Systemy bezpieczeństwa

Systemy podnoszące komfort jazdy, w które jeszcze niedawno były wyposażone tylko najdroższe modele, stają się dostępne także w pojazdach niższych klas. Oczywiście w większości za dopłatą. Eksperci sieci warsztatowej ProfiAuto Serwis przyjrzeli się takim rozwiązaniom. Czy warto wydać na nie kilka, a nawet kilkanaście tysięcy złotych? A może to tylko zbędny gadżet?

Front Assist, Side Assist, Emergency Assist, Trailer Assist... po co w samochodzie tylu asystentów? Wszystko dla bezpieczeństwa kierowcy i innych uczestników ruchu.

Skoda Superb iV, która właśnie weszła do sprzedaży wyróżnia się nie tylko efektywnym napędem hybrydowym, ale również wieloma systemami bezpieczeństwa.

5 stycznia 2020 roku weszły w życie nowe unijne przepisy, które mają zmniejszyć liczbę ofiar wypadków drogowych. Co zakładają?

Euro NCAP kończy rok testami zderzeniowymi dziesięciu kolejnych pojazdów. Próbie poddano: Audi Q8, Aiways U5, Forda Pumę, MG ZS EV, MG HS, Nissana Juke, Seata Mii, Skodę Citigo, VW up! i VW Golfa 8.

Jakie elementy wyposażenia są warte tego, aby dodać je do wybranego auta? Okazuje się, że nawet w dobie bardzo dobrze wyposażonych pojazdów można jeszcze coś dodać.

Rada Europejska i parlament Europejski wypracowały porozumienie w marcu, ale dopiero w listopadzie udało się przegłosować nowe przepisy dotyczące obowiązkowego wyposażenia nowych samochodów.

Bezpieczeństwo to jeden z głównych wyznaczników nowoczesnego samochodu. Auto musi być bezpieczne nie tylko dla kierowcy i pasażera, ale także dla innych uczestników ruchu. Pozytywną ocenę w tym zakresie w teście Euro NCAP otrzymała ostatnio Skoda Kamiq, pierwszy miejski SUV tej marki.

Poziom bezpieczeństwa jest obecnie jednym z kluczowych kryteriów wyboru auta. Nowoczesne systemy bezpieczeństwa oferują już nie tylko pojazdy klasy wyższej, ale także auta dla szerokiego grona nabywców.

Bezpieczny samochód musi się wyróżniać nie tylko liczbą poduszek powietrznych, układami ABS i ESP. Obecnie to już standard. Nowoczesne auto jest obecnie wyposażone w szereg systemów, które wspomagają kierowcę podczas jazdy.

Skoda wprowadziła do sprzedaży odświeżony model Superb. Auto, poza stylistycznym retuszem, otrzymało również najnowocześniejsze systemy zwiększające poziom bezpieczeństwa.

„Czarna skrzynka” i inteligentne dostosowanie prędkości – m.in. w te systemy od 2022 roku będzie wyposażony każdy nowy samochód, który wyjedzie na drogi Unii Europejskiej. Eksperci ocenili, jak to wpłynie na ceny aut.

Front Assist, Side Assist, Emergency Assist, Trailer Assist... po co w samochodzie tylu asystentów? Wszystko dla bezpieczeństwa kierowcy i innych uczestników ruchu.

Wymagania nabywców samochodów rosną z każdą wyprodukowaną generacją aut. To, co do niedawna było dostępne w pojazdach klasy wyższej, można już znaleźć w segmencie kompaktów. Przykładem jest Skoda Scala.

Jednym z kryterium wyboru samochodu jest jego wyposażenie, zarówno pod względem bezpieczeństwa, jak i komfortu. Pod tym względem nabywca ma możliwość szerokiego wyboru. Na co zwrócić uwagę?

Jedną z podstawowych zasad bezpiecznej jazdy jest szybkość reakcji kierowcy na sytuacje zagrożenia. We współczesnych samochodach kierowca jest wspomagany przez systemy bezpieczeństwa, które m.in. czuwają nad skutecznym hamowaniem.

Koncentracja podczas prowadzenia samochodu to jeden z kluczowych elementów bezpiecznej jazdy. Obecnie w tym zakresie użytkownik pojazdów może liczyć na wsparcie nowoczesnej technologii.

Unijni urzędnicy pracują nad rozwiązaniami, które mają zwiększyć bezpieczeństwo na drogach. Jednym ze sposobów mają być zmiany w obowiązkowym wyposażeniu samochodu.

Włączanie się do ruchu to jeden z tych manewrów, podczas którego należy zachować szczególną ostrożność. Pomocne mogą się okazać elektroniczne systemy wspomagające kierowcę podczas jazdy.

Niekontrolowana zmiana pasa ruchu może mieć wiele konsekwencji - od wjechania w barierki na autostradzie, po zderzenie czołowe na drodze jednojezdniowej. By wyeliminować potencjalne ryzyko tych zdarzeń, producenci oferują asystenta pomagającego utrzymać auto na swoim pasie ruchu. Jak działa to urządzenie?

Jazda z przyczepą kempingową to dla kierowcy spore wyzwanie. Największe kłopoty sprawiają takie manewry, jak cofanie i parkowanie tyłem. Producenci samochodów znaleźli rozwiązanie na takie problemy.

Autostrad i dróg ekspresowych jest w Polsce coraz więcej. Choć jazda takimi trasami jest łatwiejsza, niż zwykłymi drogami, to jednak nie należy zapominać, że występują na nich zagrożenia. W ich ograniczeniu pomagają elektroniczne systemy montowane w autach.