W marcu rozpoczął się kolejny etap prac przy skansenie Kolei Szprotawskiej. Miłośnicy kolei co jakiś czas wzbogacają to miejsce.
Przypomnijmy, że w 2014 r. po raz pierwszy zgłosili swój pomysł do budżetu obywatelskiego. Dzięki głosom mieszkańców udało się sprowadzić do Zielonej Góry eksponaty kolejowe z regionu województwa, jak semafor i tarcze ostrzegawczą z Kłobuczyna, unikalny rozjazd dwustronny z Konotopu (1912 r.), XIX wieczny skrajnik z Choicul. Rok później miłośnikom kolei udało się wykupić z PKP zabytkowy wagon towarowy. Przewożono nim po 1945 r. do podzielonogórskich wsi konie z UNRRA dla osadników, a wcześniej repatrianci wieźli nim swoje gospodarskie zwierzęta z Kresów na Ziemie Odzyskane. Skansen rozwija się z roku na rok. Teraz realizowany jest kolejny projekt, który także zyskał poparcie mieszkańców w budżecie obywatelskim.
Zobacz również: Wagon w Parku Kolei Szprotawskiej
POLECAMY ARCHIWALNE ZDJĘCIA ZIELONEJ GÓRY
W marcu rozpoczął się kolejny etap prac przy skansenie Kolei Szprotawskiej. Miłośnicy kolei co jakiś czas wzbogacają to miejsce.
Przypomnijmy, że w 2014 r. po raz pierwszy zgłosili swój pomysł do budżetu obywatelskiego. Dzięki głosom mieszkańców udało się sprowadzić do Zielonej Góry eksponaty kolejowe z regionu województwa, jak semafor i tarcze ostrzegawczą z Kłobuczyna, unikalny rozjazd dwustronny z Konotopu (1912 r.), XIX wieczny skrajnik z Choicul. Rok później miłośnikom kolei udało się wykupić z PKP zabytkowy wagon towarowy. Przewożono nim po 1945 r. do podzielonogórskich wsi konie z UNRRA dla osadników, a wcześniej repatrianci wieźli nim swoje gospodarskie zwierzęta z Kresów na Ziemie Odzyskane. Skansen rozwija się z roku na rok. Teraz realizowany jest kolejny projekt, który także zyskał poparcie mieszkańców w budżecie obywatelskim.
Zobacz również: Wagon w Parku Kolei Szprotawskiej
POLECAMY ARCHIWALNE ZDJĘCIA ZIELONEJ GÓRY
W marcu rozpoczął się kolejny etap prac przy skansenie Kolei Szprotawskiej. Miłośnicy kolei co jakiś czas wzbogacają to miejsce.
Przypomnijmy, że w 2014 r. po raz pierwszy zgłosili swój pomysł do budżetu obywatelskiego. Dzięki głosom mieszkańców udało się sprowadzić do Zielonej Góry eksponaty kolejowe z regionu województwa, jak semafor i tarcze ostrzegawczą z Kłobuczyna, unikalny rozjazd dwustronny z Konotopu (1912 r.), XIX wieczny skrajnik z Choicul. Rok później miłośnikom kolei udało się wykupić z PKP zabytkowy wagon towarowy. Przewożono nim po 1945 r. do podzielonogórskich wsi konie z UNRRA dla osadników, a wcześniej repatrianci wieźli nim swoje gospodarskie zwierzęta z Kresów na Ziemie Odzyskane. Skansen rozwija się z roku na rok. Teraz realizowany jest kolejny projekt, który także zyskał poparcie mieszkańców w budżecie obywatelskim.
Zobacz również: Wagon w Parku Kolei Szprotawskiej
POLECAMY ARCHIWALNE ZDJĘCIA ZIELONEJ GÓRY
W marcu rozpoczął się kolejny etap prac przy skansenie Kolei Szprotawskiej. Miłośnicy kolei co jakiś czas wzbogacają to miejsce.
Przypomnijmy, że w 2014 r. po raz pierwszy zgłosili swój pomysł do budżetu obywatelskiego. Dzięki głosom mieszkańców udało się sprowadzić do Zielonej Góry eksponaty kolejowe z regionu województwa, jak semafor i tarcze ostrzegawczą z Kłobuczyna, unikalny rozjazd dwustronny z Konotopu (1912 r.), XIX wieczny skrajnik z Choicul. Rok później miłośnikom kolei udało się wykupić z PKP zabytkowy wagon towarowy. Przewożono nim po 1945 r. do podzielonogórskich wsi konie z UNRRA dla osadników, a wcześniej repatrianci wieźli nim swoje gospodarskie zwierzęta z Kresów na Ziemie Odzyskane. Skansen rozwija się z roku na rok. Teraz realizowany jest kolejny projekt, który także zyskał poparcie mieszkańców w budżecie obywatelskim.
Zobacz również: Wagon w Parku Kolei Szprotawskiej
POLECAMY ARCHIWALNE ZDJĘCIA ZIELONEJ GÓRY
