Volkswagen Scirocco
Pierwsza motoryzacyjna miłość Clarksona. Druga generacja Scirocco była produkowana w latach 1981-1992 i została zastąpiona modelem Corrado. Znany z ostrego pióra i bezlitosnego rozprawiania się z wszelkimi wadami samochodów Brytyjczyk wspomina tego Volkswagena z zaskakującą czułością.
Najsłabszy wariant Scirocco dysponował 75 KM mocy, natomiast najmocniejsza wersja korzystała z 139 KM, rozpędzała się do 208 km/h, a pierwszą "setkę" osiągała w 8,1 sekundy.
Ford Escort Cosworth
Escort Cosworth to jedno z najbardziej kultowych aut sportowych. W sumie wyprodukowano 7145 drogowych egzemplarzy tego hot-hatcha. Clarkson posiadał Coswortha w swoim garażu w okolicach 1993 roku.
Pod maską auta zbudowanego na płycie podłogowej Forda Sierry 4x4 pracował 2-litrowy silnik z turbodoładowaniem, generujący 227 KM mocy. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmowało temu modelowi 6,2 sekundy, a prędkość maksymalna wynosiła 220 km/h.
Jaguar XJ6
Garaż Clarksona nie był jednak zawsze wypełniony samochodami sportowymi. Dowodem na to jest Jaguar XJ6 - wygodny, stateczny model, służący bardziej do komfortowej jazdy w przyjemnych warunkach, niż do szaleństw na drodze. Jeremy Clarkson posiadał dwie generacje Jaguara XJ6 - XJ40 oraz X300.
Nowszy z modeli dysponował 4-litrowym silnikiem, dostarczającym 241 KM mocy. Potężna jednostka zużywała co prawda sporo paliwa, ale gwarantowała dobre osiągi. Clarkson mógł przyspieszać od 0 do 100 km/h w nieco ponad 7 sekund i rozpędzać się do 232 km/h.
Ferrari F355
Po Jaguarach, przyszła w końcu kolej na superauto. Ferrari F355, następca modelu 348 było produkowane od 1994 do 1999 roku. Clarkson dosłownie zakochał się w tej maszynie, co wielokrotnie podkreślał w swoich felietonach. Szczególnie ciepło wypowiadał się o dźwięku silnika oraz właściwościach jezdnych auta.
F355 korzystało z 3.5-litrowej "V-ósemki", zdolnej wykrzesać aż 381 KM mocy. 4,7 sekundy od zera do "setki" i 295 km/h prędkości maksymalnej pozwalały na naprawdę konkretne szaleństwa.
