Zielona Góra. Miasto stoi w korkach, a na placu budowy tunelu na ul. Batorego w Zielonej Górze roboty stoją. Dlaczego? [ZDJĘCIA]

- Jestem po rozmowie z PKP. Okazuje się, że firma, która miała rozpocząć prace w terminie zadeklarowanym, czyli 12 października, odmówiła przyjazdu. Powiedzieli, że prac polegających na wzmocnieniu przyczółków, nie będą wykonywać - odpowiada na nasze pytanie Paweł Urbański, dyrektor Departamentu Inwestycji Miejskich i Zarządzania Drogami Urzędu Miasta.

Jak się dowiadujemy, PKP jest już po pierwszych rozmowach z inną firmą, która ma wejść na plac budowy 23 października. Do tego czasu przejście pod wiaduktem będzie otwarte.

Czy doczekamy się wreszcie końca inwestycji, która jest kluczowa dla choć częściowego odblokowania miasta z korków samochodowych? - PKP zapowiada skończenie inwestycji na koniec marca przyszłego roku. Tak mamy w otrzymanych od nich papierach - zakłada Urbański.

W remoncie chodzi o poszerzenie przejazdu pod wiaduktem, czyli wyremontowanie jednego i przesunięcie drugiego (lewego, patrząc od strony centrum miasta) przyczółka o cztery metry. Wszystko odbywało się zgodnie z projektem do czasu, kiedy okazało się, że przyczółki mają nietypowe, trójkątne fundamenty. I jeśli roboty nadal by prowadzono, wiadukt mógłby się zawalić. A przecież cały czas muszą po nim jeździć pociągi.

- Przebudowa staroniemieckiego wiaduktu wiąże się z ryzykiem wystąpienia niezinwentaryzowanej infrastruktury lub innego stanu zakrytej infrastruktury niż jest to w technicznym projekcie. Tak jest w tym przypadku - mówił "GL" Zbigniew Wolny z zespołu prasowego PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. - Przebudowa wymaga wykonania dodatkowych prac przy wzmocnieniu przyczółka zachodniego oraz przeniesienia niezinwentaryzowanych kabli. Są to roboty nieprzewidziane wcześniej w dokumentacji oraz harmonogramie.

- Gdy rozpocznie się budowa w obrębie przyczółka, zamknięty zostanie ruch pieszych - informuje Wolny. - Ponowne jego otwarcie nastąpi najszybciej, jak to będzie możliwe, po zakończeniu robót. Droga pod wiaduktem przebudowywana będzie przez miasto.
Przypomnijmy, że inwestycja (wspólna - miasta i PKP PLK) rozpoczęła się w marcu tego roku.