Dzięki S3 złapiemy oddech

Przetarg na budowę trasy od Gorzowa do Skwierzyny wygrało konsorcjum firm pod przewodnictwem Mota Engil Central Europe. Koszt tej inwestycji to aż 336 mln zł. Drogę ze Skwierzyny do Międzyrzecza wybuduje Strabag za 425 mln zł. Umowy z wykonawcami podpisano w połowie czerwca. Od tego czasu mają oni 30 dni, żeby pojawić się na placu budowy. - Inwestycje powinni więc ruszyć już w lipcu - zapewnia Anna Jakubowska, rzecznik zielonogórskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.

Czytaj też: Droga S3 pójdzie przez wysypisko

Nową trasą z Gorzowa do Międzyrzecza pojedziemy za trzy lata. Na całej trasie powstanie ponad 40 mostów i przejść dla zwierząt, w tym np. most nad Obrą. Budowlańcy zapewniają, że przynajmniej przez kilka pierwszych miesięcy nie powinno być utrudnień na drogach. Sprawdziliśmy, jak ekspresówka wpłynie na życie miejscowości, przez które teraz przetacza się kilkadziesiąt tysięcy samochodów dziennie.

Gorzów: trasa się urywa

Gładka jak stół, szeroka i bezpieczna trasa S3 prowadząca ze Szczecina, w Gorzowie się urywa. Na południe prowadzi już zwykła, wąska, niebezpieczna i momentami dziurawa droga, która jest łącznikiem między dwoma stolicami województwa. Rząd ze swoich planów inwestycyjnych chciał wykreślić budowę z Gorzowa do Międzyrzecza. Prezydent Tadeusz Jędrzejczak w liście otwartym do premiera argumentował, że zaniechanie planów będzie miało zgubne skutki dla miasta i firm w strefie ekonomicznej, zabiegali o to też parlamentarzyści. Rząd zmienił zdanie. Po wybudowaniu tego odcinka S3 Gorzów nie zyska jeszcze drugiej nitki obwodnicy, ale lepszą komunikację z południem regionu i kraju. 

Zobacz też: Droga S3 pobiegnie przez... stolarnię

Deszczno: wąskie gardło

Od kilku lat jest tu tzw. czarny punkt. - Są też ograniczenia prędkości i fotoradary, ale na wyobraźnię niektórych kierowców nie działa nic - mówi wójt Jacek Wójcicki. Odcinek w okolicy Deszczna policja nazywa „wąskim gardłem” ekspresówki. Jest tam dużo wypadków, często tragicznych w skutkach. Ostatnio w Dniu Dziecka zginął 16-latek na motorowerze - tłumaczy Wiesław Widecki, naczelnik lubuskiej drogówki. Dodaje, że nowa, dwujezdniowa trasa będzie dla kierowców dużo bezpieczniejsza. Nie oznacza to jednak, że policja odpuści. - Patroli będzie tak samo dużo, motocykle i samochody z wideorejestratorami będą dbały o przestrzeganie przepisów - tłumaczy naczelnik.

Skwierzyna: asfaltowa rzeka

- Asfaltowa rzeka dzieląca miasto na dwie części - tak krajową trójkę przebiegającą przez centrum nazywa burmistrz Tomasz Watros. Na początku tego roku mieszkańcom puściły nerwy. Przez ponad godzinę blokowali rondo w centrum. - Trasa S3 jest dla nas tym bardziej ważna, że jej węzły będą w pobliżu działającego na terenie miasta regionalnego parku przemysłowego. To zapewni dogodne połączenie z autostradą A2, a stamtąd z resztą Polski i Europy - tłumaczy burmistrz. Węzeł na S3 połączy też z ekspresówką drogę Kostrzyn - Poznań. Cieszą się też mieszkańcy. - Czasem na przejście przez jezdnię czeka się po kilka minut - mówi Katarzyna Mularska. S3 ominie miasto, które doczeka się w swoim sąsiedztwie aż dwóch węzłów: Skwierzyna zachód i Skwierzyna południe.

Międzyrzecz: obwodnica po staremu

Międzyrzecz doczekał się obwodnicy już w 2006 r. Nie była ona jednak połączona z dobrą, dwujezdniową trasą. Teraz się to zmieni. Problem w tym, że po połączeniu jednojezdniowej obwodnicy z dwujezdniową S3, to właśnie obwodnica stanie się wąskim gardłem drogi ekspresowej. - Budowa drugiej jezdni na obwodnicy Międzyrzecza jest w planach, ale termin tej inwestycji nie jest jeszcze znany - mówi rzecznik dyrekcji dróg.