Budowa drogi łączącej Tarnów Bycki i Bycz

Robotnicy już skończyli wylewać asfaltowy dywanik nowej drogi. Odcinek o długości blisko 4 km kosztował niewiele ponad 1,1 mln zł. Z tego gmina pokryła tylko 25 proc. kosztów.

- Skorzystaliśmy w tym przypadku z rządowego programu budowy tzw. schetynówek, który przewiduje dofinansowanie w wysokości 50 proc. wartości prac. Do pozostałych 25 proc. dołożyło się starostwo powiatowe - mówi burmistrz Jacek Sauter. - Oprócz drogi powstały też zatoczki autobusowe i parkingi przy świetlicach. Inwestycję wykonuje Przedsiębiorstwo Robót Drogowych Lubartów. To firma, która brała udział w budowie m.in. obwodnicy Nowej Soli.

Oznacza to koniec problemów mieszkańców Bycza i Tarnowa Byckiego z dojazdem do domów po dziurawej drodze. Mają też jeszcze jeden powód do zadowolenia, gdyż razem z trasą wyasfaltowano im podjazdy do domów. Długość i szerokość podjazdów określono dokładnie już w dokumentacji projektowej inwestycji. Wymiary te nie mogą być większe niż 4 x 4 metry. Jeżeli więc ktoś ma bramę wjazdową dalej niż 4 m od drogi, musi się pogodzić, że część dojazdu pozostanie bez asfaltu. Powód jest jeden: zlecony projekt do realizacji przewiduje, że wjazdy mają zająć nie więcej niż 1.200 mkw.

- Myślę, że i tak mamy powody do zadowolenia. Mieszkańcy wsi mają u nas wodociągi, kanalizację, gaz i teraz jeszcze dobrą drogę. Właściwie warunki życia nie różnią się od tych, które dotąd były zarezerwowane tylko dla miast - mówi J. Sauter. - Z czasem na terenach tych pojawią się też nowe domy. W Byczu jest też nowoczesna świetlica wiejska, z własnym ogrzewaniem i zapleczem socjalnym. Pokazaliśmy, że nawet biedna gmina, jak nasza, jest w stanie coś zrobić dla ludzi.

Przy okazji budowy drogi poprawiono też bezpieczeństwo na przejeździe kolejowym. Skręcając z drogi wojewódzkiej w stronę Bycza trzeba zatrzymać się przed torami. Kiedyś był to bardzo stromy podjazd. Dziś jest łagodniejszy, więc łatwiej jest po zatrzymaniu się przed znakiem "stop" przejechać przez torowisko.