Na rynku pojawiło się lub lada dzień pojawi wiele nowych aut z tzw. segmentu D, czyli klasy wyższej.
Wymieńmy tu chociażby nową lagunę i citroena C5. Z aut japońskich szczególną uwagę zwraca nowa honda accord i mazda 6. Natomiast jesienią w sprzedaży pojawi się insygnia, następca vectry.
Dłuższy, szerszy i bardziej luksusowy
Volkswagen nie może być wobec takich nowości obojętny. Dlatego chcąc sprostać konkurencji, chociaż obecny model passata sprzedaje się dobrze, przygotował wersje CC. Od obecnego na rynku passata, model CC będzie o 3 cm dłuższy (4,8 metra), o 5 cm szerszy i o 4 cm niższy.
Z zewnątrz różni się niewiele, chociaż jego nadwozie bardziej przypomina luksusowego phaetona niż passata. Auto będzie miało cztery drzwi, co ułatwi wsiadanie i wysiadanie, a pojemność bagażnika wyniesie aż 535 litrów. W odróżnieniu od obecnej wersji, CC będzie przeznaczony tylko dla czterech osób, dlatego z tyłu znajdziemy dwa osobne fotele.
Bardziej luksusowe jest też wnętrze. Stylistyka jest wprawdzie podobna do obecnego passata, ale materiały są znacznie lepsze. Na korzyść wyróżnia się też deska rozdzielczą. O bardziej sportowym wyglądzie.
W topowej wersji silnik 300 KM
Jednak najwięcej zmian wprowadzono w silnikach i wyposażeniu. CC będą napędzały jednostki o mocy od 140 do nawet 300 KM. Ten ostatni o pojemności aż 3,6 litra.
W tej wersji auto będzie miało automatyczną skrzynię DSG i napęd na cztery koła. Osiągi są imponujące. 100 km/godz. po 5,6 s, a elektroniczna blokada prędkości włączy się przy 250 km/godz. Z innych silników wymieńmy 1,8 litra TSI o mocy 160 KM, TFSI o mocy 200 KM oraz diesle 2,0 litra o mocy 140 lub 170 KM.
Z zasilaniem common rail, a nie pompowtryskiwaczami. Kierowca będzie mógł wybierać spośród trzech zawieszeń, sportowego, normalnego lub komfortowego.
Dużo elektroniki
Passat zostanie wyposażony w wiele systemów, które ułatwią jazdę i poprawią jej bezpieczeństwo.
System Lane Assist popilnuje, byśmy trzymali się prawidłowego toru jazdy. Jeśli zboczymy, komputer automatycznie naprowadzi auto na właściwy tor. Automatic Distance Control dopilnuje z kolei bezpiecznego odstępu od innego pojazdu w czasie parkowania.
Panie na pewno ucieszy system Park Assist, który rozwiąże problem parkowania tyłem w tzw. kopercie. Nie trzeba będzie już kręcić kierownicą, wystarczy tylko dodawać gazu, a auto samo trafi na wyznaczone miejsce.
Passat CC pojawi się w salonach w lipcu. Ceny nie są jeszcze znane.
Dołącz do nas na Facebooku!
Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!
Kontakt z redakcją
Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?
