Skandaliczna budowa obwodnicy

Odcinek 9,5 km zachodniej obwodnicy ma być gotowy w lipcu. Będzie częścią trasy S3. 100 mln zł za budowę zapłaci budżet państwa. Jezdnia połączy Zawarcie z ul. Szczecińską i odciąży centrum z tirów j adących przez Gorzów z Zielonej Góry i Poznania na Szczecin. Na drogę czeka całe miasto. - Przez niedoróbki pewnie wyjdą opóźnienia! - zżymał się wczoraj Krzysztof Kowalczyk, kierowca punto.

Inżynier Józef Włosek, który w imieniu Generalnej Dyrekcji Dróg i Autostrad nadzoruje inwestycję, potwierdził nasze obserwacje. Zapewnił jednak, że to nie problem. - Nie interesuje mnie, ile pochłonie naprawa, bo budująca obwodnicę firma Strabag zrobi ją za własne pieniądze. Podatnicy nie zapłacą. Termin nie jest zagrożony, zostały cztery miesiące na poprawki - podkreślił.

Włosek uważa, że nie ma co się czepiać budowniczych: - Taka inwestycja jest jak szycie garnituru, czasem trzeba coś spruć i zrobić od nowa.

Włosek zapowiedział, że zniszczone miejsca będą wnikliwie sprawdzane w czasie odbioru inwestycji. Dyrekcja dróg ma spis niedoróbek. Gdyby po oddaniu obwodnicy do użytku ponownie pojawiły się problemy, Strabag zlikwiduje je w ramach gwarancji. - Lepiej, że problemy wyszły teraz niż po otwarciu drogi, bo wtedy trzeba by ją zamknąć na czas napraw - uważa Jolanta Cieśla, rzeczniczka magistratu.

A co na to wykonawcy? Wczoraj skontaktowaliśmy się z Uwe Tiarksem z firmy Strabag, który kieruje budową obwodnicy. Pytaliśmy skąd niedoróbki i czy naprawa opóźni inwestycję? Przez tłumaczkę odmówił odpowiedzi.

O opinie pytaliśmy z dwoma budowlańcami. O sprawie już słyszeli. - Ten kawałek obwodnicy jest źle wykonany. Nieprawidłowo zagęszczono ziemię i nie sprawdzono geologii terenu. Jak deszcze wypłuczą ziemię spod jezdni, droga zacznie się zapadać, ale całość jeszcze jest do uratowania - mówili to samo, choć każdy z osobna. Nie podali nazwisk do gazety, bo - jak tłumaczyli - prawie każda firma w Polsce współpracuje ze Strabagiem.