Będzie miejsce na tramwaj, ścieżkę i ekran akustyczny. Co zrobią w I etapie północnej obwodnicy Gorzowa?

W całości obwodnica ma przebiegać od ronda Barlineckiego, które jest u zbiegu ul. Górczyńskiej i Wyszyńskiego, do ronda, które przy okazji rozbudowy ul. Myśliborskiej powstało między pobliską stacją paliw a Małyszynem.

Pierwszy etap obwodnicy to 470 metrów ul. Kamiennej, czyli drogi między rondem Barlineckim a osiedlem Piaski, gdzie też powstanie rondo. Będzie ono na końcu przedłużonej nieznacznie ul. Kazimierza Wielkiego, mniej więcej na wysokości ciągu garaży, które są przy ul. Kuratowskiej. Z tego nowego ronda będzie można zjechać w ul. Owocową (a także z niej wyjechać na rondo), ale tylko dla części Owocowej od strony ulic: Taszyckiego, Komeńskiego czy Szlichtynga. Część Owocowej od strony ul. Ukośnej będzie drogą ślepą.

Podobnie jak ul. Górczyńska, także ul. Kamienna będzie miała dwie jezdnie, a każda po 7 metrów szerokości. Pomiędzy obiema jezdniami będzie zostawiony pas na wybudowanie w przyszłości linii tramwajowej z Górczyna na Piaski. Kiedy ona jednak powstanie, tego na razie nie wiadomo.

Ulica Kamienna tuż przy rondzie Barlineckim będzie biegła przez Kłodawkę. Na odcinku 77 metrów zostanie więc wybudowany z blachy falistej przepust dla rzeczki.

Urzędnicy pomyśleli też o zostawieniu miejsca pod przyszłą ścieżkę pieszo-rowerową wzdłuż Kłodawki. Dziś jej pierwszy odcinek biegnie od ul. Składowej do ul. Chodkiewicza. W przyszłości urzędnicy chcieliby ją zbudować aż do granic miasta. Na wysokości Piasków ścieżka biegłaby od zachodniej strony rzeczki, a więc od strony osiedla. Przy ul. Kamiennej zostałaby jednak podniesiona z poziomu bliskiemu Kłodawce do poziomu ulicy. Rowerzyści musieliby więc przejechać przez obie jezdnie Kamiennej, by później zjechać na ścieżkę pomiędzy Kłodawką a planowanym obok zbiornikiem retencyjnym.

O czym jeszcze warto wspomnieć? By mieszkańcom pobliskich domów nie przeszkadzała obwodnica, po obu stronach tego odcinka ul. Kamiennej będą zamontowane wysokie na 3,5 metra ekrany dźwiękochłonne.

Poza tym przy okazji pierwszego etapu budowy obwodnicy miałaby powstać także część kolejnego odcinka drogim czyli od ronda do ul. Żwirowej. Jezdnie powstałyby do wysokości garaży przy ul. Kuratowskiej.

Pierwszy etap obwodnicy w 2025 roku
Inwestycja jest zaplanowana w formule „zaprojektuj i wybuduj”. Oznacza to, że dokumentacja projektowa będzie musiała zostać sporządzona przez wykonawcę. Na to oraz na prace budowlane będzie on miał 25 miesięcy. Na oferty wykonawców Gorzowskie Inwestycje Miejskie czekają do 21 marca. Zakładając, że przetarg uda się rozstrzygnąć wiosną, pierwszy etap północnej obwodnicy Gorzowa byłby gotowy na wakacje 2025 r.

Budowa niespełna 500-metrowego odcinka drogi będzie kosztowała kilkadziesiąt milionów złotych. Z samego Programu Inwestycji Strategicznych, który jest częścią Polskiego Ładu, miasto dostało 35 mln zł. Gorzów ma też już promesę pieniędzy na dalsze roboty. Na uzbrojenie terenów w północno-zachodniej części miasta oraz sieć dróg ma obiecane z rządu 250 mln zł.

Czytaj również:
Jak będzie wyglądać północna obwodnica Gorzowa? Znamy szczegóły!