Auta są zdecydowanie za drogie jak na kieszeń przeciętnego Polaka. Niewielu z nas stać na to, aby kupić samochód z salonu. Zwłaszcza, jeśli chodzi o większe, rodzinne pojazdy. Dlatego większość naszych rodaków kupuje wozy używane, na które nie trzeba wydawać kilkudziesięciu tysięcy złotych. Jakie auto dla rodziny kupić aby nie nadwyrężyć domowego budżetu? Oto kilka propozycji samochodów rodzinnych do 10 tys. zł nad kupnem których warto się zastanowić. PRZEJDŹ DO GALERII >>

Należy jednak pamiętać, że samochód z drugiej ręki i w takiej cenie, będzie droższy w eksploatacji i będzie wymagał od nas częstszych napraw. Dlatego w tym przypadku warto uwzględnić także, aby pojazd był w miarę prosty w budowie i posiadał łatwo dostępne i tanie części zamienne.

Zobacz też: Opel Combo Life oficjalnie zaprezentowany w Polsce. "To rodzinny i przestronny samochód, który został zaprojektowany w oparciu o nową architekturę"

Opel Zafira I (1999-2005), cena: od ok. 5000 zł.

Plusy. Trzy rzędy siedzeń (7 osób). Dwa fotele trzeciego rzędu można schować w podłodze przez co zwiększa się pojemność bagażnika ze 150 do 600 l., a przy złożeniu również drugiego rzędu aż do 1700 l. Niedrogie części zamienne.

Minusy. Problemy z korozją karoserii, niska jakość materiałów we wnętrzu.

Jaki silnik? Warto rozważyć samochód z silnikiem benzynowym, o poj. 1.8 i mocy 125 KM.

Zobacz też: Jak to jest z polisą OC w przypadku kupna używanego auta? "Nabywca może korzystać z polisy OC sprzedającego. Działa ona do końca okresu ubezpieczenia"

Peugeot 307 SW (2002-07) wersja kombi, cena: od ok. 4500 zł

Plusy. W miarę duży bagażnik (503 l), sporo przestrzeni w kabinie, wytrzymały silnik o poj. 1.6 i niezłe wyposażenie. Dobra cena w stosunku do wieku auta. Fachowcy polecają wersję kombi po liftingu (2005 r.). Części zamienne w miarę rozsądnych cenach. Auta dostępne są w wersjach 7-osobowych.

Minusy. Pojawiają się problemy z instalacją elektryczną oraz dość sporo drobnych awarii.

Jaki silnik? W tym modelu warto wybrać silnik o poj. 1.6 16V i mocy 109 KM (miewa problemy z przepustnicą, psują się cewki zapłonowe, ale naprawy nie będą drogie), także turbodiesle nie są złe (szczególnie 2.0 HDi).

Citroen Xsara Picasso I (1999 - 2011), cena: od ok. 5000 zł

Plusy. Auto posiada atrakcyjny design. Jest bardzo pojemne, ma przestronne wnętrze, dużo schowków i charakteryzuje się wysokim komfortem jazdy. W testach zderzeniowych Euro NCAP konstrukcja uzyskała bardzo dobry wynik 5 gwiazdek.

Minusy. Zdaniem fachowców największym minusem tego modelu jest podatna na uszkodzenie belka skrętna. Niska jakość materiałów we wnętrzu w autach sprzed liftingu. Dość częste awarie elektroniki i elektryki. Problemy ze stacyjką, zacinający się centralny zamek, defekty kontrolek, szwankujący system sterowania wentylacją i klimatyzacją. Z czasem na podzespołach zawieszenia może pojawić się rdza.

Jaki silnik? Najbardziej popularne są diesle. Zdaniem fachowców najbardziej ryzykownym wyborem jest wariant 1,6 HDI. Natomiast jeśli chodzi o jednostki benzynowe do wyboru są trzy niezłe jednostki o poj. 1.6, 1.8 i 2.0. Pierwsze dwa nie są może zbyt elastyczne, ale jeśli ktoś nie jeździ zbyt dynamicznie, to moc od 90 do 116 KM powinna w zupełności wystarczyć. W przypadku silnika 2-litrowego o mocy 136 KM sytuacje wygląda dużo lepiej, ale spalanie jest już dużo wyższe.