczył w konwencji PiS w Zielonej Górze. Swój udział w konwencji zapowiedział także prezes Jarosław Kaczyński.

Od wtorku, 6 lutego, zielonogórscy policjanci zabezpieczają miejsce odnalezienia niewybuchu z czasów II wojny światowej. Na miejsce wysłano wojskowych saperów.

Na lubuskich odcinkach drogi S3 prace przebiegają zgodnie z planem, gorzej jest na Dolnym Śląsku. Tam prace przy budowie trasy z Lubina do Polkowic są opóźnione o ponad sześć miesięcy.

Do wypadku doszło w czwartek 13 lipca przed godz. 10:00 na S3 na wysokości Świebodzina między węzłami Północ i Południe. Kierujący oplem uderzył w tył citroena.

Jeszcze przed wakacjami kierowcy, jadący trasą S3 na wysokości Gorzowa, powinni się przygotować na spore zmiany. Na czym będą one polegać?

Na ukończeniu są prace związane z budową Miejsc Obsługi Podróżnych (MOP) przy drodze S3. Chodzi o 3 pary MOPów: Marwice (w pobliżu Gorzowa Wlkp.), Popowo (przy Skwierzynie) oraz Kępsko (niedaleko Sulechowa). Odwiedziliśmy jedno z takich miejsc. Wszystkie MOP-y zostały wyposażone w parkingi dla samochodów osobowych oraz ciężarowych, są wyznaczone miejsca dla pojazdów osób niepełnosprawnych jak również podróżujących z dziećmi. W trakcie odpoczynku w tych miejscach, dorośli mogą skorzystać z siłowni plenerowej, a dzieci z placu zabaw. Przed każdym zjazdem na MOP w odległości ok. 4,3 km zostały zamontowane znaki LED, które będą w sposób czytelny informować kierowców pojazdów ciężarowych o zakazie wyprzedzania oraz ograniczeniu prędkości z uwagi na kontrolę Inspekcji Transportu Drogowego. MOP Kępsko dodatkowo został wyposażony w system ważenia pojazdów w ruchu. Specjalne wagi wraz z odpowiednimi kamerami zostały zamontowane przed zjazdem na MOP. Zadaniem systemu jest wstępna selekcja potencjalnie przeciążonych pojazdów ciężarowych oraz kierowanie wytypowanych pojazdów przez pracowników Inspekcji Transportu Drogowego do kontroli na specjalnie do tego przygotowanych miejscach. Rozpoczęcie kontroli polegać będzie na uaktywnieniu systemu poprzez zalogowanie się pracownika ITD do niego, co spowoduje automatyczne wyświetlenie oznakowania na znakach zlokalizowanych przed MOP. Każdy pojazd przejeżdżający przez wagi zostanie zważony i automatycznie jego masa całkowita zostanie zweryfikowana.

Być może do grudnia 2017 przedłuży się budowa drugiej jezdni obwodnicy Gorzowa. Poprosił o to główny wykonawca, firma Dragados.

Wykonawca odcinka trasy S3 na wysokości Gorzowa (ma to być druga nitka obwodnicy miasta) zwrócił się z wnioskiem o przedłużenie terminu prac. Pierwotnie droga miała być do oddana w kwietniu tego roku. Czy tak będzie? - Nie zajęliśmy jeszcze stanowiska w tej sprawie, analizujemy wszystkie szczegóły, żeby podjąć decyzję, czy można zgodzić się z argumentacją wykonawcy, czy nie. Musimy się jednak liczyć z tym, że druga nitka obwodnicy Gorzowa może nie zostać oddana przed wakacjami – mówi Anna Jakubowska, rzecznik Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Z wnioskiem o przedłużenie czasu na realizację inwestycji zwróciła się do GDDKiA firma Dragados. To właśnie ona buduje prawie 12-kilometrowy odcinek jezdni między północną a południową częścią Gorzowa. Idzie na to 289 mln zł. Dragados, nie licząc trzymiesięcznych przerw zimowych, na wykonanie inwestycji miał 22 miesiące. Drugą nitką S3 biegnącą przez Gorzów kierowcy mieli pojechać w maju tego roku. Dziś już wiadomo, że to termin nierealny. Choćby z powodu opóźnień przy budowie mostu przez Wartę. - To, że stoi jego konstrukcja, to jeszcze nie znaczy, że obiekt jest gotowy i można po nim jeździć – mówi Jakubowska. Powody opóźnień? – Naszym zdaniem to w dużej mierze niedostateczna mobilizacja. Kilkakrotnie prosiliśmy wykonawcę o zwiększenie liczby pracowników na budowie, bo w naszej ocenie było ich zbyt mało i prace nie posuwały się jak należy. Pojawiły się też błędy przy realizacji pewnych elementów, które potem trzeba było naprawiać. To też zabierało czas – wylicza rzeczniczka. Dla porównania podaje przykład drugiej nitki obwodnicy Międzyrzecza. Jej budowa rozpoczęła się dwa miesiące później, co prace w Gorzowie. I choć termin oddania jej do ruchu przypadał na czerwiec 2017 r., już teraz kierowcy mogą nią jeździć. Tu jednak za roboty drogowe odpowiadał Budimex. Dragados buduje też odcinek S3 między Nową Solą a Kaźmierzowem. Na tej budowie takich opóźnień jak w Gorzowie nie ma. O ile miesięcy opóźni się oddanie obwodnicy Gorzowa, dziś trudno powiedzieć. – Wykonawca sygnalizuje, że potrzebuje kilka dodatkowych miesięcy – mówi Jakubowska. Brak drugiej nitki obwodnicy jest w dużej mierze przyczyną wypadków na S3 w okolicach Gorzowa. Z kolei w upalne i słoneczne weekendy jest powodem tworzenia się korków na wysokości północnej stolicy Lubuskiego.

Budowa i rozbudowa lubuskiego odcinka S3 od miesięcy daje się we znaki kierowcom. Tymczasem już w 2017 r. oddanych do użytku zostanie kilka newralgicznych fragmentów tej trasy. Łącznie lubuska część trasy S3 będzie miała 200 km. Koszty już wybudowanych i tych powstających odcinków szacowane są na 4,6 mld zł. Trasa budowana jest etapami, dlatego oddawanie do użytku poszczególnych odcinków jest rozłożone w czasie. Powstaje nie tylko droga, ale też miejsca obsługi podróżnych, gdzie będzie można zaparkować i odpocząć, a przy niektórych z takich parkingów powstaną stacje benzynowe. Sprawdź, którymi odcinkami S3 pojedziesz w 2017 r., a gdzie budowa i remonty potrwają jeszcze dłużej.

- Droga ładna, ale przez kawał drogi zaparkować, ani nawet zrobić siku nie ma gdzie - mówi pan Jarosław, 47-latek z Gorzowa. Chodzi o trasę S3, na której faktycznie między Gorzowem, a Sulechowem, nie ma żadnego parkingu. Zapomnieć można też o toaletach, stacjach benzynowych, punktach gastronomicznych. Ale to się zmieni. W czerwcu zeszłego roku GDDKiA ogłosiła wyniki przetargu na budowę sześciu Miejsc Obsługi Podróżnych. Inwestycje już trwają, powstają parami, po obu stronach trasy S3. I tak na odcinku Sulechów - Międzyrzecz powstają MOP-y Kępsko Wschód i Kępsko Zachód (będą kosztować 15,7 mln zł), między Międzyrzeczem, a Gorzowem budowane są MOP-y Popowo Wschód i Popowo Zachód (koszt 13,2 mln zł), a 10 km na północ od Gorzowa trwa budowa MOP-ów Marwice Wchód i Marwice Zachod (koszt to 11,5 mln zł). Zobacz też: Uwaga, 20-kilometrowy korek na S3 w Lubuskiem Problem ma też policja. Jeśli patrol trafi na pirata drogowego, to zmuszony jest go zatrzymać na poboczu drogi, którą poruszają się pędzące auta. Bezpieczniej byłoby jednak zjechać na parking. Zgodnie z planem wykonawcy mają 18 miesięcy na dokończenie inwestycji. Oznacza to, że parkingi będą uruchomione jeszcze w grudniu tego roku lub na początku przyszłego. Co się na nich znajdzie? Poza miejscami postojowymi dla aut osobowych i ciężarówek będą tu też chodniki, toalety, ławki, place zabaw i elementy siłowni zewnętrznej. Zobacz też: Prace przy budowie S3 w Lubuskiem [ZDJĘCIA] Co ważne, na tym etapie nie pojawią się stacje paliw, ani obiekty gastronomiczne. Tego typu inwestycje wykraczają poza kompetencje GDDKiA. Infrastruktura będzie jednak przygotowana i jeśli znajdą się firmy, chętne na uruchomienie tu restauracji bądź stacji paliw, to takie obiekty powstaną w następnych latach.

Jadąca drogą S3 „pod prąd” kobieta nie zdawała sobie sprawy z zagrożenia, jakie spowodowała dla siebie i dla innych kierowców. Za swoje nieodpowiedzialne zachowanie na drodze 60-latka odpowie przed sądem. Policjanci zatrzymali jej prawo jazdy.

Od 13 do 15 sierpnia będzie trwał długi weekend. W tym czasie kierowcy, którzy zdecydują się jechać lubuskim odcinkiem trasy S3, niemal na pewno mogą się spodziewać poważnych utrudnień w ruchu.

Tegoroczne wakacje pokazały, jak trudno jest obecnie przejechać lubuskim odcinkiem trasy S3. Rozbudowa ekspresówki i prace budowlane sprawiły, że w niektóre dni tworzą się tu gigantyczne korki. Sprawdzamy, kiedy utrudnienia w ruchu są największe, podpowiadamy, jak je ominąć.

Dyżurny nowosolskiej policji zgłoszenie o podejrzanie jadącym samochodzie osobowym dostał od kierujących z S3. Na miejsce natychmiast pojechał patrol drogówki i zatrzymał kompletnie pijanego kierującego.

W czwartek, 15 maja, kierowcy pojadą nowym odcinkiem S3 z Gorzowa do Międzyrzecza. 37-kilometrowy fragment trasy kosztował 761,5 mln zł. - S3 jest kręgosłupem, który łączy makroregion Polski Zachodniej. To dzięki tej inwestycji powstaną kolejne nowe firmy, a nasze, regionalne, odważnie, bez ryzyka będą inwestować i rozwijać swój potencjał. S3 przybliża nas do świata. Jesteśmy bliżej, jesteśmy po drodze - mówi lubuska marszałek Elżbieta Polak. - Ten odcinek rozwiązuje problem Skwierzyny, ponieważ robimy obwodnicę miasta, wyprowadzamy drogę na Poznań, rozładujemy rondo, które jest teraz bardzo obciążone - podkreślał Przemysław Hamera, Generalnej szef Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad oddział w Zielonej Górze. - Konsekwentnie tworzymy warunki do rozwoju gospodarczego. Naszym priorytetem w polityce regionalnej jest wzrost dostępności transportowej - dodaje marszałek Polak. Przeczytaj też: Remonty dróg, nowe obwodnice i mosty w Lubuskiem. Zobacz, gdzie powstaną (mapa)

Czarna seria na rogatkach Skwierzyny zaczęła się we wtorek (23 lutego) nad ranem. Po trzeciej zapłonęła naczepa tira na S3. Pożar szybko ugaszono. Kiedy strażacy kawałek dalej nawrócili, jadąc do remizy, ze zdumieniem spostrzegli, że za wrakiem naczepy w roztrzaskanej kabinie uwięziony jest kierowca tira. Trzeciej dziś uszkodzonej w tym samym miejscu ciężarówki.

W tragicznym wypadku pod Polkowicami zginęła 22-letnia dziewczyna z Kargowej, absolwentka III LO w Zielonej Górze. Jej przyjaciel walczy o życie.