Od dziś jeździmy wciąż na światłach

Światła do jazdy dziennej to rozwiązanie od lat stosowane w krajach Skandynawskich. U nas niestety samochody trzeba doposażyć w ten rodzaj oświetlenia. Światła dzienne wyglądem przypominają niewielkie, dodatkowe reflektory przeciwmgłowe, lecz są specjalnie przygotowane do jazdy w ciągu dnia.

-Według przepisu ECE-R87, który obowiązuje we wszystkich krajach europejskich, dozwolone jest montowanie specjalnych świateł dziennych bez potrzeby ich współdziałania z tylnymi światłami pozycyjnymi i światłami postojowymi. W Polsce jest inaczej. Światło do jazdy dzienne muszą być włączone jednocześnie z tylnymi światłami pozycyjnymi - mówi Zenon Rudak, szkoleniowiec z firmy Hella. Komplet takiego oświetlenia kosztuje 200 zł plus koszty montażu. 600 -700 złotych kosztują nowoczesne światła diodowe. Kierowca może używać wyłącznie świateł do jazdy dziennej, które pobierają mniej energii niż seryjnie montowane reflektory.

Można jednak zrezygnować z montażu świateł do jazdy dziennej. Wystarczy założyć specjalny moduł, montowany w okolicach skrzynki z bezpiecznikami, który po włączeniu silnika automatycznie zapali światła mijania i pozycyjne. Koszt tego zabiegu to około 250 zł i dwie godziny spędzone w serwisie.

Dzięki włączonym reflektorom nawet w słoneczny dzień samochód jest lepiej widoczny z większej odległości. Łatwiej przez to oszacować prędkość auta. - Z badań przeprowadzonych przez Pentor wynika, że w tej chwili 82 proc. kierowców uważa, że pozytywnym efektem jazdy przez całą dobę z włączonymi światłami jest poprawa widoczności samochodu, a 27 proc., że to większe bezpieczeństwo dla prowadzącego - mówi Tomasz Wajda z Koalicji na rzecz jazdy na światach przez cały rok. Gapiostwo będzie kosztować: 1 punkt karny i 100 złotych mandatu.

OSTROŻNIE Z NOWOCZESNYMI AUTAMI
W przypadku nowoczesnych aut, gdzie stosowane są magistrale elektryczne typu canbus, nieumiejętna podłączenie świateł do jazdy dziennej, może spowodować zakłócenie w czytaniu przez komputer samochodu sygnałów elektrycznych. Samochód, mówiąc potocznie, zgłupieje. Włączą się wszystkie możliwe lampki ostrzegawcze. Poza tym w samochodach z canbus, np. seat altea, wystarczy odpowiednio zaprogramować sterownik instalacji elektrycznej w komputerze pokładowym samochodu, aby światła zapalały się automatycznie, po włączeniu silnika. Operacja trwa 15 minut i nie wymaga mechanicznej ingerencji w system elektryczny samochodu. Konieczność jednoczesnego zapalania świateł do jazdy dziennej i tylnych świateł pozycyjnych, może być sporą trudnością dla mechanika - amatora. Lepiej korzystać z usług serwisu. W przypadku aut na gwarancji usługę tę musi wykonać serwis autoryzowany. Przy okazji mechanik może sprawdzić stan instalacji elektrycznej oraz dokonać weryfikacji ustawienia świateł.