Tankowanie do wyboru

Obywatele miasta, głównie osiedla Przysiółki, zawiązali Gminną Inicjatywę Mieszkańców "Bezpieczny Zbąszyń", bo uważają, że ich bezpieczeństwo i spokojne życie jest zagrożone ruchem drogowym, który nasili się po powstaniu na Przysiółkach drugiej stacji paliw.

Likwidacji bowiem ma ulec najstarsza stacja benzynowa, w samym centrum, przy ul. Przedmieście św. Wojciech. Jej właściciel, Polski Koncern Naftowy Orlen, biorąc pod uwagę "wiele scenariuszy działań i po wnikliwym rozważeniu każdego z nich" wybrał nowe miejsce właśnie na os. Przysiółki, tuż przy drodze w kierunku Nowego Tomyśla i dalej do Poznania.

Przysiółki to, obok osiedla, również strefa przemysłowa. Największą firmą jest tutaj Spółdzielnia Usług Rolniczych, na której terenach istnieje już stacja Statoil. Dlatego SUR jest zainteresowana budową nowej stacji w drugim końcu miasta, oferuje na to nawet swoje tereny.

Wedle zamierzeń PKN nowa stacja Orlenu miałaby bowiem powstać ok. 300 m bliżej miasta niż Statoil, na gruntach dzierżawionych od GS-ów.

- Proponujemy Orlenowi dobrą działkę przy skrzyżowaniu ulic Rejtana i Jacentego Janka, w miejscu, gdzie niedługo będzie przebiegała obwodnica Regionu Kozła i skąd jest blisko do wjazdu na przyszłą autostradę A2 - wyjaśniał "GL" Tadeusz Ptak, prezes SUR-u.

Ofertę przekazał Orlenowi na piśmie 9 stycznia br. - W tamtej części miasta, a więc ani przy wyjeździe na Trzciel do autostrady, ani przy wylocie na Zbąszynek i Babimost nie ma stacji. Teren jest lepszy, obok może powstać parking na 50 tirów i 100 pojazdów osobowych.

- Decydując się na budowę nowej stacji paliw bierzemy pod uwagę przede wszystkim potrzeby mieszkańców - twierdzi Jerzy Gąsiorowski, dyrektor Biura Rozwoju Sieci Detalicznej Orlenu.

- Dokładnie przeanalizowaliśmy złożoną przez Spółdzielnię Usług Rolniczych ofertę sprzedaży nieruchomości przy ul. Rejtana i z przykrością stwierdzamy, że nie stanowi ona alternatywnej lokalizacji.

Tymczasem protestujący obywatele właśnie tę propozycję (przy Rejtana lub też z innej strony patrząc ul. Jacentego Janka) wskazują jako najlepsze, bo perspektywiczne rozwiązanie.

Obecnie jest w tym rejonie modernizowana droga dojazdowa do węzła "Trzciel" na autostradzie, a w najbliższej przyszłości ma powstać z jednej strony tzw. duża obwodnica miasta oraz, z kierunku Babimostu, obwodnica Regionu Kozła.

- Na skutek czego tranzytowy ruch drogowy nie będzie przez stację paliw Orlenu na ul. Przysiółki "wprowadzany" do miasta - twierdzą protestujący w piśmie do "GL".

Natomiast uważają, że druga stacja przyciągnie na Przysiółki nowych kierowców i zwiększy ruch przez miasto pełne zabytkowych kamienic, usytuowane na gruncie podmokłym.

GIM uznała, że dotychczasowe interwencje podejmowane u burmistrza Leszka Leśnego, radnych oraz w PKN Orlen nie przyniosły skutku. Choć władze samorządowe przekazały społeczne opinie Orlenowi, na co ów odpowiedział.

GIM wysłała swój protest także do Orlenu, a PKN wystosował odpowiedź: - Z przesłanych przez państwo pism, jak również uwag innych mieszkańców miasta jasno i klarownie wynika, że w Zbąszyniu jest duże natężenie ruchu pojazdów - odpowiada J. Gąsiorowski Gminnej Inicjatywie. - Jest to rzeczywisty stan i nie ma związku z planowaną przez nas inwestycją.

Władze samorządowe wydały Orlenowi tzw. decyzję lokalizacyjną. Nie mogły odmówić. Takie jest bowiem prawo. - Zgodnie z planem zagospodarowania przestrzennego tamten obszar jest wyznaczony pod zabudowę przemysłową - stwierdza wiceburmistrz Wiesław Czyczerski.

- Nie rozumiem logiki Orlenu - mówi Tadeusz Papierz, koordynujący protest GIM. - Skoro powstanie obwodnica, będzie autostrada, a SUR proponuje dobrą lokalizację, to po co się pchać na drugiego w miejsce, gdzie już jest jedna stacja?!