A18 W LUBUSKIEM

Zielonogórski oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad podsumowuje mijający, 2019 r. Największym sukcesem jest całkowite otwarcie lubuskiego odcinka trasy S3. Stało się to możliwe dzięki oddaniu do użytku mostu drogowego nad Odrą w Cigacicach. Co jeszcze udało się zrobić i jakie plany na najbliższe lata mają drogowcy? Sprawdź!

Umowa na przebudowę i dostosowanie ponad 16 kilometrów drogi krajowej nr 18 do parametrów autostrady została podpisana. Jest to odcinek, który zaczyna się blisko cztery kilometry przed węzłem Iłowa, a kończy się na granicy woj. lubuskiego i dolnośląskiego. Do tej pory ta droga była utrapieniem dla kierowców.

Trochę to trwało, ale Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad wybrała przebieg obwodnicy Kostrzyna. Trasa będzie miała najdłuższy i najkorzystniejszy dla mieszkańców przebieg. W przyszłym roku odbędzie się przetarg na jej budowę.

Jedną z największych drogowych inwestycji jest przebudowa drogi krajowej nr 18 do parametrów autostrady. Powstaną też kolejne MOP-y przy drodze S3 oraz stacje paliw. Kilka miejscowości zyska obwodnice, a brzegi rzeki Bóbr połączy nowy most. Niektóre niebezpieczne skrzyżowania w regionie zostaną przebudowane. Wybierz kolejny slajd i poznaj szczegóły.

Na początku kwietnia władze Kostrzyna poinformowały, że wybrano najlepszy z punktu widzenia mieszkańców wariant przebiegu obwodnicy miasta. GDDKiA studzi entuzjazm.

Warianty przebiegu obwodnicy były trzy. Wybrano najdłuższy, najdroższy i najlepszy dla Kostrzyna. – To inwestycja stulecia – podkreśla burmistrz miasta.

W ramach rządowego programu w całym kraju powstanie 100 obwodnic o łącznej długości ok. 820 km. W których lubuskich miejscowościach zmniejszy się ruch i gdzie mieszkańcy poczują się bezpieczniej?

Ważą się losy obwodnicy Kostrzyna nad Odrą. Projektanci zaproponowali trzy warianty jej przebiegu. Najkrótszy i najtańszy nie rozwiązuje problemów komunikacyjnych miasta i nie jest akceptowany przez władze i mieszkańców Kostrzyna.

Jakie nowe drogi krajowe będą budowane w 2020 roku na ternie woj. lubuskiego? Które doczekają się remontu czy przebudowy. Na których odcinkach zostanie poprawione bezpieczeństwo? Zobacz listę najważniejszych inwestycji na drogach krajowych w Lubuskiem zaplanowanych na 2020 rok w woj. lubuskim przez Oddział GDDKiA w Zielonej Górze. Przejdź do GALERII>>

Znamy trzy warianty przebiegu obwodnicy miasta. Dwa prowadzą drogę po obrzeżach miasta, jeden przez jej centrum. Nie wszystkim się to podoba.

To będzie pierwsze takie spotkanie dla mieszkańców miasta. We wtorek, 18 czerwca, odbędzie się spotkanie informacyjne w sprawie przebiegu obwodnicy Kostrzyna nad Odrą. Przyjść może każdy.

Nowy most kolejowy nad Odrą, przeprawa drogowa nad tą samą rzeką i nowy most nad Wartą, a do tego obwodnica - te inwestycje w najbliższych latach odkorkują miasto.

- Przygotowaliśmy specjalny program budowy mostów. Zaproponujemy program budowy 22 mostów. To będą mosty na Wiśle, na Odrze, na Bugu, na Pilicy, Warcie, w wielu miejscach Polski - mówi premier Mateusz Morawiecki. Problem w tym, że na liście nie ma mostów w Kostrzynie nad Odrą i Krośnie Odrzańskim. Co to oznacza dla mieszkańców?

Około tysiąc tirów w ciągu doby przyjeżdża i odjeżdża z firm działających na terenie miasta. Ta liczba jeszcze wzrośnie. Do tego setki ciężarówek i tysiące osobówek, przejeżdżające tranzytem. Miasto się korkuje, ale z Warszawy płyną bardzo dobre wiadomości.

Projekt obwodnicy Kostrzyna nad Odrą z budową nowego mostu na Odrze trafił na listę Planu Budowy Dróg Krajowych na lata 2014-2023.

Wszystkie trzy obwodnice, inwestycje Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, trafiły na listę Planu Budowy Dróg Krajowych na lata 2014-2023. I to nie na rezerwową! Informację o inwestycjach potwierdzają także lubuscy parlamentarzyści i samorządowcy.

Od połowy listopada zeszłego roku przez most graniczny nad Odrą nie mogą przejeżdżać autobusy. Wielu handlarzy narzeka, że przez to mają dużo mniejszy ruch. Odczuwa to przede wszystkim bazar przygraniczny. Ale nie tylko.

Starania o obwodnicę i most przypominają dobry dreszczowiec. Po chwilach optymizmu i euforii przychodzi strach, że inwestycja nigdy nie ruszy.

8 stycznia w ministerstwie infrastruktury władze Kostrzyna będą rozmawiać o najważniejszej od lat inwestycji dla miasta: budowie nowego mostu nad Odrą i obwodnicy.

8 stycznia w ministerstwie infrastruktury władze Kostrzyna będą rozmawiać o najważniejszej od lat inwestycji dla miasta: budowie nowego mostu nad Odrą i obwodnicy.

- Dobrze, że będzie obwodnica Jezior - powiedział nam Zdzisław Walczak. I dodał: - Mieszkam tu ponad 10 lat, bo przeprowadziłem się ze Zbąszynka, stąd wiele razy widziałem jak na drodze zaklinowały się duże ciężarówki.

Rząd przyjął tzw. Kontrakt Terytorialny. Znalazło się na nim 30 kluczowych dla województwa lubuskiego inwestycji, w tym budowa mostu na Odrze i obwodnicy Kostrzyna.