Inwestycja jest ogromna. Szacuje się, że budowa 144 km drogi od Gorzowa Wlkp. do Nowej Soli ma kosztować około 5 mld zł. Na razie jest budowany 43 km odcinek z Międzyrzecza do Sulechowa. Jego koszt to ponad 900 mln zł. Odcinek ten jako pierwszy w Lubuskiem, nie licząc drogi od granicy z Zachodniopomorskiem do węzła w Gorzowie Wlkp., powstaje w postaci dwóch jezdni. Ma parametry autostrady. Pojedziemy tamtędy w połowie 2013 roku. Budowlańcy powiedzieli nam nieoficjalnie, że jeśli utrzymają obecne tempo prac, niektóre fragmenty S3 mogą być gotowe nawet jesienią 2012 roku.
Przypomnijmy jak jest budowane 43 km. Drogowcy robią ją w trzech kawałkach:
1) 17,1 km z Międzyrzecza do północnego węzła obwodnicy Świebodzina. Prace prowadzi tu firma Moto-Engil Central Europe. Tomasz Maciołek, dyrektor odpowiedzialny za budowę, powiedział nam: - To prawda, że prace są prowadzone w wysokim tempie. Wykonaliśmy już wiele robót ziemnych, a jeśli utrzyma się tak sprzyjająca pogoda, to niebawem przystąpimy do budowy węzłów i mostów. Nie chcę składać żadnych obietnic o wcześniejszym zakończeniu inwestycji. Do połowy 2013 roku drogę zbudujemy, dodaje nasz rozmówca.
2) 7,4 km na obwodnicy Świebodzina od północnego węzła do południowego. Prace prowadzi tu firma Hermann Kirchner. Droga będzie tu kosztować 204 mln zł. Dyrektor przedsiębiorstwa Łukasz Jankowski mówi: - Prace rozpoczęliśmy w sierpniu i na razie zajmujemy się robotami ziemnymi, przekładaniem sieci energetycznych, gazowych, cieplnych. Przygotowujemy się też do rozpoczęcia budowy potężnego wiaduktu o długości prawie kilometra. Biegnie on nad linią kolejową Berlin - Poznań i drogą nr 2. Czy prace zakończą się wcześniej?
- To trudne. Obecnie wyprzedzamy harmonogram, ale sprzyjała nam pogoda. Dziś jest za wcześnie, by cokolwiek obiecywać. Więcej będziemy wiedzieli już wiosną - dodaje dyrektor Jankowski.
3) 18,5 km od węzła Świebodzin Południe do Sulechowa. Buduje go polski Budimex. Koszt to 336 mln zł. Krzysztof Sokołowski, dyrektor firmy wykonawczej cieszy się: - Idzie dobrze. Jesteśmy już w połowie robót ziemnych, zakończymy je wiosną. Zaczęliśmy już prace na 10 z 15 obiektów mostowych. Na trzech wbudowujemy już beton. Czy skończą wcześniej? - Jest szansa. Potrzeba nam pogody i dostaw kruszywa bez problemów. Obawiamy się tego, bo buduje się w Polsce tyle dróg, że zamówień jest więcej niż materiałów. PKP nie nadąża z dowozem, a kruszywo jedzie z południa Polski - mówi Sokołowski. - W przyszłym tygodniu zamykamy drogę nr 3, w okolicach Rosina, dla aut będzie objazd. W tym miejscu S3 krzyżuje się z drogą nr 3 i powstanie tu jedyny na całej trasie wiadukt stalowy. Pierwsze jego elementy trafią na plac budowy jeszcze w tym roku. To też świadczy o tempie budowy.
Czytaj też: Drogą S3 z Gorzowa do Szczecina pojedziemy jeszcze w tym roku
Tak wyglądają roboty między Międzyrzeczem a Sulechowem. A reszta prac? Zielonogórski oddział GDDKiA zbiera teraz oferty od wykonawców, którzy mieliby wybudować 38 km drogi od Gorzowa Wlkp. do obwodnicy Międzyrzecza. Umowy mają być podpisane w I kwartale 2011, trasa powstać do zimy 2013 roku.
Pozostałe fragmenty - drugie jezdnie obwodnic Gorzowa Wlkp. i Międzyrzecza oraz druga jezdnia od Sulechowa do Nowego Miasteczka - mają być wybudowane do połowy 2013. Wtedy lubuska S3 będzie miała dwie jezdnie, z dwoma pasami na każdej, bezkolizyjne skrzyżowania i miejsca obsługi podróżnych.
Czytaj też: Przyszli wykonawcy drogi S3 proponują zaskakująco niskie ceny
Dołącz do nas na Facebooku!
Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!
Kontakt z redakcją
Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?
