W 2007 roku kupiliśmy więcej nowych aut

Wzrost sprzedaży cieszy, ale przypomnimy, że w 1999 roku do rąk klientów trafiło ponad 630 tys. samochodów. Rok później też dużo, bo 468 tys. sztuk.

Prognozy i rzeczywistość

Warto też przypomnieć, że prognozy z 1999 roku zakładały, że w 2005 roku Polacy będą kupowali nawet milion aut rocznie. Podobnie jak Hiszpanie. Tymczasem w ostatnim dziesięcioleciu najgorszy w sprzedaży samochodów był właśnie 2005 rok.
Na ostateczne podsumowania wyników minionego roku musimy jeszcze nieco poczekać. Z wstępnych wynika, że Polacy w 2007 roku kupili 291 tys. nowych samochodów osobowych i 55 tys. pojazdów dostawczych.

Dodajmy, że na początku 2007 roku specjaliści Samaru, firmy monitorującej polski rynek motoryzacyjny, przewidywali, że kupimy około 250 tys. nowych samochodów. A więc wynik jest o ponad 40 tys. aut lepszy. Jednak nie udało się pokonać bariery 300 tys. aut, co zapowiadano w drugiej połowie 2007 roku.

Fiat 500 samochodem roku

Jaki był rok 2007? Chyba najważniejszym wydarzeniem było wybranie ,,Samochodu 2008 roku'', a więc auta, które według dziennikarzy motoryzacyjnych z 22 państw, jest najlepszym w Europie. Wygrał produkowany w Polsce fiat 500. Autko można już zamawiać, tym bardziej, że cena nie wydaje się zaporową.

W najtańszej wersji fiat kosztuje od 34.500 zł. Dodajmy, że w pokonanym polu ,,500'' zostawiła doskonałego forda mondeo, też ładną mazdę 2 oraz wygodne kompakty jak peugeota 308 i kia ceeda. Więcej o nowościach 2008 roku piszemy wewnątrz numeru.

Podsumowując 2007 rok nie można zapomnieć o prawie milionie aut używanych, jakie trafiły do Polski. Czy były to samochody dobre i bezpieczne czy wraki? Prawda chyba leży pośrodku. Bardzo często są to auta stare, trujące środowisko i mało bezpieczne, ale coraz więcej jest pojazdów nowszych, które będą jeździć jeszcze wiele lat.

Rok 2008 będzie dla importerów aut używanych dużo trudniejszy. Wymagania związane z koniecznością okazania dowodów rejestracyjnych, utrudnią rejestrację importowanego złomu. Nie bez znaczenia są pomysły, by także w Polsce wprowadzić mechanizmy promujące auta nowsze, nie trujące tak mocno środowiska naturalnego.

Rozsądnym wydaje się pomysł, by zakazać rejestracji aut nie spełniających normy Euro 1 lub obłożyć je wysokim podatkiem ekologicznym. We Włoszech, Niemczech czy Francji pozbywają się starych aut. Nie powinny one tak łatwo wjeżdżać do Polski. Chyba, że chcemy być samochodowym złomowiskiem Europy.