Dworzec PKS jest na sprzedaż

Przetarg wygrało konsorcjum firm z Gliwic. Jedną z nich jest PKS Sp. z o.o., w którym żarski PKS S.A., ma udziały. Wiceprezesem gliwickiego przedsiębiorstwa jest Michał Słowikowski, prywatnie syn Józefa Słowikowskiego, prezesa zarządu PKS w Żarach. To stąd pewnie radnym nasunęły się sugestie o ustawieniu przetargu. Wprost sugerował to na sesji 26 lutego, radny Jacek Niezgodzki, dopytując czy specyfikacja nie była ustawiona pod konkretną firmę. Z jej zapisów wynika, że firma, która wygra, ma płacić właścicielowi dworca po 14 zł za jeden wjazd. Tymczasem za wjazd na zatoczkę przy dworcu PKP, powiat nie nalicza opłat. Zdaniem radnego to działanie na szkodę miasta. - Przecież wiadomo czyj jest dworzec, czy nie nosi to znamion ustawienia przetargu - dopytywał radny Niezgodzki?

Bezpośredniej odpowiedzi nie uzyskał. Wiceburmistrz Patryk Faliński zapewnił, że otrzyma ją na piśmie, bo pytania są zbyt szczegółowe. Za to burmistrz Wacław Maciuszonek, już wcześniej tłumaczył, że o wyborze zdecydowała cena.

- Żagańska firma MZK na niektórych trasach jeździ bez dopłat, a od miasta chce 77 tys. zł miesięcznie - mówił. Zatem do końca roku daje to kwotę 770 tys. zł.

Prezes MZK uzasadniał, że koszty podrażają opłaty za wjazd na dworzec PKS. Konsorcjum z Gliwic ma wozić pasażerów za 451 tys. zł. Wybrano firmę tańszą o 320 tys. zł W wywiadzie na stronie internetowej miasta, burmistrz wprost przyznaje, że sam musiał się wyłączyć z przetargu, bo w jednej z firm, które składały ofertę pracuje jego brat. Chodzi o żarski PKS.

Propozycja nie do odrzucenia?

Ale oferta, którą kilka dni temu złożył gminie J. Słowikowski, niektórych radnych zwaliła z nóg. Zaproponował sprzedać miastu, nowo wybudowany dworzec, wraz z działką, za 7 mln 358 tys. zł.

Powołuje się na ustawę o transporcie zbiorowym, udowadniając, że budowa, remonty przystanków, dworców to zadania własne gminy, nie przewoźników.

- "Fakt wybudowania i posiadania własnego dworca jest w cyniczny sposób wykorzystywany do walki politycznej przez klub SLD i kilku innych radnych" - czytamy w piśmie prezesa PKS, adresowanym do radnych.

Gmina musi podjąć decyzję do 15 listopada. W przypadku odmowy, prezes sprzeda dworzec na komercyjnym rynku. Prosi też o wyznaczenie innego miejsca odpraw podróżnych, czuje się dyskryminowany, bo "poniósł koszty budowy dworca i tylko on ponosi koszty jego eksploatacji, podczas gdy inni przewoźnicy mają udostępnione bezpłatne miejsca odpraw na terenie miasta".

Trzeba wrócić do przystanków na Ułańskiej!

- Pan prezes zapomniał dodać, że działka, na której stoi dworzec była własnością miasta. PKS początkowo ją dzierżawił, a na początku lat 90-tych ją uwłaszczył - mówi Roman Pogorzelec, radny i były burmistrz Żar.- Część, placu manewrowego dla autobusów, kilka lat temu sprzedał firmie Statoil. Teraz chce sprzedać miastu dworzec. To nieporozumienie, oferta jest nie do przyjęcia, a stawianie sprawy na ostrzu noża nic nie da, bo po co, gminie dworzec? I dodaje, że najlepszym rozwiązaniem byłby powrót do przystanków na ul. Ułańskiej, które funkcjonowały przez kilkanaście lat i sprawdzały się.

Przewodniczący rady, Stanisław Krasko nazywa propozycję PKS, przerostem formy nad treścią, która potwierdza zasadę: "uderz w stół a nożyce się odezwą".

- Nie musimy kupować dworca, możemy wykorzystać inne zatoczki w mieście - mówi - z uwagi na sytuację finansową nie realizujemy wielu zadań własnych i pouczanie radnych przez prezesa, co należy do ich obowiązków, jest nie na miejscu.

Józef Szczotka, również nie traktuje serio ultimatum, które gminie stawia szef PKS -u.
- Jeśli uważa, że może sprzedać za taką cenę dworzec, niech to zrobi - dodaje radny - Nigdy nie zgodzę się na taką formę zarabiania na gminie.

Lesław Krzyżak, radny TiM uważa, że dla gminy to żaden interes, bo nie dość, że trzeba byłoby się zadłużać, to jeszcze ponosić koszty eksploatacji.

Nieruchomości z Twojego regionu