Inwestycje w Zielonej Górze. Jest umowa na wiadukt
Na ogłoszony przetarg na budowę wschodniej nitki wiaduktu, po tym jak poprzedni wiadukt musiał być rozebrany ze względu na fatalny stan, zgłosiło się w czerwcu tego roku 15 wykonawców. Najkorzystniejszą ofertę złożyła spółka Nowa - Mosty z Dąbrowy Górniczej. Procedura przeciągała się ze względu na odwołania innych oferentów. Termin realizacji umowy to 18 miesięcy, będzie biegł od dnia przekazania placu budowy, co nastąpi w ciągu dwóch tygodni.
– Myślę, że spokojnie powinniśmy się wyrobić tak, jak na wszystkich naszych kontraktach – podkreśla Władysław Nowak, Prezes Zarządu Nowak Mosty Sp. z o.o.
Ponad 25 milionów złotych będzie kosztowała budowa wschodnie...
Budowa wiaduktu. Rządowe wsparcie
Nowy wiadukt będzie miał 338 metrów długości. Powstanie 16 przęseł. Przywiezione zostaną 192 belki prefabrykowane. Budowa nie spowoduje utrudnień dla kierowców.
– Udało nam się wcześniej pozyskać rządowe wsparcie na remont, ale w trakcie okazało się, że wiadukt nie nadaje się już do remontu – przypomniał poseł Jerzy Materna i wyjaśnił, że wówczas sytuacja zrobiła się patowa, bo były ściśle określone warunki przyznania pieniędzy na remont, a zamiast tych prac odbyła się rozbiórka: – Ale znaleziono w ministerstwie rozwiązanie i z rezerwy subwencji ogólnej jest wsparcie.
Poseł podkreślił, że cieszy się z zawarcia umowy, bo dzięki temu kolejna sprawa związana z bezpieczeństwem mieszkańców zostanie rozwiązana.
Prezydent Janusz Kubicki przypomniał prace na dwóch innych wiaduktach w Zielonej Górze, co skomentował słowami, że chyba przyciąga problemy do siebie.
– Robimy trzeci wiadukt bardzo istotny dla miasta. Cieszę się, że możemy dzisiaj podpisać umowę. To ważna nitka, jeśli chodzi o komunikację i funkcjonowanie miasta – mówił włodarz podczas zawierania umowy.
Inwestycje w Zielonej Górze. Połączenie ścieżek rowerowych
Krzysztof Staniszewski, zastępca dyrektora Departamentu Zarządzania Drogami poinformował, że dzięki budowie wiaduktu będzie można spiąć ścieżki rowerowe z części miasta za i przed torami.
– Mieliśmy świadomość, że jest to przebudowa wiaduktu, więc nie mogliśmy sobie pozwolić na poszerzenia istniejącego obiektu jako całości – wyjaśnia K. Staniszewski. – Dlatego stwierdziliśmy, że niewielkim kosztem, zawężając pasy ruchu i przesuwając trochę całą jezdnię w kierunku środka obiektu, oszczędzimy metr dodatkowej powierzchni, którą możemy przeznaczyć pod chodnik. Istniejący chodnik ma dzisiaj dwa metry i jest w fatalnym stanie, to wiemy, ale chodzi o szerokość. Z dwóch metrów możemy zrobić trzy, a dzięki temu na obiekcie możemy wyznaczyć ciąg pieszo-rowerowy. W ten sposób spinamy ścieżki rowerowe.
Inwestycja kosztuje 25,4 mln zł.
Czytaj też:
Dołącz do nas na Facebooku!
Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!
Kontakt z redakcją
Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?
