- Jeśli tam dojdzie do tragedii, to dopiero ktoś otworzy oczy - uważa pan Mateusz. Nadal jest awaria na przejeździe kolejowym w Nowej Soli

Kiedy Grzegorz Zwarycz z Bytomia Odrzańskiego wjechał na przejazd kolejowy w Nowej Soli na drodze nr 292, tuż przed torami spojrzał na boki. W ostatniej chwili zobaczył znak STOP. Na Facebooku opublikował zdjęcie z tego miejsca. Wielu kierowców, dopiero patrząc na tę fotografię, dowiedziało się, że jest tam ten znak, a rogatki się nie opuszczają, bo jest awaria.
Opisaliśmy sytuację na naszych portalach. Otrzymaliśmy kilkadziesiąt komentarzy.

WIDEO: Pociąg nadjeżdżał, przejazd był otwarty. Dróżnik spał, czujność maszynisty pozwoliła uniknąć tragedii

Źródło: TVN24

- Byłem świadkiem, jak kierowca przede mną na wstecznym uciekał z przejazdu. Dobrze, że pociąg odpowiednio zwolnił i zaczął trąbić przed przejazdem - opisuje pan Mateusz. - Powinien tam stać znak świetlny z informacją o awarii szlabanu i znaków sygnalizacji. Jeśli dojdzie do tragedii, dopiero ktoś otworzy oczy.

Nie tylko kierowcy zauważają problem. Mieszkańcy zwracają uwagę na trąbienie pociągów.

- 2021 rok.. awaria zamiast zostać sprawnie usunięta to stawia się znak stop, jako załatwiający sprawę. Efekt, spowolnienie wszystkich pociągów do 10km/h i trąbienie lokomotyw, czy są auta, czy nie, jako sygnał, że jedzie pociąg. Sygnał trąbienia trwa ok. 30 sekund, co średnio 15 minut. Całe miasto tego słucha dzień i noc. Kabaret - relacjonuje pan Kornel.

W mieście słychać trąbienie pociągów, bo to jeden ze sposobów uniknięcia tragedii. Maszyniści są zobowiązani do włączania sygnałów dźwiękowych.

- Natychmiast po stwierdzeniu usterki, 12 maja, na przejazdach kolejowo-drogowych na ul. Głogowskiej i Żabiej w Nowej Soli powiadomiono służby techniczne. Równocześnie na przejazdach ograniczono prędkość pociągów, maszyniści, zbliżając się do skrzyżowań podają dodatkowe sygnały, a po obu stronach torów ustawiono dodatkowe znaki – znak stop oraz informację o usterce urządzeń. Zapewnione jest bezpieczeństwo, ale – bezwzględnie, tak jak zawsze w ruchu drogowym, należy zwracać uwagę na znaki - wyjaśnia Radosław Śledziński z zespołu prasowego PKP Polskie Linie Kolejowe SA.

Na stronie internetowej portalpasazera.pl codziennie pojawia się informacja o awarii, ale jej czas jest określany do północy danego dnia. Ale okazuje się, że awaria jeszcze długo potrwa. Co się stało?

- Na przejazdach po gwałtownych wyładowaniach atmosferycznych uszkodzeniu uległ system komputerowy, odpowiedzialny za uruchamianie sygnalizacji i rogatek. Zamówiono na wymianę uszkodzone systemy. Wymiana powinna być zakończona w czerwcu. Do tego czasu na przejazdach obowiązują dodatkowe procedury bezpieczeństwa - podkreśla Radosław Śledziński.

Przedstawiciel PKP PLK zapewnia, że zarządcy infrastruktury zależy na jak najszybszym włączeniu sygnalizacji. Ale przypomina równocześnie, że: "zgodnie z przepisami kierowcy powinni zachować szczególną ostrożność za każdym razem zbliżając się do przejazdu – ważne jest zatrzymanie się i upewnienie, czy nie nadjeżdża pociąg".

Na skrzyżowaniach torów z drogami, po wewnętrznej stronie krzyży św. Andrzeja lub przy słupkach rogatek umieszczone są tzw. Żółte Naklejki, które zawierają indywidualny numer przejazdu, numer alarmowy 112, z którego należy skorzystać w przypadku zagrożenia życia oraz numer techniczny, przeznaczony do zgłaszania ewentualnych usterek.
Ten nowosolski przejazd kolejowy kontrolują funkcjonariusze z Komendy Powiatowej Policji.

- W związku z awarią przejazdu kolejowego na W-292 w rejonie skrzyżowania na Kiełcz nadzór prowadzony jest w ramach pełnienia codziennej służby wszystkich rodzajów służb prewencyjnych - wyjaśnia podinsp. Mirosław Łuszczak, Naczelnik Wydziału Ruchu Drogowego KPP w Nowej Soli. - W miejscu tym wprowadzone jest oznakowanie, do którego kierujący mają obowiązek się stosować oraz maszyniści pociągów mają obowiązek zwolnić prędkość składów, którymi się poruszają.

Naczelnik podkreśla, że policjant po ujawnieniu wykroczenia decyduje o nałożeniu mandatu karnego czy też innego środka karnego.

- Zwrócenie szczególnej uwagi w tym miejscu na nieprawidłowości będą trwały do chwili ich ustąpienia. Wszystkie przejazdy kolejowe na terenie naszego powiatu są pod naszym szczególnym nadzorem, jako miejsca szczególnie niebezpieczne - zaznacza naczelnik Łuszczak.

Część kierowców, niestety, przejeżdża tędy na pamięć, nie widzi znaku STOP. Ale coraz więcej osób ma też odruch, aby sprawdzić samemu, czy nic nie jedzie.

- Zawsze, ale to zawsze się zatrzymuję. Mogą sobie trąbić za mną, mam to gdzieś - przyznaje pani Róża. - Awarie, szczególnie w Polsce, zdarzały się, zdarzają i będą zdarzać. Otwieram też okna i ściszam muzykę. Świetny Janusz Kulig zginął przez czyjś błąd, a często pretensje można mieć do samego siebie.