Jak idzie budowa S3 w Lubuskiem?

Sprawdziliśmy, jak postępują prace przy budowie lubuskiego odcinka S3. Niestety, w kilku miejscach są opóźnienia i kierowcy powinni się uzbroić w cierpliwość. Do otwarcia odcinków z nowiutkim asfaltem minie jeszcze trochę czasu. Na ukończeniu są natomiast Miejsca Obsługi Podróżnych. Do zakończenia budowy drogi ekspresowej S3 w lubuskim jest już coraz bliżej. Prace na wszystkich kontraktach idą pełną parą, co można obserwować np. przez szybę samochodu przejeżdżając obok budowy. W realizacji pozostały cztery odcinki: - II jezdnia obwodnicy Gorzowa Wlkp. Jej długość to 11,6 km. Koniec inwestycji pierwotnie zaplanowano na koniec kwietnia 2017. Wiadomo jednak, że termin ten jest nierealny. Ostateczna data zakończenia prac ma być znana do końca kwietnia. Inwestycja pochłonie 289 mln zł. Sulechów – Nowa Sól - Odcinek 1 (Sulechów – Zielona Góra). Odcinek ma długość 13,4 km. Inwestycja ma się zakończyć w 2017 r. Wyjątkiem jest nowy most na Odrze, który zostanie otwarty w 2019 r. Inwestycja pochłonie 299 mln zł. Odcinek 2 (Zielona Góra - Niedoradz) ma długość 13,3 km. Inwestycja ma się zakończyć w 2018 r. Będzie kosztowała 194 mln zł. Odcinek 3 (Niedoradz – Nowa Sól). Jego długość to 17,3 km. Koniec inwestycji zaplanowano na 2018 r. Jej koszt to 188 mln zł. Miejsca Obsługi Podróżnych (MOPy-) Na ukończeniu są prace związane z budową Miejsc Obsługi Podróżnych (MOP) przy drodze S3. Chodzi o 3 pary MOPów: Marwice (w pobliżu Gorzowa Wlkp.), Popowo (przy Skwierzynie) oraz Kępsko (niedaleko Sulechowa). Wszystkie MOP-y zostały wyposażone w parkingi dla samochodów osobowych oraz ciężarowych, są wyznaczone miejsca dla pojazdów osób niepełnosprawnych jak również podróżujących z dziećmi. W trakcie odpoczynku dorośli mogą skorzystać z siłowni plenerowej a dzieci z placu zabaw. Przed każdym zjazdem na MOP w odległości ok. 4,3 km zostały zamontowane znaki LED, które będą w sposób czytelny informować kierowców pojazdów ciężarowych o zakazie wyprzedzania oraz ograniczeniu prędkości z uwagi na kontrolę Inspekcji Transportu Drogowego. MOP Kępsko dodatkowo został wyposażony w system ważenia pojazdów w ruchu. Specjalne wagi wraz z odpowiednimi kamerami zostały zamontowane przed zjazdem na MOP. Zadaniem systemu jest wstępna selekcja potencjalnie przeciążonych pojazdów ciężarowych oraz kierowanie wytypowanych pojazdów przez pracowników Inspekcji Transportu Drogowego do kontroli na specjalnie do tego przygotowanych miejscach. Rozpoczęcie kontroli polegać będzie na uaktywnieniu systemu poprzez zalogowanie się pracownika ITD do niego, co spowoduje automatyczne wyświetlenie oznakowania na znakach zlokalizowanych przed MOP. Każdy pojazd przejeżdżający przez wagi zostanie zważony i automatycznie jego masa całkowita zostanie zweryfikowana.