Szybka trasa kolejowa niezbędna dla regionu

Tydzień temu w wydaniu magazynowym "GL" pisaliśmy o planach rozwoju w regionie komunikacji wodnej, drogowej i kolejowej w kierunku północ-południe. Poruszyli ten temat przedsiębiorcy Organizacji Pracodawców Ziemi Lubuskiej na Forum Gospodarczym w Magowie. Apelowali: - Szybkie i sprawne połączenia są nam niezbędne w biznesie, a więc i dla rozwoju regionu.

Teraz pociągi wloką się

Całkowicie popieramy te apele i dlatego przepytaliśmy drogowców i kolej, co z najważniejszymi inwestycjami. Wtedy usłyszeliśmy, że linia kolejowa od Szczecina do Międzylesia, nazywana Odrzanką, ma być unowocześniona dopiero po 2020 roku. Teraz na jej wielu odcinkach pociągi jeżdżą z prędkością 40 km/godz.! A przecież ta trasa jest częścią Środkowoeuropejskiego Korytarza Transportowego, a więc państwo powinno zadbać, by jej stan odpowiadał europejskim standardom.

Pracodawcy zaapelowali też o pomoc do lubuskich parlamentarzystów i władz, by pomogli w przyspieszeniu modernizacji tego połączenia. Swoją interwencję zaoferował też lubuski europarlamentarzysta Bogusław Liberadzki. I przyszła nagła zmiana planów remontowych.

Posłowie do roboty!

W Krynicy w trakcie Forum Gospodarczego minister infrastruktury Cezary Grabarczyk, zapewnił, że inwestycje na kolei będą wykonane szybciej. Czy mówił też o Odrzance? O to zapytaliśmy dyrektora biura informacji w Ministerstwie Infrastruktury Mikołaja Karpińskiego. Zapewnił nas, że rozpoczęcie prac na tej trasie nastąpi po 2012 roku. Do tego czasu PKP Polskie Linie Kolejowe przygotują dokumentację robót na 356 km - od Szczecina do Miedzylesia, przez Kostrzyn i Zielona Górę. Są na ten cel pieniądze - 3,2 mln euro, z tego 2,7 mln euro z Funduszu Spójności.

Zapewnienia dyrektora Karpińskiego cieszą, ale apelujemy do lubuskich posłów, by jednak pamiętali o Odrzance. Być może wtedy po 2012 roku między Zieloną Górą a Wrocławiem pojedziemy prawdziwym ekspresem.