Wicepremier odpowiada

Kierowcy - zarówno ciężarówek, jak i aut osobowych - przeklinają tę trasę. Nie dość, że muszą jechać bardzo wolno, to przy próbach wyprzedzania ciągle zdarzają się tam groźne wypadki. A wszystko przez fatalną nawierzchnię, w tym liczne koleiny, o głębokości kilkunastu centymetrów. Najgorzej jest w okolicach zjazdu do Międzychodu (woj. wielkopolskie).
Koleiny to efekt z jednej strony marnej jakości asfaltu i podłoża drogi, od dawna nie remontowanej. A z drugiej - konsekwencja olbrzymiego ruchu ciężkich tirów, kursujących na trasie Poznań - Gorzów Wlkp. - Szczecin.

Wicepremier odpowiada

Stan odcinka drogi między Przytoczną i Kwilczem zdenerwował również Kazimierza Marcinkiewicza, posła PIS z Gorzowa. Niedawno wystąpił on z interpelacją do Marka Pola, wicepremiera i ministra infrastruktury, pytając go, kiedy można spodziewać się poprawy.
,,Przebudowa drogi na odcinku Pniewy - Skwierzyna ujęta jest w planach na lata 2002 - 2003 jako inwestycja ze środków Banków Światowego, o łącznej długości 19,3 km’’ - informuje M. Pol w odpowiedzi na interpelację gorzowskiego posła.
Przebudowywany będzie odcinek między Prusimem, a zjazdem do stacji PKP w Wierzbnie (8,9 km na terenie województwa lubuskiego i 10,4 km na terenie woj. wielkopolskiego). Przebudowywane będą ponadto odcinki dróg przez Przytoczną i Chełmsko, skrzyżowanie z drogami powiatowymi do Rokitna i Nowej Niedrzewicy oraz w Skwierzynie odcinek od ul. Poznańskiej do ronda.

Zdążą przed andrzejkami

,,Postępowanie przetargowe na wspomniane roboty zostało przeprowadzone w 2002 r., planowany termin zakończenia prac przyjęto na 30 listopada 2003 r.’’ - informuje wicepremier M. Pol.
Drogę między Skwierzyną i Pniewami nie remontowano od 28 lat. Już w maju 1997 r. zapadła decyzja o modernizacji tego ciągu. Po raz kolejny zabrakło jednak pieniędzy. Teraz pieniądze przekazał Bank Światowy. Także dlatego, że drogą tą codziennie kursuje setki tirów z zachodnią rejestracją.