Wbito łopatę pod budowę odcinka S3 Bolków – Kamienna Góra. Powstanie najdłuższy pozamiejski tunel w Polsce

• W czwartek, 27 sierpnia, rozpoczęła się budowa odcinka drogi ekspresowej S3 Bolków – Kamienna Góra.
• W ramach inwestycji zostanie wybudowana dwujezdniowa droga ekspresowa S3 o długości ok. 16,1 km.
• Każda jezdnia będzie miała po dwa pasy ruchu i pas awaryjny. Powstaną również dwa dwunawowe tunele drogowe.
• Jeden z tuneli będzie najdłuższym pozamiejskim tunelem w Polsce wydrążonym w skale.

Wbiciem pierwszej łopaty przy węźle Bolków rozpoczęła się w czwartek, 27 sierpnia 2020 r., realizacja kolejnego odcinka drogi ekspresowej S3, która finalnie ma spiąć południe i północ kraju. Zaledwie 6 dni wcześniej wojewoda dolnośląski wydał zezwolenie na realizację inwestycji drogowej (ZRID).

Dla budowniczych będzie to niewątpliwie bardzo wymagający odcinek, bo trzeba będzie wydrążyć metodą górniczą dwa tunele w skale.

W ramach inwestycji zostanie wybudowana dwujezdniowa droga ekspresowa S3 o długości ok. 16,1 km, na odcinku od węzła Bolków (bez węzła) do węzła Kamienna Góra Północ (bez węzła). Każda jezdnia będzie miała po dwa pasy ruchu i pas awaryjny.

Powstaną również dwa dwunawowe tunele drogowe:

• tunel TS-26 o długości ok. 2300 m, pomiędzy miejscowościami Sady Górne, Stare i Nowe Bogaczowice
• tunel TS-32 o długości ok. 320 m niedaleko miejscowości Gostków. 

Tunel TS-26 będzie najdłuższym pozamiejskim tunelem w Polsce

Będzie budowany metodą górniczą (NATM) i zostanie wyposażony we wszystkie istotne z punktu widzenia bezpieczeństwa systemy.

Wykonawca wybuduje także 15 obiektów inżynierskich, 13 przejść zwierząt oraz 39 przepustów.

Powstaną również drogi dojazdowe, a istniejąca sieć dróg zostanie odpowiednio przebudowana.

Wybierz się na wirtualną przejażdżkę tunelem:

Budowa tego odcinka drogi to ogromne przedsięwzięcie. Jak informuje wrocławski oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, wykonawca rozpoczął przygotowania do budowy dróg technologicznych. Zaprojektowano zaplecza socjalne, warsztatowe i produkcyjne przy portalach tuneli. Prowadzone są już prace związane z budową polowego węzła betoniarskiego. Służby geodezyjne rozpoczęły wyznaczanie w terenie granic projektowanego pasa drogowego oraz granice działek wydzielonych pod urządzenia infrastruktury.

W pobliżu placu budowy powstaną dwa kontenerowe zaplecza mieszkalne dla ok. 150 pracowników.

W najbliższych dniach rozpocznie się rozpoznanie saperskie, będą wykonywane także prace archeologiczne i przyrodnicze.  W tym samym czasie ruszą roboty rozbiórkowe oraz prace ziemne, rozpocznie się budowa dróg technologicznych zapewniających w pierwszej kolejności dostęp do portali tunelu. 

Na potrzeby budowy pracuje obecnie 88 projektantów i 49 osób kadry techniczno-ekonomicznej oraz pięciu laborantów. Liczba ta będzie sukcesywnie zwiększana w miarę postępu prac.

Nowy odcinek S3 powinien być gotowy w drugiej połowie 2023 r. Wartość kontraktu opiewa na kwotę 1 536 856 988,60 zł. Wykonawcą robót jest konsorcjum firm: PORR z Warszawy (lider), PORR Bau z Wiednia (partner).

Czytaj także: Droga S3 do granicy z Czechami. To będzie najtrudniejszy odcinek