Klimatyzację trzeba regularnie serwisować

TEST SPRAWNOŚCI KLIMATYZACJI

TEST SPRAWNOŚCI KLIMATYZACJI

Klimatyzacja nie tylko daje przyjemny chłodek, ale też suche i wolne od zanieczyszczeń powietrze. Ale tylko wtedy, gdy jest w nim dostateczna ilość czynnika chłodzącego i czysty jest filtr pyłkowy.

Gdy po włączeniu klimy, okna od wewnątrz nadal mamy zaparowane, albo w aucie czuć stęchlizną, oznacza to, że natychmiast powinniśmy pojechać do serwisu.

Wilgoć w aucie świadczy, że nie działa filtr-osuszacz, a filtr pyłkowy jest brudny i zapchany. A stęchlizna - że w parowniku rozmnożyły się grzyby i bakterie, groźne dla dorosłych, a zwłaszcza dla dzieci.

Dobry czas na klimę

- Układ klimatyzacyjny w naturalny sposób traci co roku ok. 10 proc. czynnika chłodzącego. Ma też naturalne warunki sprzyjające osadzaniu się w nim szkodliwych dla człowieka grzybów i innych mikroorganizmów. Trzeba go więc regularnie serwisować w specjalistycznym warsztacie - mówi Arkadiusz Antczak z firmy Q-Service w Gorzowie Wlkp.

Teraz jego zdaniem jest najlepsza pora, aby klimę odgrzybić i wydezynfekować. Aby układ działał sprawnie, musi być szczelny i wypełniony wymaganą dla danego auta objętością czynnika chłodzącego. To mieszanka gazu z olejem, który zapewnia także smarowanie sprężarki.

- Czynnik chłodzący trzeba uzupełniać przynajmniej raz na dwa lata. Jeśli go brakuje, nie tylko chłodzenie jest słabsze, ale także gorsze jest smarowanie sprężarki, która może się nawet zatrzeć. A jej naprawa to już spory wydatek - dodaje Antczak. Nie wystarczy tylko układ dopełnić, jak to życzy sobie większość kierowców. Gaz trzeba odpompować, oczyścić, osuszyć, ponownie wprowadzić do układu i dopiero uzupełnić.

Antczak radzi, aby o klimę dbać nie tylko w czasie upalnego lata:
- Nawet zimą należy ją włączać co kilkanaście dni na kilka minut, aby cały układ został przesmarowany. Inaczej olej spłynie do najniższego punktu i układ zacznie korodować.

Uwaga na auta z importu

Do serwisu trafiają też auta z klimą tak zapuszczoną, że nic już nie można zrobić.
- Dotyczy to najczęściej używanych aut, kupowanych za granicą. Klienci nie zwracają uwagi na klimatyzację, która, jak się okazuje, często nie była włączana i serwisowana od lat. A wtedy trzeba ją całkiem wymienić, co może być droższe od kupionego auta - mówi Antczak.

Klima to dobrodziejstwo, ale wtedy, gdy korzysta się z niej z głową. - Jeśli prosto z rozgrzanej ulicy wejdziemy do rozpalonego auta i włączymy klimę na maksa, możemy być pewni, że złapiemy katar lub zapalenie gardła. To samo się stanie, gdy z chłodnego auta wyjdziemy prosto w upał. Należy unikać takich szokowych różnic temperatur - radzi Antczak.