Kiedy odjedzie szynobus?

Tomasz Nowaczyk z Zielonej Góry nie kryje wściekłości: - Wkurza mnie ta niemożność. Żeby przez tyle lat kursu szynobusu nie można było załatwić?! Ludzie, gdzie my żyjemy?

Siostra pana Tomasza pracuje i mieszka w Cottbus. Rodzina często się odwiedza. Szynobus Zielona Góra - Cottbus byłby dla niej idealny.

Daniel Kaczmarek z Sarbii także do Cottbus chętnie by pojechał. Od kilkunastu lat mieszka tam jego kuzynka. - A i do Zielonej by się wyskoczyło - dodaje. Anna Nowakowska z Połupina bardzo się ucieszyła na wieść o szynobusie. Na Śląsk jeździ, problem z połączeniem jest, a tak byłoby wygodnie. Bo na dworzec w Krośnie z Połupina to żabi skok. Na ożywienie dawnej linii czeka też Robert Krakowski. I Filip Łobudzki, który dokładnie pamięta, jak cztery lata temu na tory wjechał szynobus. Pożyczony z woj. podlaskiego. To był kurs pokazowy.

- Wtedy uwierzyłem, że już niebawem takim będziemy tu jeździć - podkreśla. - Odżyłyby też miejscowości na trasie, choćby takie Wężyska z Zieloną miałyby bezpośrednie połączenie.

Ostatni pasażerowie z Krosna czy Gubina podróżowali pociągiem w 2002 roku. Linia kolejowa została zamknięta. A 160 lat temu można stąd było się dostać pociągiem do Wrocławia czy Frankfurtu!

- Ostatni rozkład jazdy z Gubina znajduje się w izbie muzealnej - mówi Tadeusz Buczek ze Stowarzyszenia Przyjaciół Ziemi Gubińskiej. - Niewiele na nim pozycji: Guben (odjazd 8.06, 16.20), Zielona Góra (9.02, 17.09), Czerwieńsk (5.00, 9.02, 17.09). Wcześniej, gdy w obu miastach stacjonowało wojsko, kursów było znacznie więcej.

- Czy nadal tylko będziemy słyszeć obiecanki- cacanki? - pytają mieszkańcy regionu. Bogdan Mucha, zastępca dyrektora departamentu gospodarki i infrastruktury w urzędzie marszałkowskim przyznaje, że w ubiegłych latach w ramach polsko - niemieckiej współpracy oszacowano dofinansowanie dwóch par pociągów na trasie Zielona Góra - Guben - Cottbus. Wybór przewoźnika obsługującego połączenie miał rozstrzygnąć przetarg. Jednak przeszkodą w uruchomieniu takiego połączenia przez samorząd województwa stało się prawo. Bo kompetencje województwa kończą się na organizacji i dofinansowaniu krajowych, kolejowych przewozów pasażerskich. A międzynarodowymi kursami zajmuje się już ministerstwo infrastruktury.

Obecnie projekt ustawy jest rozpatrywany przez sejmową komisję infrastruktury i ma być gotowy do końca roku. Wtedy to będzie można ogłosić przetarg na połączenia kolejowe Zielona Góra - Cottbus.

Europoseł Bogusław Liberadzki dodaje, że prace przy nowej ustawie - po wypadku busa - nabiorą tempa. Ale zauważa też, że liberalizacja prawa nastąpiła już w styczniu br. I dzięki temu działają połączenia kolejowe ze Świnoujścia i Szczecina do Niemiec.