Droga S3 będzie dokończona

Jednak jego budowa opóźni się o około pół roku. Zamiast - jak wcześniej planowano - do końca 2013 roku, odcinek z Gorzowa do Międzyrzecza powstanie do czerwca 2014 roku.

Ale powstanie. Tak zapewniali przynajmniej w piątek poseł Bożenna Bukiewicz i dyrektor zielonogórskiego oddziału GDDKiA Przemysław Hamera. Gdzie znaleziono pieniądze? Poseł Bukiewicz poinformowała, że uzgodniono już na szczeblu resortów finansów, rozwoju regionalnego i infrastruktury, że około 5 mld zł będzie „przesunięte” z planowanych wcześniej inwestycji w kolejnictwie, na budowę S3, S7 i S17. Dodatkowo zaoszczędzono setki milionów, bo wykonawcy zgodzili się budować taniej, niż przewidywał kosztorys. Na przykład na odcinku Międzyrzecz - Sulechów oszczędności wyniosą około 700 mln zł. Ostateczna decyzja w sprawie zmian w przeznaczeniu pieniędzy ma zapaść już 9 lutego br. Dodać jednak trzeba, że na „przesunięcie” wspomnianych 5 mld zgodzić się musi Komisja Europejska.

Czytaj też: Zabraknie pieniędzy na ,,trójkę"?

Tu przypomnijmy, że już 14 stycznia GDDKiA miała przystąpić do otwarcia ofert firm, które chcą budować odcinek z Gorzowa do Międzyrzecza. Hamera poinformował, że nie odwołuje otwarcia ofert, ale przesuwa jego termin na 30 czerwca. Dzięki temu procedura przetargowa trwa dalej i nie trzeba jej wznawiać. A to oznaczałoby przesunięcie terminu budowy S3 o dobry rok. Ale i tak z Gorzowa do Międzyrzecza nową S3 mamy pojechać pół roku później a konkretnie 30 czerwca 2014 roku. Ważne jest też to, że z planu budowy nie wypadły drugie jezdnie obwodnic Gorzowa, Międzyrzecza i od Sulechowa do Nowej Soli. Na razie GDDKiA przygotowuje dokumentację i niebawem wystąpi do wojewody lubuskiego o pozwolenie na budowę. Natomiast po roku 2013 ma być budowana nowa jezdnia autostrady A18.

Przypomnijmy, że wspomniany odcinek jest ważny także dlatego, że „ekspresówka” w Jordanowie ma łączyć się z budowaną autostradą A2, która z kolei skomunikuje nasz region z zachodnią Europą. Dzięki temu fragmentowi odetchną mieszkańcy m.in. Deszczna i Skwierzyny, pod oknami których przebiega ruchliwa trasa.

Stąd nic dziwnego, że od kilku tygodni politycy i samorządowcy z Lubuskiego zabiegali, by S3 nie wypadła z planu budowy. Poseł PO z Gorzowa Witold Pahl zapewnił nas, o wspólnym froncie parlamentarzystów (pod apelem do ministra Grabarczyka podpisało się 30 posłów) oraz samorządowców z zachodniej Polski. Pismo przesłała również marszałek Elżbieta Polak, a wicemarszałek Jarosław Sokołowski pojechał do Warszawy, by być obecnym podczas konsultacji. Ponad 2 tys. podpisów pod apelem o budowę S3 złożył na ręce ministra Grabarczyka poseł Jerzy Materna.

Czytaj też: Protesty i apele w sprawie budowy S3 od Gorzowa Wlkp. do Międzyrzecza

Swą negatywną opinię na temat zamiarów Ministerstwa Infrastruktury wyrazili na ostatniej konferencji prasowej poseł Bogusław Wontor oraz prezydenci Zielonej Góry Janusz Kubicki i Nowej Soli Wadim Tyszkiewicz.Wontor poinformował też, że w zabiegi nad szybką budową S3 włączył się europoseł SLD Bogusław Liberadzki. Sam europoseł powiedział nam, że trasa jest elementem spójności europejskiej, łączy bowiem Skandynawię z południem naszego kontynentu. Dlatego Komisja Europejska zdecydowała o współfinansowaniu polskiego odcinka tego szlaku w wysokości 75 proc. nakładów. Jednocześnie KE podzieliła „ekspresówkę” na trzy fragmenty: od Szczecina do Gorzowa, od Gorzowa do Jordanowa (do autostrady A2) i dalej do granicy z Czechami. Komisja przyjęła też kalendarz, zgodnie, z którym pierwszy odcinek miał zostać oddany do czerwca 2010 roku. Natomiast kolejne mają powstać do końca 2013 roku. - I jeśli rząd polski nie wypełni tych zaleceń, to Komisja Europejska ma prawo nie zgodzić się na wydłużenie terminów budowy S3, ale co gorsze, może nawet odmówić dalszego finansowanie budowy i zażądać zwrotu około miliarda euro, które wydano na odcinek ze Szczecina do Gorzowa - przekonywał eurodeputowany.

W starania o budowę S3 włączył się też europoseł Artur Zasada. O budowie S3 rozmawiał ostatnio w Brukseli z Grabarczykiem. Minister zapewnił go, że budowa drogi od Szczecina do Nowego Miasteczka jest niezagrożona. Natomiast ewentualne wydłużenie terminów budowy może dotyczyć jednie dolnośląskiego odcinka. Z piątkowej wypowiedzi poseł Bukiewicz wynika, że tak się pewnie stanie. Na razie jednak nie ogłaszajmy zwycięstwa, poczekajmy na konkretne decyzje. Obietnic w sprawie S3 padało już wiele.

Czytaj też: Zachodnie województwa wspólnie walczą o budowę S3 z Gorzowa do Międzyrzecza

Czytaj też: Droga S3 w całości dopiero po 2013 roku

Przyjęty przez zielonogórski oddział GDDKiA aktualny harmonogram budowy lubuskiej S3

1. Gorzów – Międzyrzecz, długość 38 km, zakończenie – do 30 czerwca 2014 roku

2. Międzyrzecz – Sulechów, długość 41 km, zakończenie – do połowy 2013 roku

3. Drugie jezdnie obwodnic Gorzowa, Międzyrzecza i druga jezdnia od Sulechowa do Nowego Miasteczka, zakończenie do grudnia 2013 roku. Most na Odrze do końca III kwartału 2014 roku.