Most kolejowy nad Odrą w Kostrzynie już na swoim miejscu. Jego przepychanie to była spektakularna akcja! To jedyny taki most na świecie

Takiej operacji w Kostrzynie jeszcze nie oglądano. 4 i 5 września nad nurtem Odry trwało przepychanie gigantycznego mostu kolejowego. Konstrukcja powstała po niemieckiej stronie rzeki. Po ukończeniu budowy musiała zostać przepchana w miejsce docelowe. Precyzyjna operacja zakończyła się sukcesem i most stanął na swoim miejscu. Jego budowa ma się całkiem zakończyć do końca tego roku.

Przypomnijmy, że prace trwają również po polskiej stronie. Kolej odnowiła tutaj most nad Wartą i teraz ponownie będą czynne obydwa tory na tej przeprawie. Gruntownie wyremontowano też odcinek torów pomiędzy mostami kolejowymi na Warcie i Odrze. Po zakończeniu prac linia będzie gotowa również na elektryfikację. Po nowym moście nad Odrą pociągi będą mogły mknąć z prędkością 120 km/h, wcześniej pokonywały Odrę z prędkością 30 km/h. Na ponownie uruchomienie linii Kostrzyn-Berlin czekają m. in. setki osób, które dojeżdżają do pracy w Berlinie i okolicach stolicy Nieniec. - Powstanie mostu kolejowego na Odrze ma kolosalne znaczenie z perspektywy miasta i gospodarki regionu. Każde skomunikowanie naszego kraju z Europą jest niezwykle ważne - podkreśla Andrzej Kail, członek zarządu Kostrzyńsko-Słubickiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej.

Prace przy budowie nowego mostu rozpoczęły się w 2021 r. Inwestycja finansowana jest przez Deutsche Bahn i kosztowała ponad 50 mln euro. Most należy do najnowocześniejszych tego typu konstrukcji na świecie. Jego konstrukcja składa się z tworzyw sztucznych wzmocnionych włóknem węglowym. Jest to pierwszy na świecie most kolejowy tej wielkości, przy którym wykorzystano tę technologię. Całość waży 1800 ton!

- W ostatnim czasie prowadzono równolegle dwie duże inwestycje. To przebudowa mostu na Warcie i remont mostu kolejowego na Odrze. Te dwie inwestycje spowodowały duże utrudnienia komunikacyjne dla osób, które dojeżdżają do Niemiec. Wszyscy przyjęli z ulgą i radością fakt, że prace związane z budową nowego mostu kolejowego są na ukończeniu. Z tego co wiem, w listopadzie most zostanie oddany do użytku, a to przyczyni się do uspokojenia ruchu drogowego - zaznacza Zbigniew Biedulski, wiceburmistrz Kostrzyna nad Odrą

Przypomnijmy, poprzedni most kolejowy nie spełniał już wymagań. Został wybudowany w 1867 r., poważnie uszkodzono go podczas I wojny światowej. Odbudowano go w 1920 r., ale podczas II wojny światowej znowu uległ zniszczeniu. Po wojnie odbudowano go przy użyciu fragmentów innych mostów, dlatego każde z przęseł różniło się od siebie.