Zielona Góra. Testowanie słupków na deptaku. Niebawem nowe urządzenia ruszą na całego

- Słupki miały być schowane w ziemi, a one stoją, to te takie czarne jakby skrzynki? – pyta pan Mieczysław. I jak to ma działać, przecież samochód bez problemy tędy przejedzie.

Tymczasem to nie o te słupki chodzi. Te zabezpieczające deptak przed wjazdem pojazdów schowane są w ziemi. Na razie…

Podczas testowania widzimy migające światełko na tzw. skrzynce. Kiedy pojawia się czerwone, nie przejedziemy przez deptak. Droga będzie wolna, gdy słupki schowają się w ziemi. Stanie się to dzięki aplikacji w telefonie.

Projekt zakłada, że nie będzie żadnej ulicy prowadzącej na deptak, na której nie będzie blokad. Nie da się ich ominąć i samowolnie wjechać na deptak. Oczywiście, wyjątkiem będzie karetka pogotowia, straż pożarna czy inne pojazdy uprzywilejowane. Nie będą mieć też problemu z wjazdem na deptak mieszkańcy kamienic na Starym Mieście czy zaopatrzeniowcy sklepów i restauracji.

Gdy uprawniony do wjazdu na deptak samochód podjedzie do takiej blokady, ta automatycznie się schowa. Po przejechaniu - znów się podniesie. Nie ma możliwości, by ktoś wjechał za autem upoważnionym na gapę.

W przypadku karetki wystarczy krótki sygnał dźwiękowy. Mieszkańcy korzystać będą z aplikacji w telefonie.

Inwestycja ta kosztowała ponad 3 mln zl. Biuro Projektowe ASP przygotowało projekt z 23 lokalizacjami. W 12 punktach pojawiły się blokady ze słupkami chowanymi, a w 11 ze stałymi (to także np. donice, które uniemożliwią wjazd na starówkę).
- W sześciu lokalizacjach zaprojektowano dodatkowe punkty z kamerami - uzupełnienie istniejącego systemu monitoringu - informuje zielonogórski magistrat.

Najwięcej chowanych słupków zostało zamontowanych przy ulicy Dra Pieniężnego (tu bardzo często kierowcy fragment deptaka obok Muzeum Ziemi Lubuskiej traktują jak skrót).

Zobacz też wideo, co miało być w Zielonej Górze, ale się nie udało:

TO MIAŁO POWSTAĆ, ALE SIĘ NIE UDAŁO