Obwodnica i most w Kostrzynie na liście priorytetowych zadań

W poniedziałek burmistrz Kostrzyna Andrzej Kunt spotkał się z marszałek województwa Elżbietą Polak i wicemarszałkiem Bogdanem Nowakiem. Temat spotkania? Nowy most na Odrze i północna obwodnica miasta. – Można powiedzieć, że spotkanie było w pewien sposób przełomowe. Największy teraz problem to fakt, że nie określono jasno źródła finansowania tej inwestycji – mówi burmistrz Kostrzyna. Dobre wieści są takie, że inwestycja została wpisana na listę 32 najważniejszych w województwie. To tzw. Kontrakt Terytorialny, czyli umowa między województwem, a rządem, w sprawie koordynowania kluczowych, priorytetowych dla regionu inwestycji. Przypomnijmy, że most i obwodnica figurują też w strategii rozwoju lubuskiego.

Czytaj więcej o Kostrzynie nad Odrą

- W przygotowaniu jest analiza techniczna, ekonomiczna i środowiskowa budowy przeprawy i obwodnicy. To podstawowy dokument, z którym będziemy mogli w Warszawie walczyć o wpisanie inwestycji do planu budowy dróg na kolejne lata – mówi burmistrz Andrzej Kunt. Gdyby wszystko poszło zgodnie z planem, to kiedy mogłaby ruszyć budowa? Marszałek Elżbieta Polak przewiduje, że mogłoby się to stać jeszcze przed końcem tego okresu programowania pieniędzy unijnych, czyli przed 2020 r.

Przypomnijmy, Kostrzyn o most i obwodnicę walczy od kilkunastu lat. Miasto jest wspierane przez Kostrzyńsko – Słubicką Specjalną Strefę Ekonomiczną. W pomoc w przygotowaniu koniecznej dokumentacji włączył się też wojewoda i marszałek. Nie ma szans, żeby miasto zrealizowało inwestycję z własnego budżetu. Dlatego potrzebna jest pomoc wojewody i marszałka, żeby o rozpoczęciu prac zdecydowali urzędnicy w Warszawie. Obwodnica miałaby przebiegać na północ od Kostrzyna, między dzielnicami Szumiłowo, a Drzewice. Na tej samej wysokości miałby też powstać nowy most nad Odrą. Obwodnica w tym miejscu to też doskonałe rozwiązanie dla K-S SSE. Oznacza bowiem łatwiejszy dojazd do nowych terenów inwestycyjnych.

Z udostępnionych przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad (to ona miałaby być ewentualnym inwestorem) map wynika, że długość obwodnicy po stronie polskiej to 5,5 km. Koszt inwestycji to 65 mln zł, ale nie obejmuje on budowy mostu.