Inwestycje w Kostrzynie

Budowa nowego mostu drogowego na Warcie miała ruszyć w październiku 2020 r. Ze względu na dużą ilość pytań firm, które zainteresowane są jego budową, procedura przetargowa się wydłużyła. Sprawdzamy, kiedy inwestycja ma szansę się rozpocząć.

Niemcy remontują most kolejowy nad Odrą, a strona polska przymierza się do remontu przeprawy na tej samej linii, ale nad Wartą. Opracowywana jest dokumentacja, inwestycja potrwa do końca 2022 r.

- Od lat nie było tak trudno zgrać dochodów miasta z wydatkami. W kolejnych latach może być jeszcze trudniej – przyznaje Andrzej Kunt, burmistrz Kostrzyna nad Odrą. Mimo trudności znaleziono pieniądze na inwestycje. Co jest w planie?

Zamknięcie mostu to utrudnienia dla tysięcy osób, które codziennie dojeżdżały do pracy w Niemczech. Działa już jednak komunikacja zastępcza, a w niemieckim Kietz utworzono wielki parking i centrum przesiadkowe.

Pociągi towarowe pojadą nowymi wiaduktami kolejowymi na trasie Barnówko – Kostrzyn. Zapewniona będzie też dobra obsługa punktu przeładunkowego ropy i siarki PGNiG w Barnówku. Na przebudowę obiektów w okolicy miejscowości Cychry (woj. zachodniopomorskie) i Dąbroszyna (woj. lubuskie) PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. przeznaczyły ponad 9,5 mln zł.

Trochę to trwało, ale Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad wybrała przebieg obwodnicy Kostrzyna. Trasa będzie miała najdłuższy i najkorzystniejszy dla mieszkańców przebieg. W przyszłym roku odbędzie się przetarg na jej budowę.

W centrum Kostrzyna nad Odrą w okolicy amfiteatru powstanie nowy park i tereny rekreacyjne. Właśnie wyłoniono firmę, która zrealizuje tę inwestycję. Ma się ona zakończyć do września przyszłego roku.

Za nami trzy nieudane podejścia do wyłonienia wykonawcy krytego basenu w Kostrzynie nad Odrą. Wszystkie oferty były wyższe, niż kwota, którą zaplanowało miasto. Teraz zmieniono projekt i trwają prace nad przygotowaniem czwartego przetargu.

1,77 mln zł - taka kwota trafi do Kostrzyna nad Odrą. Rządowe pieniądze przyznano w ramach walki ze skutkami epidemii COVID-19. Kwoty tej miasto nie będzie musiało zwracać i będzie mogło przeznaczyć fundusze na dowolny cel, służący mieszkańcom miasta.

14 mln ma kosztować budowa nowej drogi na os. Warniki w Kostrzynie, a 2 mln zł pochłonie budowa kanalizacji sanitarnej na tym osiedlu.

Na początku kwietnia władze Kostrzyna poinformowały, że wybrano najlepszy z punktu widzenia mieszkańców wariant przebiegu obwodnicy miasta. GDDKiA studzi entuzjazm.

Warianty przebiegu obwodnicy były trzy. Wybrano najdłuższy, najdroższy i najlepszy dla Kostrzyna. – To inwestycja stulecia – podkreśla burmistrz miasta.

100 tys. zł zaplanowano w budżecie Kostrzyna nad Odrą na 2020 r. na modernizację monitoringu miejskiego. W pierwszej kolejności zmodernizowana będzie infrastruktura.

15.900 zł kosztowało zabezpieczenie przedwojennej kamienicy przy ul. Niepodległości. Specjalnie wynajęta firma zamontowała tu siatkę, która ma chronić przechodniów i samochody przed spadającym tynkiem.

Firma z Goleniowa już w marcu ma ruszyć z budową czterech bloków przy ul. Jana Pawła II. Powstanie łącznie 250 mieszkań. Inwestycja ma odmienić tę część miasta.

Spółka Enea wyda 13 mln zł netto na budowę drugiego głównego punktu zasilania. Wszystko po to, aby zmniejszyć awaryjność sieci i zapewnić dostawy prądu do kolejnych zakładów pracy.

Ważą się losy obwodnicy Kostrzyna nad Odrą. Projektanci zaproponowali trzy warianty jej przebiegu. Najkrótszy i najtańszy nie rozwiązuje problemów komunikacyjnych miasta i nie jest akceptowany przez władze i mieszkańców Kostrzyna.

Wyczekiwany od lat kryty basen odpływa miastu. Ale władze się nie poddają. Trwają prace nad zmianą projektu budowy tak, aby obniżyć koszty. – Najdalej w kwietniu ogłosimy kolejny przetarg – zapowiada burmistrz.

19 grudnia radni zatwierdzili budżet Kostrzyna nad Odrą na 2020 r. Zapisano w nim 6,9 mln zł na budowę i remonty dróg. Najwięcej, bo 5,2 mln zł, zaplanowano na remont ul. Wyszyńskiego na os. Warniki.

100 tys. zł zapisano w budżecie Kostrzyna nad Odrą na 2020 z przeznaczeniem na zakup ośmiu nowoczesnych kamer. Będą monitorowały miasto całodobowo w panoramie 360 stopni. Obraz ma być nagrywany.

O tej inwestycji mówiło się od lat. Ma ruszyć na początku 2020 r. i potrwać dwa, a może nawet trzy lata. Pracy jest ogrom. Trzeba nie tylko wybudować nowy most kolejowy na Odrze i całą infrastrukturę, ale też usunąć śmiertelnie niebezpieczne pozostałości po II wojnie światowej.

Fragment chodnika przy ul. Niepodległości w Kostrzynie nad Odrą został zamknięty. Piesi muszą korzystać z tymczasowego przejścia, żeby ominąć wyłączono z ruchu fragment. Wszystko przez gruz, który oderwał się od starej, przedwojenne kamienicy.